Trek Emonda SL6 Pro on nopea, Ultegralla varustettu aerokiipeilypyörä
Trek Emonda SL6 Prolla ajaminen on samanlainen kokemus kuin törmätä exäsi kumppanin ja lapsen kanssa monta vuotta eron jälkeen. Nopea vilkaisu molempiin vanhempiin paljastaa välittömästi geenit, jotka ovat antaneet heidän jälkeläisilleen erityispiirteet.
Vuonna 2015 exäni oli Trek Emonda SLR8, jolla ajoin yhdelle rankimimmista ajomatkoista, joita minulla on koskaan ollut ilo/tyytymättömyys tehdä San Gabrielin vuoristossa lähellä Los Angelesia. Se oli kaikki se pyörä, jonka haluat kovimpiin, pisimpiin nousuihin ja nopeisiin laskuihin, joita ajaminen sisälsi.
Kummallista kyllä, kuuden vuoden aikana siitä, kun viimeksi näin tuon pyörän, se näyttää viettäneen likaisen viikonlopun poissa Trek Madonen kanssa ja tuottanut pyörän, jonka näet ennen sinua.
Molempien maailmojen paras?
Vaikka Trek Emonda SL6 Pro sisältää varmasti molempien edellä mainittujen pyörien DNA:n, molempien maailmojen yhdistäminen – kiipeilijä ja lentoase – alkaa olla järkevää.
Osta Trek Emonda SL 6 Pro nyt
Kyllä, Emonda SLR8ni saattoi painaa vain 6,25 kg, mutta se tuntui todella luonnolliselta elinympäristöstään vasta kiipeilyssä. Koko 54 Trek Emonda SL6 Pro nostaa vaakaani 7,98 kiloa, mikä hiipii edelleen "kunnianomaisen kevyen" kategoriaan.
Se on kuitenkin luultavasti pyöreämpi mahdollisuus useilla teillä, erityisesti Leicestershiren ja Lincolnshiren a altoilevilla kaistalla, joilla suurin osa ratsastustani tapahtuu.
Käytössä
Ennen kuin törmäät vakaviin mäkiin, minulla on hyvät 16 kilometriä kumpuilevaa teitä ja vääriä tasoja etuoveltani, mikä korostaa Trek Emonda SL6 Pron kiihtyvyyttä ja mukavuutta. Trek on käyttänyt rungossa OCLV500-hiilirakennelmaa – rakennusmenetelmä Trekin mukaan on optimoitu hiilikuitukerrosten maksimaaliseen tiivistymiseen ja minimaaliseen ilmaan niiden välillä.
Kokemukseni mukaan se muuttuu jäykäksi asetukseksi, joka kannustaa kovaan kiihdytykseen ja isojen vaihteiden työntämiseen pidempään.
Aero-optimoitu yläputki ja alaputki on suunniteltu antamaan mahdollisimman pieni ilmanvastus, kun taas 52/36 Shimano Ultegra -ketjusarja on täydellinen asennus pyörälle, joka on rakennettu sekä vauhtia että painovoimaa vastaan.
Satulan ulkopuoliset spurtsaat kohtuullisissa rinteissä voivat kestää muutaman välikiihdytysvaihteen vaihdon ilman vaivaa. Sellainen on voimansiirron toiminnan liukas ja 12 mm:n läpiakselien panos monipuoliseen jäykkyyteen.
11-30-kasetti yhdistettynä keskikokoiseen ketjusarjaan antaa runsaasti tilaa kaikkeen chaingangista alppinousuihin.
Osta Trek Emonda SL 6 Pro nyt
Ratkaisevaa on, että hiilikuituisen Ride Tuned -istuinmaston, poikkeuksellisen mukavan Bontrager Aeolus Comp -satulan, 420 mm:n metalliseostangon ja kunnioittavan joustavien 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite -renkaiden tarjoaman mukavuuden ansiosta voit vain nauttia ajosta.
Mutta ilman, että nämä kontaktipisteet poistavat osan ankaruudesta todella jäykästä kehyksestä, pyytäisit armoa, joten ne ovat hyvin harkittuja lisäyksiä.
Iskunvaimennusta voitaisiin lisätä asentamalla leveämmät renkaat; renkaiden runkovälys on enintään 30 mm. Henkilökohtaisesti katsoisin, mikä etupään kovuus jää, ja 28 sekuntia on etusijalla.
Hiilipäivitys
Nyt tässä on yksi Trek Emonda SL6 Pron suurimmista myyntiv alteista: se on käytännössä tulevaisuudenkestävä. Trek on varustanut sen vakiona Bontrager Aeolus Elite 35 -hiilikuiturenkailla, joten niiden päivittämiseen ei ole välitöntä pakkoa.
Osta Trek Emonda SL 6 Pro nyt
Käytännössä tämä tarkoittaa, että osaa kokonaispainon kasvusta lieventää pyörivän massan pieneneminen painavampaan metalliseosvaihtoehtoon verrattuna. 35 mm:n syväprofiili on suunniteltu vähentämään vastusta renkaan ja vanteen etureunojen kohdissa, ja jos vahingoitat niitä kahden ensimmäisen vuoden aikana, Trek korvaa ne korjausta tai vaihtoa varten.
Kierrä akselit niiden napojen läpi, kiristä vastaavasti, niin ne ovat valmiita pyöräilemään Ison-Britannian nousuissa ja laskuissa.
Nopea edistyminen
Nopeus, jolla koko paketti kaatuu alamäkeen, on jotain alkuperäistä, höyhenenkevyt Emonda ei koskaan täyttänyt minua saavuttamalla itseluottamuksella. Trek Emonda SL6 Prossa hyödynnetään yrityksen H1.5-geometriaa – 'kestävyysajon' ja 'älä välitä, ellet ole yhtä joustava kuin ammattiratsastaja' väliltä.
Vaikka yläputki on suhteellisen vaihteleva 543 mm, 73°:n jyrkkä pääkulma kannustaa nopeaan kaarreajoon. Vaikka varren alla olevien välikappaleiden määrä sopii täydellisesti pituuteeni ja joustavuuteeni, kuvittelisin, että etupään laskeminen tekisi siitä vieläkin istuvamman nopeissa laskuissa.
Osta Trek Emonda SL 6 Pro nyt
Niissäkin Bontrager Elite VR-C -metalliseosohjaustankoissa on runsaasti ulottuvuutta. Vaikka Bontrager R2 Hard-Case Lite -renkaat eivät ole kaikkein nopeimpia, ne ovat luottamusta herättäviä ja osoittautuneet täysin puhkaisun kestäviksi.
Frankenstein vai Goldilocks?
Trek Emonda SL6 Pron syntyessä amerikkalaista valmistajaa olisi voitu kutsua luomaan kahden pyörän yhdistelmä, joka vähensi kummankin edut. Mutta se ei ole hankala pariliitos; alkuperäisen Emondan ja Aero Madonen rakaslapsi peri vahvat geenit kumm altakin.
Väittäisin, että Trekin saavuttama paketti on melkein "suurimpien hittien" paketti, joka korostaa molempien pyörien parhaat puolet. Se ei ole kevyin eikä nopein; se ei ole anteeksiantavaisin, mutta ei myöskään (melko) persettä rikkovan ankara ajaa. Mutta se on hauskaa jokaisella tiellä, jolla ajat, ja sillä on potentiaalia täyttää vähintään 80 %:n maantiepyöräilijöiden vaatimukset – erityisesti niille meistä, jotka arvostavat lähestymistapaa "yksi pyörä hallitsee heitä kaikkia".
Leveämpien renkaiden asentaminen laajentaa näköalojasi yhtä paljon kuin hämärtää pyöräilylajien välisiä rajoja.
Osta Trek Emonda SL 6 Pro nyt
Spec
| Frame | Ultralight 500 Series OCLV Carbon -runko ja SL Carbon -haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra |
| Jarrut | Shimano Ultegra, hydraulilevyt, 160 mm roottorit |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Kasetti | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Baarit | Bontrager Elite VR-C, metalliseos |
| Varsi | Bontrager Pro, metalliseos |
| Satulatolppa | Bontrager Ride Tuned istuinpäällinen, hiilikuitu |
| Satula | Bontrager Aeolus Comp |
| Pyörät | Bontrager Aeolus Elite 35 -levy, tubeless-valmis; Bontrager R1 Hard-Case Lite -renkaat, 700 x 25c |
| Paino | 7,98kg (koko 54) |
| Ota yhteyttä | trek-bikes.com |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
