Vähemmän täplikäs klassikko 2000-luvun metallista, joka muistuttaa meitä siitä, miksi rakastamme pyöriä
Bianchi Matta S9 Titanium on pyörä, joka on yhtä harvinainen kuin kanan hampaat. Legendaarinen italialainen tuotemerkki valmisti sen 1980-luvun lopulla käyttämällä "materiaalia elämään, ei vain jouluksi" titaania, jota et vain näe tavallisissa pyörissä.
Itse asiassa, ennen kuin omistaja ja yleinen pyöränkeräilijä Jamie Anderson veti pyörän ait altaan Flandrien-hotellissa Brakelissa, Flanderissa – jonka perustaja ja omistaja hän on – myönnän, että en koskaan edes kuullut Matta S9:stä.
Alkeellinen Google-haku viittaa siihen, että sinulla saattaa olla mahdollisuus valita sellainen Yhdysvalloissa ja Japanissa, mutta Euroopassa? Ei mitään. Jos haluat sellaisen, joudut pitämään sormet ristissä, että joku löytyy käytettyjen tavaroiden markkinoilla.
Andersonin onneksi juuri näin tapahtui. Hän poimi tämän käytettynä belgialaiselta Liègessä – entiseltä arkkitehdilta, joka oli intohimoinen elämän hienompiin asioihin ja joka oli ostanut Mattan mittatilaustyönä suoraan Bianchilta vuonna 2008.
Kuitenkin alaselän kivut yhdistettynä pyörän aggressiiviseen geometriaan tarkoittivat, että hän ei voinut enää ajaa sillä mukavasti. Häpeä hänelle, siunaus Jamielle.
Pyörät, yleensä, tapaavat nopeasti. Katso vain vuoteen 2012 ja Bradley Wigginsin Tour de Francen voittaneeseen Pinarello Dogmaan. Pyörä näyttää vanh alta. Ja silti, vaikka Matta S9 on rakennettu vuonna 2008, se näyttää siltä, että se olisi voinut tulla tehta alta eilen. Se on titaania sinulle: ajatonta.
Runko on todellakin rakenteen osa. Uskotaan, että tämä Matta S9 Ti -rungon iteraatio oli Bianchin ja riippumattoman pyörävalmistajan Passonin yhteistyö, vaikka sitä ei ole vahvistettu.
Tiedämme varmasti, että sitä on saatavana eri kokoisina 49–62 cm tai mukautetussa geometriassa. Bianchi suunnitteli, Passoni luultavasti valmistuksen. Tässä nimenomaisessa rakenteessa, joka on lähes 53,5 cm:n runko, voit nähdä pidemmän yläputken, jossa on lyhyt pääputki ja alaputki aggressiivista asentoa varten.
Kun Anderson osti pyörän, se toimitettiin Bianchin omalla hiilihaarukalla, mutta sen painon vuoksi hän on sittemmin vaihtanut pyöränsä kevyempään Easton EC90 hiilikuituvaihtoehtoon.
Pyörä rakennettiin Campagnolo Super Recordilla (kaikki muu olisi harhaoppia, eikö?) ja siitä lähtien siinä on ollut Rotor 3D kampisarja 52/36 ketjurenkailla ja Power2Max-tehomittari asennettuna, kun Anderson käyttää pyörää kilpailemiseen..
Pyöränä vuodelta 2008 huomaat Campagnolon Super Record -vannejarrut, jotka ovat meille pyörän ajattomuuden mukaisia. Kuten myös pyörät – merkitsemättömät Michen rakentamat vanteet Chris Kingin napoihin, täydennettynä 25 mm:n Continental GP 4000 -renkailla, jotka sopivat täydellisesti temperamenttisille belgialaisille tiepinnoille.
Painon pitämiseksi alhaalla on myös hiilikuituinen Ritchey World Championships -sarjan satulatolppa ja hiilikuituinen Thomson-varsi. Viimeistelyyn kuuluu joukko raakahiilestä valmistettuja Trivio-pullohäkkejä ja Selle Italia Filante -satula.
Kaiken kaikkiaan täydellinen rakenne painaa vaa'an alle 7 kg. Ei huono 13-vuotiaalle titaanipyörälle…
Frame: Bianchi Matta S9 Ti
Kuulokkeet: Hope
Pyöräsarja: Merkitsemättömät Miche-hiilikuituvanteet
Siirto: Campagnolo Super Record
Kampisarja: Roottori 3D Power2Max-tehomittarilla
Ohjaustanko: Ritchey Classic EvoCurve
Stem: Thompson carbon
Satulatolppa: Ritchey World Champions carbon
Renkaat: Continental GP 4000
Satula: Selle Italia Filante
