EU:n uusi direktiivi ehdottaa, että paljon laajempi joukko ajoneuvoja, mukaan lukien sähköpyörät, saattavat tarvita vakuutuksen
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen tuomio on väistynyt direktiiville, jonka mukaan kaikki ajoneuvotyypit tarvitsevat jonkinlaisen vakuutuksen – mukaan lukien Segwayt, golfrattaat, ruohonleikkurit ja sähköavusteiset poljinpyörät. '. Tällaisella merkittävällä lainmuutoksella olisi merkittäviä seurauksia nousevalle sähköpyöräsektorille ja se voisi mahdollisesti vaikuttaa polkupyörävakuutuksia koskevaan lainsäädäntöön.
Muutos johtuu liikennevakuutusdirektiivin tulkinnasta, EU:n säännöistä siitä, mikä tarvitsee ja ei tarvitse vakuutusta, oikeusjutussa, jossa oli mukana Damijan Vnuk, joka loukkaantui pudotessaan tikkailta peruutustraktorin seurauksena. Tuomioistuimet katsoivat, että traktorilla olisi pitänyt olla vakuutus, ja ne tulkitsivat liikennevakuutusdirektiiviä tavalla, jota ei ole koskaan aiemmin otettu huomioon.
Tämän päätöksen valossa EU-komissio harkitsee direktiivin tarkistamista kokonaan liikenneministeriön useita päiviä sitten julkaistun hallituksen asiakirjan mukaan.
Asiakirjassa ehdotetaan, että päätöksellä tarkoitetaan, että kaikilla ajoneuvoilla tulee olla liikennevakuutus, mukaan lukien puskuriautot, skootterit ja golfrattaat joko yksityisellä maalla tai yleisillä teillä.
Vaikka tuomio saattaa vaikuttaa epäolennaiselta tavallisten ei-sähköpyörien massojen kann alta, hallituksen asiakirjassa oleva viittaus: "Jotkut ajoneuvoista, jotka voitaisiin saattaa liikennevakuutusdirektiivin soveltamisalaan Vnuk-lain nojalla sähköavusteiset poljinsyklit" on erityisen tärkeä. Sähköpyörien avustettu nopeus on tällä hetkellä rajoitettu 25 km/h, joten ne eivät yleensä ole nopeampia kuin innokas maantiepyöräilijä. Arvelemme, että vaativa vakuutus yhdelle ja toiselle ei voi herättää keskustelua siitä, voidaanko polkupyörä luokitella ajoneuvoksi perinteisessä mielessä.
Vnuk-tuomio voi ainakin olla vakava osuma pyöräilyteollisuudelle, joka on hyötynyt paljon sähköpyörien v altavasta kasvusta Euroopassa, mukaan lukien lukuisat suuret maantiepyörämerkit, kuten Giant ja Cannondale. Uusi pakollinen vakuutus kaikille ajoneuvoille iski epäilemättä tähän vahvaan myyntiin.
Asiakirjassa ei viitata tavallisiin polkupyöriin, mutta jos liikennevakuutus ulotetaan kaikkiin ajoneuvoihin sekä tiellä että maastossa havaitusta julkisen vastuun riskistä huolimatta, paine kasvaa todennäköisesti huomattavasti samantasoisen polkupyörien vakuutuksen suhteen. Kuten useimmat pyöräilijät tietävät, ei tarvitse paljoa herättää pyöräilyä vastustavia tunteita niiltä, jotka kokevat pyöräilijöiden olevan suhteellisen suotuisan kohtelun VED:n (Vehicle Excise Duty, jota usein kutsutaan "tieveroksi") ja vakuutuskulujen suhteen.
Neuvottelut ovat vielä kesken, ja DfT on tehnyt selväksi, ettei se halua aiheuttaa tarpeettomia ja kohtuuttomia rasitteita yleisölle direktiivin seurauksena. Vaikka Brexit-prosessi saattaa muuttaa tapaa, jolla tätä sovelletaan Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädäntöön, kaikki EU-direktiiveistä tehdyt muutokset ovat tällä hetkellä oikeudellisesti sitovia myös Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
