Hollantilainen DSM:n mukaan uusi Dyneema-hiilikomposiitti voi kaksinkertaistaa iskunkestävyyden
Hollantilainen monikansallinen Royal DSM on kehittänyt uudenlaisen hiilikuitukomposiitin, joka voi merkittävästi vahvistaa pyörän runkoja.
Uusi materiaali sulattaa nykyiset hiilikuidut DSM:n Dyneema-kuituun, jonka yritys väittää olevan maailman vahvin kuitu.
Dyneema, Royal DSM:n tytäryhtiö, on jo käyttänyt Dyneema UHMwPE:tä (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene), jota on jo käytetty pyöräilyteollisuudessa. Sitä käytetään Etxeondo-shortseissa ja S-Works-kenkien päällisissä. lisätty elastisia ja kulutusta kestäviä ominaisuuksia.
Näiden kuitujen sulattaminen normaaliin hiilikuituun (valmistettu ensisijaisesti polyakryylinitriili-nimisestä polymeeristä) parantaa taipuisuutta, tärinänvaimennusta ja iskunkestävyyttä – kaikki suuret tavoitteet rungon suunnittelussa.
'Yhdistämällä hiilen ja Dyneeman iskuenergian imeytymistä voidaan lisätä jopa 100 % ja samalla poistaa sirpaleiden riskin, brändi väittää.
Kevyemmät kehykset
Iskunkestävyyden parantamisen seurauksena voimme myös huomata, että hiilirunkojen paino pienenee turvallisesti. Itse kuidut ovat myös vähemmän tiheitä kuin hiilikuitu, mikä tarkoittaa, että paino on hieman pienempi samalla hiilimäärällä.
Ajatus lisäaineen käytöstä hiilikuidussa ei todellakaan ole uusi. Rakenteellisia tai teknisiä etuja varten lisätyt materiaalit lisätään kuitenkin yleensä asennuksen aikana, jotta ne toimivat olemassa olevan hiilen kanssa – kuten Bianchin k altaisten käyttämien viskoelastisten polymeerien tapauksessa.
Dyneema-hiili sitä vastoin muuttaa ja parantaa hiilikuituja alkeellisimmalla tasolla.
Kuitua on käytetty tekstiileissä pyöräilyteollisuudessa, mutta sen ainoa käyttö komposiittipuolella on toistaiseksi ollut DSM:n omassa hiilirunkoprototyypissä, joka oli esillä K-messuilla Saksassa viime kuussa.
Odotamme, että brändit alkavat kokeilla markkinoiden huippuluokan materiaalia ensi vuoden 2018 valikoimassa.
Joten voi kestää jonkin aikaa, ennen kuin voimme asettaa Dyneema-kehyksen tielle ja katsoa, pystyykö tiede vastaamaan hypetykseen.
