Pyörien rakentamistyön lopettaminen on monen toimistotyöntekijän unelma. Mutta onko ruoho todella vihreämpää räätälöitynä runkorakentajana?
Big Ben soittaa kello 6:n uutisten alussa. Sammutat radion, laitat tiedostosi alas, poistat lyijykynän tulpan korvasi takaa, nostat Jack Russellin sängystä, katsot "Oscaria" Räätälöidyt palkinnot ja lukitset.
Tässä on päättynyt toinen täyteläinen päivä, jonka vietimme luomalla ainutlaatuisia, hienosti viimeisteltyjä pyörärunkoja vaativille asiakkaille. Nostat jalkasi yläputken yli ja poljet kotiin. Elämä ei ole koskaan ollut näin hyvää…
Tai ehkä… heräät kylmään hikiin. Tilauskirja on tyhjä, vuokranantaja haluaa vuokran työpajastasi, ja yksi asiakkaasi viettää tunnin päivässä puhelimessa vaihtaen tilaamansa rungon tietoja.
Jalkaasi särkee lukemattomista tunteista jaloissasi, ja jos onnistut löytämään päivästäsi muutaman hetken paeta polttimoilta, vietät sen kannettavan tietokoneen takana vastaamassa sähköposteihin ja ohjaamassa sosiaalista mediaasi epätoivoinen toivo saada toinen tilaus. Mutta kumpi näistä kahdesta skenaariosta on lähempänä elämän todellisuutta mukautetun runkorakentajana?
Uran rakentaminen
Matthew Sowter työskenteli kokina, kun hän päätti muuttaa suuntaa ja toteuttaa unelmaansa tulla runkorakentajaksi. Mahdollisuus yhdistää bisnes ja nautinto osoittautui vastustamattomaksi, kun olet jo innokas pyöräilijä.
'Olin saavuttanut elämässäni käännekohdan, jossa en ollut tyytyväinen päivittäiseen rutiiniini, joten päätin tuoda polkupyörien rakkauteni etualalle ja likaa käteni luomalla konkreettinen esine, kertoo. Kylväjä. Hän ilmoittautui teknilliseen korkeakouluun opiskelemaan hitsaamista, minkä jälkeen hän sai työpaikan Enigma Bicycle Worksin teräsrunkojen hitsaamisesta. Hän viipyi kaksi vuotta "tekemällä virheitä jonkun muun aikaan", ennen kuin ryhtyi yksin ja perusti Saffron Frameworksin.
Sowter huomasi nopeasti, että hänen uudessa työnsä sisälsi paljon muutakin kuin työpenkin ja työkalut. "Kuuden päivän viikolla vietin neljä päivää viikossa bisnesasioissa ja hyvin vähän aikaa rungon rakentamiseen", hän muistelee. Kun tilauskirja on kunnossa, hän palkkaa nyt assistentin Andy Matthewsin auttamaan hallinnossa.
’Olin yllättynyt aloittaessani kuinka paljon työtä minulla oli, Matthews sanoo. – Tein kuuden tai seitsemän päivän työviikkoja ja työskentelin myöhään, kunnes laitoimme muutaman järjestelmän käyttöön. Nyt olen onnistunut vähentämään neljään päivään viikossa.’
Se on raitistava muistutus ajasta, jonka pienen yrityksen pyörittämisen tylsä mutta tärkeä puoli vaatii. Eikä työpajan elämä ole helppoa. "Se on kova siirrä ja pitkät työajat", Sowter sanoo. "Aloitan klo 7.30 ja lopetan missä tahansa klo 18 ja 20 välillä. Yritän rajoittaa sen viiteen päivään viikossa, mutta päädyn töihin yhden tai kahden lauantain. On ollut aikoja, jolloin olen työskennellyt joka päivä kuukauden ajan, joskus 16-18 tuntia päivässä. Fyysisesti se on rankkaa – olen viettänyt suurimman osan työelämästäni jaloillani.’
Voi, ja sitten on rahaa. Vaihtanut haudutuksen juottamiseen, Sowter ansaitsee "paljon vähemmän kuin viime työpaikallani kokina", ja hänen keittiötöihinsä kuului takuupalkka. 'Tämä on erittäin vaikea toimialaa itsenäisenä ammatinharjoittajana. Taloudellinen palkkio on melko alhainen.'
Jos tämä kaikki kuulostaa vihjeeltä jousiosaston virittämisen aloittamiseen, Sowterin äänessä on rajoittamaton innostus, kun hän kuvailee uuden uransa hyviä puolia. "Olen kokenut todella nautinnollisena vuorovaikutusta ratsastajan kanssa ja prosessin läpikäymistä heidän kanssaan", hän sanoo. – Suurin osa ajaa pyörällä, johon on panostanut jotain ja joka tuottaa heille paljon iloa, ja on hienoa tehdä jotain, mitä joku todella haluaa.'
Rikos maksaa
Se oli ryöstö, joka sai Caren Hartleyn rakentamaan pyöriä. Hän oli ansainnut elantonsa jalokivikauppiaana ja suuren mittakaavan metalliveistäjänä, mutta oli kyllästynyt taidemaailmaan. Sen sijaan, että työskenteli uransa parissa, hän vältti sitä viettämällä mahdollisimman paljon aikaa pyörällään. "Halusin muutosta, mutta halusin silti tehdä asioita", hän sanoo. "Sitten sain selville, että ihmiset tekivät edelleen polkupyöriä Isossa-Britanniassa."
Hän aloitti auttamalla Rusby Cyclesin Sowterin ja Jake Rusbyn yhteisessä työpajassa oppimaan taitoja ja katsomaan, olisiko se työ, jota hän haluaisi. Hänen tiensä runkorakennukseen elämisenä sai kuitenkin alkunsa epätodennäköisestä lähteestä.”Olin puhunut Mattin ja Jaken auttamisesta, kun erään hyvän ystävän pyörä varastettiin. Hänellä oli rahaa uuteen, hän sanoi: "Uskon sinuun" ja maksoi siitä, että menin rungonrakennuskurssille The Bicycle Academyssa.'
Kuusi kuukautta myöhemmin hän sai ensimmäisen provisionsa. Runkorakentamisen maailma ei kuitenkaan ole osoittautunut maidon ja hunajan luvatuksi maaksi. Vastineeksi yli 60 tunnin viikosta ja jatkuvasta tilausten saannista hän ehdottaa rehellisesti, että noin 20 000 punnan vuosipalkka on saavutettavissa.
'Asun veneessä, jonka omistan, ja asun melko säästäväisesti, joten melkein kaiken, mitä olen ansainnut liiketoiminnalla, olen voinut sijoittaa uudelleen työkaluihin, Hartley sanoo.”Minulla oli jo aika paljon työpajatyökaluja, mutta sitten käytin heti noin 1 000 puntaa oikeiden tiedostojen hankkimiseen, penkin rakentamiseen ja niin edelleen. Pyörän nopeaan valmistukseen tarvitaan melko paljon työkaluja ja ne maksavat paljon rahaa. Lisäksi Lontoossa tämän tilan saaminen on yksi suurimmista kuluista.’
Hän ei ole myöskään löytänyt oikoteitä räätälöidyn pyörän luomiseen: 'Rungon tekeminen kestää niin kauan – noin 80 tuntia – ja lataaminen tuolle ajalle on melko vaikeaa.’
Hänen pelkonsa siitä, että saman asian tekeminen uudestaan ja uudestaan olisi tylsää, ovat osoittautuneet perusteettomiksi. Hänen räätälöidyt kokoonpanonsa pitävät toimeksiannot tuoreina, ja hän nauttii aidosta prosessista, jossa hän yrittää tehdä jokaisesta kehyksestä erilaisen ja kehittää samalla omaa tyyliään.
’On myös mukavaa, että pyörät ovat käytettyjä esineitä, että ihmiset menevät ulos ja ajavat niillä ja ovat suhteessa niihin, hän sanoo.
Toinen tuleminen
'Kun aloitimme 1980-luvulla, Isossa-Britanniassa oli yli 200 rungonrakentajaa, sanoo Rob Wade, joka on työskennellyt Swallow Bikesilla vuodesta 1983. Jos halusit kunnollisen pyörän siihen aikaan, rakensit sen. Vuoteen 2004 mennessä runkorakentajia oli alle 10. Hänen kokemuksensa paljastaa, kuinka vaikeaa voi olla pitää liiketoimintaa tappiolla.
Wade muistaa 1990-luvun käsin rakennettujen runkojen markkinoiden pohjan putoamisen, mikä pakotti hänet ja hänen liikekumppaninsa Peter Birdin etsimään muita työpaikkoja pyöräteollisuudesta. He aloittivat tuotannon vasta vuonna 2012, tällä kertaa osana suurempaa vähittäiskauppaa, joka myy myös massatuotettuja pyöriä ja järjestää rungonrakennuskursseja.
‘Tullaksesi runkorakentajaksi sinun on rakennettava noin 30 pyörää vuodessa keskimääräiseen myyntihintaan 4 000 puntaa, Wade sanoo. 'Se antaa sinulle 120 000 puntaa liikevaihtoa. Vuokraa pieni työpaja 500 puntaa kuukaudessa, kaikki raaka-aineet sekä lämmitys, valaistus ja muut yleiskulut, ja se jättää melkein tarpeeksi elämiseen tarvittavan palkan..'
Hän on iloinen nähdessään räätälöidyn pyöränrakennuksen elpymisen, mutta tekee selvän eron niiden välillä, jotka ovat tehneet kovan tien oppiessaan ja hioen taitojaan, ja uusien tulokkaiden välillä, jotka suorittavat viikon mittaisen kurssin ja kutsuvat itseään runkorakentajiksi.
'Monet ihmiset tekevät erittäin kauniin kehyksen ja julkaisevat sen Instagramissa, mutta kestää kuudesta 12 kehystä oppiaksesi rakentamaan, ja sitten vietät loppuelämäsi hiomalla taitoa, Wade sanoo. Teemme kaikkemme auttaaksemme runkorakentajia, jotka tekevät sitä varsinaisena kaupallisena hankkeena, mutta ihmisten, jotka harrastavat sitä, on ymmärrettävä, että bisnes on vaikeaa, se on pitkiä työpäiviä ja se ei ole paljon rahaa. '
Ensimmäisen syntymäpäivän pyörät
Kolmen vuoden 2016 Bespoked 2016 -palkinnon sädekehän alla lepäilevä Quirk Cycles on vain vuoden vanha. Rob Quirk työskenteli taiteilijana, kun hän sukeltaa runkorakennukseen.
’Olin halunnut suorittaa rungonrakennuskurssin jo jonkin aikaa ja investoinut paljon energiaa Isossa-Britanniassa valmistetun hiilimonokokkirungon suunnitteluun, joka lopulta hylättiin, hän kertoo. Silloin minulla oli Cervélo R3, ja ajattelin, että se olisi se pyörä, mutta se ei ollut, enkä ollut aivan varma, mitä siitä puuttui. Joten päädyin myymään sen ja menin rahoillani rungonrakennuskurssille The Bicycle Academyssa, koska teräs materiaalina tarjosi tuotannossa ja asennuksessa välittömän välittömän toiminnan, jota hiili ei tarjonnut. Ensimmäisen kehyksen jälkeen en katsonut taaksepäin.’
Yhdistelmä säästöjä ja v altion myöntämää start-up-rahoitusta auttoi häntä saamaan yrityksen liikkeelle, mutta kesti kuusi kuukautta löytää työpaja Lontoosta. Building Bloqs on "pay as you go" -paja, suuri jaettu tila, joka säästi Quirkiltä investointitarpeen koneisiin, kaasuihin, sorveihin ja maalauskaappiin. Jopa hänen jiginsä on lainattu.
Pajan jakaminen seppien ja metallivalmistajien kanssa tarjoaa arvokkaan mahdollisuuden jakaa taitoja, mutta markkinointi on yhtä tärkeää kuin valmistus. Quirk lisää tietoisuutta Team Quirkin kautta – hän itse ja pari sponsoroitua ratsastajaa, jotka kilpailevat Quirk-pyörillä. Heidän menestyksensä ja sosiaalisen median toimintansa ovat auttaneet saamaan tilauksia.
‘Yksi vaikeimmista asioista on se, ettei tiedä milloin seuraava talletuksesi ja tilauksesi saapuvat, hän sanoo. Sinun on tehtävä näistä pyöristä halujen kohteita. Yrität tarjota yksityiskohtia, jotka tekevät kehyksestä erikoisemman, mutta myös asiakas panostaa sinuun ihmisenä yhtä paljon kuin kehystä ostaessaan.'
Käynnistysalusta
Quirkin alma mater, The Bike Academy Fromessa, Somersetissa, on vasta neljä vuotta vanha, mutta sillä on jo hehkuva maine. Sen perustamisesta lähtien yksi sen entisistä oppilaista on voittanut Bespokedissa joka vuosi parhaan uuden rakentajan palkinnon, ja vuonna 2016 sen alumnit voittivat 20 palkintoa. Yrityksen perusti suunnitteluinsinööri Andrew Denham, joka oli pettynyt työhönsä ilmailu- ja offshore-öljy- ja kaasuteollisuudessa. Hän ei myöskään ollut selvästi vaikuttunut tuolloin saatavilla olevista runkorakennuskursseista.
’Minusta se oli täysin irrottautunut, koska ihmiset sanoivat: "Voit rakentaa pyörän, mutta vain jos se on tällainen", hän muistelee. "Ja "Emme voi todella opettaa sinua, mutta sinä voit osallistua sen tekemiseen" tai "Tätä osaa emme voi opettaa sinulle, koska se on liian vaikeaa." Ihmisten saaminen jäljittelemään sinua ei ole opettamista – se on parhaimmillaankin apina-näkemistä. Jos opetus ja opetus ovat samat, Ikea-huonekaluja ostavat voivat pitää itseään huonekalujen valmistajina.'
Kesässä joukkorahoituksella hän keräsi 40 000 puntaa kuudessa päivässä ja perusti The Bicycle Academyn vuonna 2012, jonka tehtävänä on muuttaa ammatin opetustapoja. Hän palkkasi runkorakentajan opettamaan häntä ja sitten purki pyörän rakentamiseen liittyvät prosessit, jotta hän voisi koota ne takaisin yhteen ja välittää ne taidot. Yli 500 opiskelijaa on nyt kulkenut The Academyn ovista, mikä antaa Denhamille käsityksen kasvavasta kiinnostuksesta käsin rakennettuja kehyksiä kohtaan.
’Kun he täyttävät kaksikymppisiä, ihmiset eivät koe heidän elämänsä olevan niin ravitsevaa kuin he luulivat sen olevan. Se on neljänneselämän kriisi. On monia tehtäviä, joissa ihmiset eivät tee mitään, mikä tuntuu konkreettiselta. Joten he haluavat veistää lusikan, leipoa leipää… tai tehdä pyörän”, hän sanoo.
Tämän muuttaminen uraksi on kuitenkin helvetin vaikeaa, ja Denham suunnittelee laajentavansa The Bicycle Academyn tarjoamia kursseja sisältämään moduuleja pienyrityksen pyörittämisestä."Runkorakennuksessa tuntuu, että rahan ansaitseminen on huonoa, mutta kelvollisuus ei johdu vaikeuksista vaan työn laadusta", hän sanoo. 'Köyhyys ei tee sinusta parempaa rungonrakentajaa.
’Kaupallinen kyvykkyys riippuu kyvystäsi johtaa yritystä, markkinoida itseäsi, hallita osakkeita, käsitellä yleiskustannuksia, suunnitella kassavirtaa ja niin edelleen, hän lisää. "Mikään näistä asioista ei ole ylitsepääsemätön, mutta riittävän hyvä niissä kaikissa samanaikaisesti on erittäin haastavaa."
Kaikki tulee yhteen
Tom Donhou poimii puhelimen Donhou Bicycles -pajallaan Hackney Wickissä Lontoossa, ja taustalla hänen cockerspanielinsa Meli haukkuu. Hänellä on todellakin töissä koira, lemmikki, joka juoksee hänen rinnallaan, kun hän polkee läpi olympiapuiston työmatkallaan. Kun uusien tilausten toimitusaika on 10 kuukautta, onko Cyclist vihdoin löytänyt runkorakentajan, joka todella elää unelmaansa?
Donhoun eureka-hetki tapahtui Gobin aavikon perimmäisessä päässä, yhdeksän kuukautta kestäneen yksinpyöräilyretken aikana. Seikkailun yksinäisyys tarjosi hänelle lukemattomia tunteja ajaa pyörää uudelleen, ja hän tajusi, että ainoa tapa saada täydellinen runko toteutumaan olisi tehdä se itse.
Vuosia myöhemmin hänen unelmapyöränsä on edelleen takapoltolla, ja hänen kuolaa aiheuttavien räätälöityjen rakennelmiensa kysyntä viivästyttää. Hän on yksi harvoista runkorakentajista, joka on laajentanut liiketoimintaansa, vaikkakin vaatimattomasti, tuomalla markkinoille Signature Steel -nimisen perusrunkovalikoiman. Räätälöityjä Donhou-pyöriä myydään edelleen enemmän kuin varastossa olevia runkoja, ja hänen sormenjäljensä (luonnollisesti pyyhitty puhtaaksi) ovat kaikkialla jokaisessa kaupasta lähtevässä rungossa.
’Olen siirtynyt 24/7 töistä tuloon kello 9 ja kotiin klo 19.30, ja olen nyt lopettanut itseni töissä viikonloppuisin, hän kertoo. Mutta meitä on edelleen vain kaksi rakennuskehystä, ja käteni koskettavat edelleen jokaista rakennusprosessia. Minä teen edelleen suurimman osan työstä.
’Ihmiset tulevat luoksesi, koska he tavoittelevat täydellisyyttäsi ja viimeistelyasi, ja sitä on vaikea skaalata. Et voi kloonata itseäsi. Yritän kehittää toista mallia Signature Steel -valikoimasta, mutta sen täytyy sopia työpajan mukautettujen rakenteiden ympärille.’
Aiemmin tuotesuunnittelija, joka loi kaikkea leluista hajuvesipulloihin, Donhou katuu harvoin uramuutosta.
’Olisi kiva kasvaa hieman isommaksi, tehdä normaalia työtä ja saada kunnollinen palkka, ja on ikävää, etten pääse ratsastamaan niin paljon kuin haluaisin, hän sanoo. "Runkorakennus tekee sinusta rikkaan sydämestä ja köyhän taskussa."
Hartley Cycles Pocket Rocket
Tämä katseenvangitsija pyörä on suunniteltu 650c:n pyöräkerran ympärille lyhyemmälle ajajalle. Pienempi pyöräsarja mahdollistaa koko rungon pienentämisen, mikä varmistaa pyörän paremman käsiteltävyyden, pudotuksen satulasta ohjaustankoon, mikä mahdollistaa mukavamman asennon ja pitää kaiken esteettisesti oikeassa suhteessa.hartleycycles.com
Swallow Mittatilaustyönä
Tässä mittatilaustyönä tehdyssä rungossa on sekoitus perinteistä ja uusinta tekniikkaa, teräsputket, kauniit viimeistelyt, ENVE-hiilitankoja ja Campagnolo EPS -sähkövaihteita. polkupyörät-by-design.co.uk
Saffron Frameworks Ianin XCR Seascape
Hämmästyttävän kauniin pyörän viimeistelee lumoava lokkien maalaus, joka perustuu asiakkaan suosikkialbumin kanteen. Se on valmistettu ruostumattomasta Columbus XCr -teräksestä, joka on peilikiillotettu kiiltämään maalikerrosten läpi kuin linnut lentävät. Pyörä voitti Outstanding Design Award -palkinnon Bespoked 2016 -tapahtumassa. saffronframeworks.com
Donhou Dazzle
Ajatus häikäisyn takana on, että se katkaisee aluksen linjat niin, että vihollinen ei pystynyt keskittymään tai mittaamaan nopeutta ja etäisyyttä näkeessään aseita. Ottamalla tämän käsitteen ja soveltamalla sitä polkupyörän runkoon työskenteli räjäytysmerkkikuviota hämmentämään silmää.
Maalisuunnittelu sisältää joitain näkyviä alueita ruostumattomasta teräksestä ja juotosta, jolloin myös alla oleva ammattitaito tulee läpi. - Tom Donhou. donhoubicycles.com
Opeta köydet
Mistä löydät inspiraatiota ja ohjausta runkorakennuksen taiteeseen?
Pyöräakatemia - Frome, Somerset
Seitsemän päivän kurssi, jossa rakennat pyörän ja opit taidot tehdä runkoja itse. Akatemia on synnyttänyt useita palkittuja runkorakentajia. thebicycleacademy.org
Suunnitellut polkupyörät - Coalport, Shropshire
Viikon henkilökohtainen opetus, jossa suunnitellaan ja rakennetaan oma runko yhdessä maan kahden kokeneimman runkorakentajan kanssa.
bicycles-by-design.co.uk
Dave Yates Cycles - Coningsby, Lincolnshire
Lähes 12 000 kehyksen veteraani Dave on opettanut kymmenen vuoden ajan. daveyatescycles.co.uk
Enigma Frame Building Academy - Hailsham, East Sussex
Hyvin haluttujen teräs- ja titaanipyörien kodissa on oma akatemia, jossa viiden päivän kurssilla voit suunnitella ja rakentaa oman runkoasi. enigmabikes.com
Downland Cycles - Canterbury, Kent
Liity kuuden, kahdeksan tai 11 päivän kurssille, pysy paikan päällä kerrostalossa (42 puntaa täysihoito) ja viimeistele omalla juotetulla tai kiinnitetyllä rungollasi. downlandcycles.co.uk
Räätälöity - Bristol
Keskustele runkorakentajien kanssa ja tutustu heidän luomuksiinsa lähemmin Bespoked UK Handmade Bicycle Show'ssa Bristolissa. Seuraava tapahtuma järjestetään 7.-9.4.2017. bespoked.cc
The North American Handmade Bicycle Show - Utah, US
Hiiraa Utahiin maailman johtavaan käsintehtyyn pyöränäyttelyyn ensi vuoden 10.–12. maaliskuuta. handmadebicycleshow.com
