Kaikki lisäsuojat ovat tervetulleita kaatumisen var alta
Joitakin tuotteita on helpompi testata kuin toisia. Anna minulle vedenpitävä takki ja muutaman sateessa ajelun jälkeen kerron onko se hyvä vai ei. Mutta kun minulle esitetään pikkuhousut, jotka väittävät tarjoavansa lisäsuojaa kolaritilanteessa, testausprotokollasta tulee hieman hankalampi.
Italialaisen vaatemerkin Santinin uusimmat bibshortsit ovat nimeltään Impact, ja niissä on erittäin kovaa materiaalia olevat paneelit lantion ja alaselän alueella, jotka on suunniteltu niin, etteivät ne repeydy törmäyksessä, mikä antaa sinulle paremmat mahdollisuudet kävellä. pois jättämättä ihokerroksia asf alttiin.
Jokainen, joka on ollut pyöräkolarissa tai nähnyt ammattilaisten törmäyksen televisiossa, on aivan liian tietoinen siitä, mitä yleensä tapahtuu. Kehosi osuu lattiaan ja liukuu tietä pitkin, silppuaen ohuen lycrakerroksen ja muuttaen pehmeän lihan veriseksi tien ihottumaksi, johon on sekoitettu hiekkaa.
Se on kamalaa, tuskallista ja pelottavan yleistä. Joten kun mietin ensimmäistä kertaa, kuinka aion testata Impact-shortseja, päätin, että jos vain ajaisin niissä tarpeeksi usein, olisi tilastollinen mahdollisuus, että törmäisin niitä käyttäessäni ja pystyisin arvioimaan niiden tehokkuuden oikein.
Shortsien erityiset sivupaneelit on valmistettu Dyneemasta, materiaalista, jonka valmistaja DSM väittää olevan maailman vahvin kuitu. Sitä käytetään puukoliiveissä ja sotilassuojavaatteissa sekä erittäin vahvojen nosturiköysien ja syvänmeren kalastusverkkojen valmistukseen.
Se on erityisen kestävä hankausta vastaan, joten kun ratsastaja liukuu asf altilla, sen pitäisi pysyä yhtenä kappaleena.
Kuitenkin useiden Impact-shortsien ajon jälkeen en vieläkään voinut vahvistaa, toimivatko ne vai eivät, koska olin päättäväisesti epäonnistunut kaatumisessa.
Testinukke
Viikot kuluivat ja jokainen ajo päättyi testipettumukseen. Eli palasin kotiin täysin vahingoittumattomana pysyneenä pystyssä koko matkani ajan. Ajattelin vain heittää itseni pois pyörältäni nopean alamäen jälkeen, mutta en voinut kerätä rohkeutta (tai tyhmyyttä) tehdäksesi sen.
Kaikilta muilta osin shortsit suoriutuivat ihailtavasti. Istuvuus oli siisti ja mukava. Yrityksen huippuluokan C3-tyyny oli erittäin pehmustettu, enkä koskaan tuntenut mitään hankausta tai hankausta, edes pitkien matkojen jälkeen. Dyneema-paneelit olivat pehmeitä ja joustavia, joten ne eivät heikentäneet shortsien tuntua ollenkaan.
Olisin halunnut hieman pidemmän lahkeen, mutta sanon sen melkein jokaisesta bibshortseista, joita olen koskaan käyttänyt. Santini ruokalappuja tulee yleensä lyhyelle puolelle, mikä näyttää olevan tilanne monien italialaisten merkkien kohdalla. Voin vain olettaa, että se johtuu siitä, että italialaiset ratsastajat haluavat esitellä kiiltäviä mahonkijalkojaan, kun taas me britit haluamme piilottaa tahnamaiset pinssimme.
Lopuksi luovuin yrittämästä saada aikaan kolari. Mitä enemmän pidin shortseja, sitä selvemmäksi tuli, että olen liian turvallinen ja järkevä ratsastaja verrattuna kuumapäisiin ammattilaisiin, joita varten shortsit on kehitetty.
Minun piti löytää jokin muu tapa testata Impact shortsien hankausta – sellainen, joka ei edellyttänyt sitä, että minua kuljetettiin A&E:lle ambulanssilla.
Kellonsoitto
Yrittääkseni toistaa törmäysskenaariota päätin, että minun roolini tulisi sen sijaan esittää 20 kg painava kahvakuula, joka asuu pyöräilijän toimistossa ja kerää pölyä käytön puutteen vuoksi.
Ollakseni rehellinen, se ei ollut tieteellisin testi. Idea oli yksinkertainen: työnnä kahvakuula shortseihin, vedä sitä pitkin tietä ja katso, mitä vahinkoa se teki.
Pakkakuula oli melko raskas ja erittäin vankka, joten se asetti vakavan haasteen mille tahansa materiaalille, mutta ei ehkä sen enempää kuin luisten lonkkieni osuminen lattiaan suurella nopeudella. Hellävarainen kahvakuulalla punnittu shortsien vetäminen ei näyttänyt vaikuttavan materiaaliin paljoa, joten annoin shortseille sopivan vedon pari metriä melko karkealla asf altilla.
Katsastuksessa suojapaneelit olivat repeytyneet läpi yhdessä kohdassa, jolloin muodostui suuri reikä, kun taas toisissa paikoissa materiaali oli arpeutunut, mutta ei varsinaisesti repeytynyt.
Epäasiantuntija päätelmäni oli, että paneelit kestivät paljon paremmin kuin tavallinen Lycra, mutta ne eivät suinkaan olleet läpäisemättömiä vaurioille. Suuren nopeuden sattuessa menetät todennäköisesti ihoa silti.
Koska en ole pystynyt arvioimaan shortseja todellisessa törmäystilanteessa, minun on oltava melko pidättyväinen arvioissani, mutta uskon, että kilpailijat, jotka viettävät paljon aikaa paikasta taistelemiseen ja latti alta nousemiseen, Impact shortsit voivat osoittautua arvokkaaksi suojatoimenpiteeksi. Niille meistä, jotka haluavat vain ratsastaa, paras suoja on silti olla putoamatta.
