6,5 000 punnan hintalappulla Specialized S-Works Amira SL4 on harvinainen esimerkki todellisesta huippuluokan naisten pyörästä
Pyörälle ei ole parempaa mainosta kuin se, että ammattilainen ajaa sinut voittoon pitkän yksinajon jälkeen. Lizzie Armitstead teki juuri niin, kun hän pääsi nousemaan Michaelgaten mukulakivistä Lincolnissa voittaakseen National Road Race -tittelin vuonna 2015. Pyörä oli Specialized S-Works Amira SL4, mikä tekee siitä melkoisen ison asian.
Specializedin sitoutuminen naisten pyöräilyyn on alansa parhaiden joukossa, ja sitä vastaavat ehkä vain Trek ja Giant. Yritys palvelee kaikkia naisten markkinoiden toimialoja, mutta tämä pyörä on Queen Bee – ylisuorituskykyinen, kovaa oksastettu A-lista, jonka hintalappu on 6 500 puntaa ja joka kiinnittää huomion minne tahansa. Ja se on pyörä, jolla on hyvin erityiset ajajat mielessä.
Voittavia naisia
S-Works Amira SL4 on puhdas kilpapyörä, joka on suunniteltu naisille, jotka ajavat nopeasti, olivatpa he sitten kansallisia mestareita, ammattiroulijoita tai kunnianhimoisia amatöörejä. Mutta yksi markkinoiden kalleimmista naisten polkupyöristä on tämä kuuden ja puolen leveän ratsastus todella sitä mitä naiset haluavat, kun otetaan huomioon, että monien valmistajien naisten hintakatto -kohtaiset vaihteluvälit ovat 2 000–3 000 £.
'Naisille tarkoitettujen pyörien myynti on kasvanut selvästi markkinoiden korkeammalla tasolla, alkaen siirtymisestä kohti hiilikuituisia malleja, sanoo Olivia Bleitz, Specialized UK:n naisten liiketoimintapäällikkö."Tätä tukee Sport Marketing Surveysin 1 500 naispyöräilijän riippumaton tutkimus, jonka mukaan 10 prosenttia naisista sanoi kuluttavansa yli 3 000 puntaa seuraavaan pyöräänsä", hän lisää. S-Works Amira SL4 on yli kaksinkertainen hinta, joten mikä tekee siitä niin erityisen?
Amira-sarja lanseerattiin vuonna 2010 kilpailuvalmiina vaihtoehtona kestävyyteen keskittyvälle Rubylle. Viimeisten kuuden vuoden aikana muotoilua on vedetty, nipistetty ja muokattu, jotta on luotu yksi kevyimmistä ja jäykimmistä erityisesti naisille suunnitelluista pyöristä – joiden geometria on sympaattinen naisten muotoa kohtaan, mutta silti jyrkkä k altevuus. Jotkut saattavat sanoa, että S-Works Amira on tyypillisen naisille suunnatun pyörän vastakohta. Se on aggressiivinen, kevyt ja reagoi nopeasti tiellä. Se on koulun raivostuttava tyttö, joka on sekä luokan huippu että urheilujoukkueiden kapteeni.
Levenevä yläputki liittyy sipulipääputkeen (johon Specialized viittaa "kobra-muotoiseksi"), joka on asetettu niin, että siitä tulee mahdollisimman jäykkä. Varsi käytännössä vaatii lyömistä aggressiivisen ajoasennon säilyttämiseksi.
Mutta jäykän, reagoivan pyörän luominen naiselle ei ole niin yksinkertaista kuin unisex-rungon koon pienentäminen. "Koko runko on suunniteltu kevyemmän naisratsastajan ympärille", Bleitz sanoo.”Käytämme erilaista hiilirakennetta, jolla on suurempi taipuma ja joka sopii kevyempään kuormaan.” Vaikka Amira-runko on erittäin jäykkä, se ei ole yhtä jäykkä kuin Specialized Tarmac – lähin unisex-vastine – ja tämä johtuu siitä, että naiset eivät ole 'ei aivan yhtä painava tai voimakas kuin jotkut runkoa taivuttavat miehet.
On myös mielenkiintoista huomata, että Amira-runkojen koon kasvaessa putkien halkaisija kasvaa: 56 cm:n rungossa on leveämmät putket kuin 51 cm:n pyörässä, koska suurempi, painavampi ajaja tarvitsee todennäköisesti jäykemmän rungon.
Kisatahtiin asti
Tämä on pyörä, joka toimii täsmälleen odotetusti. En voinut saada tarpeekseni siitä. Huomasin asettavan herätyskelloni kello 5.30, jotta pääsisin kunnolla kyytiin ennen kuin lapset heräävät. Ja missä Amira todella erottuu, on sen kiihtymisvauhti – Lizzie ja hänen joukkuetoverinsa Boels-Dolmansissa ovat saaneet 15 voittoa tällä pyörällä jo tällä kaudella (muuten, ei ole mukautettua joukkuerunkoa, ammattilaiset ajettava runkosarja).
Istuvuus on kieltämättä aggressiivinen, ja jos et ole tottunut ajamaan selkä tasaisena ja nenäsi leijuu juuri varren yläpuolella, tämä pyörä saattaa järkyttää. Mutta lyhyen, tahkean pääputken avulla pääset pyörän etupään yli, mikä puolestaan antaa sinun muodostaa yhteyden ja ohjata pyörää nopeudella – mikä yleensä puuttuu mukavuutta ajatellen naisille tarkoitetusta mallista. markkinoida. Sekä paksu pääputki, ylisuuri alaputki, alatuen kuori ja ketjutuet lisäävät jäykkyyttä siellä, missä sitä tarvitaan miellyttävän voimansiirron ja herkkyyden takaamiseksi.
S-Works Amira on räjähdysmäinen, vaikka tällaisen pyörän ongelmana on, että ajamisesta tulee binääristä: olet joko päällä tai pois päältä. Keskitietä ei ole, joten pyörähdys paikallisradallani muuttui Wacky Races -jaksoksi. Mitä enemmän ratsastin, sitä nopeammin halusin ajaa. Garminiani ajaessani olin tehnyt tunnin yksin 34 km/h nopeudella. Lopulta olin täysin tyhjentynyt, mutta erittäin onnellinen.
Ympyrän sulkeminen
Ylivoimaisen rungon lisäksi S-Works Amira SL4:ssä on erittäin hyvät pyörät, mitä harvoin voidaan sanoa kiinteästä naisten pyörästä. Viisi vuotta sitten Rovalin – Specializedin oman vanteiden valmistajan – katsottiin suurelta osin valmistavan niin-so-niin pyöriä, mutta isot investoinnit ja uusi suunta Specialized-insinööri Jeremy Thompsonin johdolla ovat nähneet brändin hiljaisen kehityksen.
S-Works Amira SL4:ssä on Roval Rapide CLX 40 -renkaat, joiden vähittäismyyntihinta on noin 1 500 puntaa per pari ja jotka on valmistettu käsin. Kun Specializedilla on oma tuulitunneli, vanteiden ilmailuominaisuuksia ei pitäisi epäillä, ja tien päällä ne toimittavat. Ne ovat nopeita ottamaan vauhtia, pitävät nopeuden hyvin ja selviävät hyvin myös sivutuulesta. Renkaiden kokonaispaino ilman renkaita on 1 375 g. Vertailun vuoksi Mavic Cosmic Carbone 40C -pyöräpari maksaa suunnilleen saman ja painaa 1 575 g.
Täydellinen Dura-Ace 9000 -ryhmäsarja on niin hyvä kuin mahdollista ja tarjoaa virheettömät vaihteet, kun heilauttelet kasettia alas – jotain, jota tarvitset, jos aiot saada pyörästä kaiken irti. Viimeistelysarjan toimittaa Specialized, ja se sisältää Oura Pro -satulan, joka väittää tarjoavansa optimaalisen voimansiirron, mutta ei sopinut minulle mukavuuden suhteen. Specialized Women’s SL Carbon -tankoissa on matala pudotus pienemmille käsille, mutta niissä on yhtä paljon palaa kuin Yorkie, jota rakastan varsinkin sprintissä, mutta tämä taas riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä.
Tätä pyörää on tosin vaikea arvostella. Yksi syy tähän on, että S-Works Amira SL4:llä on niin vähän kilpailijoita, mikä tekee vertailusta vaikeaa. Sanoisin olevani pettynyt, että Shimano Di2 -vaihtoehtoa ei ole, vaikka rungossa on kyky suorittaa elektroninen vaihtaminen. Tosin tämä ei luultavasti ole oikea pyörä sinulle, jos olet 200 kilometrin päivämatkan fani, mutta lyhyemmässä, iskevässä maantiekilpailussa tai -kriteerissä valitsisin sen joka kerta. Yksivärinen, mattamusta maalaus on hillitty ja siisti – jos MI6 ajaisi polkupyöriä, tämä olisi heidän kyytinsä – ja se tekee virkistävän muutoksen joihinkin markkinoiden vaaleanpunaisiin naisten pyöriin. Tapasin monia muita ratsastajia, miehiä ja naisia, jotka eivät voineet uskoa, että tämä on naisille tarkoitettu pyörä, ja se voi olla vain hyvä asia.
Spec
| Specialized S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Frame | S-Works Amira SL4 |
| Ryhmäryhmä | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Ketjusarja | S-Works FACT -hiilikampi |
| Baarit | Erikoistuneet naisten SL-hiilitangot |
| Varsi | S-Works SL metalliseosvarsi |
| Pyörät | Roval Rapide CLX 40 |
| Satula | Specialized Body Geometry Oura Pro -satula |
| Ota yhteyttä | specialized.com |
