Jos etsit ensimmäistä urheilullista pyörää tai olet vahva ajaja, joka haluaa päivittää, Kob alt on pyörän vyö
Kuota väittää, että Kob alt on "ihanteellinen pyöräilijöille, jotka etsivät täydellistä urheilullista pyörää", joten meillä on korkeat odotukset.
Olemme italialaisen yrityksen lähtötason hiilikuituinen maantiepyörä, joten olemme kiinnostuneita näkemään, kuinka hyvä tämän hintaluokan pyörä voi olla kunnollisella pyöräsarjalla.
Ne ovat usein ensimmäinen asia, jonka päivitämme, mutta Kob alt-testipyörämme 1 899 punnan hintaan sisältyy Mavic Cosmic Elite -vanteet vakiona.
Se on myös yksi ensimmäisistä pyöristä, joita olemme testaaneet uuden Shimano Ultegra -ryhmäsarjan kanssa.
Frameset
Monokokkihiilen rungon loivasti k alteva yläputki on kestävyysklassikko, joka kapenee 140 mm pitkästä pääputkesta leveneväksi, pyöristetyksi profiiliksi.
Ylikokoinen alaputki vihjaa runsaaseen jäykkyyteen, kun taas syväosaiset ketjutuet viittaavat siihen, että suuret tehot siirtyvät helposti takapyörään.
Sisäinen kaapelin reititys mahdollistaa elektroniset ryhmäjohtimet, jos haluat päivittää linjaa myöhemmäksi.
Vaikka testipyörämme rullaa 23c kumilla, Kuota väittää rungossa olevan vapaata tilaa jopa 28c.
Kob altin runkosarja käyttää myös erilaista kuitujakoa sen koosta riippuen luodakseen pyörän, joka on räätälöity mahdollisimman hyvin ajajalleen.
Vaikka suunnattu tiukasti urheilulliseen ajajaan, mitattu ohjausgeometria vihjaa terävämpään työkaluun kuin odotit, sillä pään kulma on 73,7° erittäin tukevasti kilpapyöräkategoriassa.
Yhdessä lyhyen 973 mm:n akselivälin kanssa tämä tekee ajokokemuksesta viihdyttävän, vaikka sillä onkin jonkin verran vakautta, joka lieventää sen muuten innokasta kulmaa.
Ryhmäryhmä
Shimanon vuoden 2017 uusi Ultegra R8000 -sarja esitellään tässä pyörässä. Palkkimaiset kammet ja enemmän aero-jarrusatulat ovat kohokohtia, samoin kuin uusi ergonomia jarrusuvuissa ja suurempi vaihdevivut.
11-32-kasetti tarjoaa v altavan valikoiman vaihteita, kun taas 50/34-kompakti ketjusarja tarkoittaa, että et koskaan kamppaile vaihteesta edes kokeimmassa nousussa.
Viimeistelysarja
Alloy Deda -sarjaa käytetään 120 mm:n varressa ja 400 mm:n ohjaustangossa, jotka sopivat hyvin 5 jalkaa 9:n rakenteeseen.
Dedan metalliseoksesta valmistettu satulatolppa vaimentaa riittävästi säämiskäalueesi eristämiseksi tiellä, kun taas San Marco Concor -satula on tervetullut paikka istua tuntikausia.
Pyörät
Mavicin Cosmic Elite -pyöräsarja maksaa 370 £ ostettaessa erikseen, joten näiden puoliaerometallivanteiden löytäminen tältä pyörältä vain 200 punnan palkkiolla verrattuna tavallisiin Shimano RS010 -vanteisiin on bonus.
Sinetöidyt patruunalaakerit ovat huoltovapaita, ja takapyörän 20-puolainen kokoonpano on järjestetty siten, että se vastustaa vetopuolen voimia.
Cosmicit käyttävät Mavicin omaa Yksion Elite -kumia – emme ole koskaan täysin geeliytyneet näiden renkaiden kanssa, mikä johtuu pääasiassa märän sään suorituskyvystä, mutta niiden vierintävastus tuntuu alhaiselta, ja Mavic väittää, että jokainen painaa 205 g..
Matilla
Tämä pyörä on yksi niistä harvoista, jotka näyttävät geeliytyvän täydellisesti alusta alkaen. Kuota on pohtinut istuvuutta paljon – tämä on välttämätöntä, koska Kob altia on saatavilla laajassa valikoimassa runkokokoja XXS:stä (45) XXL:ään (61) – ja S-kokoinen mallimme tuli heti tutuksi mukavasta ulottuvuudestaan. baarit.
Samaan aikaan saimme myös heti varmuuden siitä, että sen ohjausgeometria voisi olla enemmän kuin sopiva innokkaaseen kaarreajoon.
Ensimmäiset vaikutelmat osoittautuvat perusteltuiksi, kun Kob alt vihjaa testisilmukamme ensimmäiseen nurkkaan tuoreilla renkailla sellaisella halukkuudella, joka melkein yllättää meidät.
Huom: älä yritä kavella alamäkeä laatikkotuoreilla renkailla, jos voit auttaa… Ottaen huomioon, että laukaus keulan poikki vietimme seuraavan tunnin houkuttelemalla Kuotan käännöksiä saadakseen renkaat hankaamaan, ja sen sijaan, että tähtäisit jokaiseen huippuun, vaan keskittyisit nauttimaan tämän paketin mukavuudesta.
Huolimatta kiistatta jäykästä asenteesta, pyörässä on enemmän kuin tarpeeksi pitämään kovan tienkuhinan kosketuspisteistä, ja etuosan kokoonpano – täydellisesti mitoitetun tankon ja varren kanssa – pitää kädet ihanteellisessa asennossa ajettaessa kapeita takateitä ja riittävän välittömällä ohjausteholla väistääkseen pahimpia kuoppia.
Kun meno alkaa rullata, vaikuttava nopeuden lisäys on havaittavissa, ja sitä tukevat suorassa ajossa loistavat renkaat ja innokkaat pyörät.
Isommilla vaihteilla on mahdollista saada voimaa vakavasti alas, ja edistyminen on niin nopeaa kuin keuhkot ja jalat sallivat.
Katsotaan ylämäkeen osio silmukassamme, ja Kob alt suorittaa lyhyitä nousuja isossa kehässä – sen suhteellisen alhainen paino ja tapa, jolla tätä pyörää voidaan ohjata puolelta toiselle, lisää kiipeilyä sen taitovalikoimaan.
Ajomme toisella puoliskolla renkaat ovat valmiita sitoutuneeseen kaarreoperaatioon, emmekä ole huomanneet mukavuudesta.
Tämä on kuitenkin jäykkä pyörä, joten sinun on odotettava tietty määrä tärinää epätasaisemmilla teillä.
Aja se kuitenkin tasaisella tieosuudella, ja tunne, että tunnet yhteyden asf alttiin, pakottaa sinut laskemaan vakavasti tehoja.
Käsittely
Tiesimme, että se on tulossa, mutta tapa, jolla tämä pyörä hyökkää mutkissa, on v altava plussa nopeammille urheilijoille ja jopa niille meistä, jotka vain pitävät nopeasta kyydistä (riippumatta siitä, millä tempolla alun perin lähdimme ulos saavuttaa).
Jos, 73,7° pään kulman ja mitatun istuinkulman 74,6° yhdistelmä kallistaa ajajan pyörän etupään yli asentoon, jossa voit todella hyökätä tielle ajoasennossa se on hyvä tuntikausien hupujen päällä ajamiseen tai pää alaspäin, on-the-drop-toimintaan.
Alasmäkeen lakaisukoneet lähetetään iloisina, ja uudet Ultegra-jarrut tarjoavat heti terävän suorituskyvyn, kun vedät ison kourallisen vipua, kun taas mitattu tapa, jolla ne hidastavat nopeutta pienemmillä askelilla lähestyttäessä kaarteita, on todella erinomainen..
Pyörän melko pitkä alatuki laskee painopisteen hieman alemmas; Kun yhdistät tämän jopa 23c Mavic -kumin tarjoamaan itsevarmuuteen, saat reseptin nopeaan ja mukavaan etenemiseen käännöksissä.
Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä pyörä tarjoaa huomattavan suorituskyvyn rahalle. Jos etsit ensimmäistä pyörää pitkiä matkoja varten, joka ei riko pankkia, tai olet vahva ajaja, joka haluaa päivittää, tämä on pyörän vyö.
Arviot
Runko: Välittömästi mukavasti urheilullisen geometrian ansiosta. 8/10
Komponentit: Olemme erittäin vaikuttuneita Shimanon uusimmasta Ultegrasta. 8/10
Pyörät: Mavic Cosmic Elite on parempi kuin halvemmat pyörät. 8/10
The Ride: Nopea ja ketterä, mutta myös mukava kulkea sen kanssa. 9/10
Tuomio
Tarjoaa huomattavan suorituskyvyn rahalle. Jos etsit ensimmäistä pyörää pitkille matkoille, joka ei riko pankkia, tai olet vahva ajaja, joka haluaa päivittää, tämä on pyörän vyö
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Istuinputki (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Haarukan pituus (FL) | N/A | 372mm |
| Pääputki (HT) | 140mm | 140mm |
| Pään kulma (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Istuinkulma (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Akseliväli (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB-pudotus (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Frame | hiilirunko ja haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra R8000 |
| Jarrut | Shimano Ultegra R8000 |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Baarit | Deda RHM02, metalliseos |
| Varsi | Deda 02, metalliseos |
| Satulatolppa | Deda RSx01, 27,2mm |
| Pyörät | Mavic Cosmic Elite |
| Satula | San Marco Concor |
| Paino | 7,68kg (koko S) |
| Ota yhteyttä | dhwagencies.com |
