Ovatko Specialized Roubaix SL4:n Zertz-osat temppu? Emme ole varmoja, mutta se on yksi mukavimmista pyöristä, joilla olemme ajaneet
Specialized julkaisi ensimmäisen sukupolven Roubaixin vuonna 2008, ja se on voittanut kilpailuja siitä lähtien. Roubaix-nimi tulee pahamaineisesta Pariisi-Roubaix-kilpailusta, joka kattaa Pohjois-Ranskan maiseman ja kattaa 253 kilometriä, josta noin 53 kilometriä tapahtuu karkeilla mukulakiviteillä. Mutta kuinka tehokas niiden kehyssuunnittelu on, ja onko se kaikki vain kikka?
Lue ensimmäinen ajoarvostelumme uudesta 2017 mallista napsauttamalla tätä: Specialized Roubaix 2017 ensimmäinen ajoarvostelu
kehys
Roubaix SL4 on suunniteltu yhtä asiaa ajatellen: mukavuutta. Runko on valmistettu Specializedin omasta hiilisekoituksesta FACT 8r, mutta rungon ainutlaatuisuus tulee istuintukien ja haarukan sisään sijoitetuista Zertz-sisäkkeistä. Nämä sisäosat on valmistettu viskoelastisesta polymeeristä, joka toimii vaimentimena, joten ne vaimentavat tien tärinää ennen kuin ne saavuttavat kehosi. Ajatuksena on, että tämä lisää mukavuutta ja vähentää väsymystä, jotta voit ajaa nopeammin ja pidempään. Hyvä tarkastelu geometriakaavioon ja voit nähdä sen läpi. Yläputki on lyhyemmällä puolella ja pääputki on melko korkea, 16,5 cm (2,5 cm korkeampi kuin vastaava Tarmac, Specializedin kilpa-alusta). Pään kulma on melko löysä 71,6°, joten ohjaus pysyy rentona. Alatuki on myös melko matala, mikä yhdistettynä 415 mm:n ketjutukiin antaa pyörälle tavallista pidemmän akselivälin, mikä tekee pyörästä erittäin vakaan; täydellinen epätasaisille teille, joille pyörä on suunniteltu.
Kaikesta mukavuudesta huolimatta kaarreajo pyörällä on hauskaa ja tarkkaa täyshiilisen kartiomaisen haarukan ja ylisuuren, tiimalasin muotoisen pääputken ansiosta. Myös 28 mm renkaille on tilaa, jos haluat tehdä ajosta todella muhkean. Kokojen jakautuminen rungossa on hyvä, ja Specialized pyrkii muuttamaan ketjutangon pituutta ja BB:n pudotusta kokojen läpi, jotta ajo tuntuu samana, vaikka hyppyt ovatkin hieman suuria spektrin kummassakin päässä. Pettymys on nähdä, että samaa haarukkaharaa (49 mm) käytetään koko mallistossa, joten pienemmissä kooissa on huikeat 59 mm:n kulkureitti, mutta 61 cm:ssä on vain 53 mm, mikä on todella lyhyt ja näppärä – ei todellakaan sellaista. haluat mukulakivipyörän.
Komponentit
Roubaix SL4 Double sisältää 9-vaihteisen Shimano Sora -ryhmäsarjan, ja siinä on melkein kaikki. Ainoat poikkeukset ovat jarrut, mutta ne ovat parempia kuin Sora-yksiköt. Jarruteho on erinomainen ja niissä on patruunapalat, joten niiden vaihtaminen on helppoa ja halpaa. Roubaixin mukana tulee 11-32 kasetti, joten sinulla on v altava leviäminen melkein mihin tahansa. Meillä on kaksi valitusta ja molemmat liittyvät etuvaihteen vaihtamiseen: meidän piti painaa vipua muutaman kovan painalluksen saadaksemme sen vaihtamaan alas pienelle eturattaalle. Samalla pienellä vivulla oli myös huono tapa juuttua jarruvivun taakse, mikä teki toisinaan vaihtamisen mahdottomaksi, kunnes se työnnettiin takaisin oikeaan asentoon.
Viimeistelysarja on täysin omaa merkkiä ja toimii hienosti, mutta erottuvan tähden on oltava satulatolppa. CG-R-satulatolppa on näppärä sarja; sen yläosa on rakennettu koiranjalan muotoon Zertz-sisäkkeellä raon täyttämiseksi. Tuloksena on satulatolppa, jossa on 18 mm jousitus ja jolla on hienoa ajaa. Normaalisti polkemalla se ei pomppi, etkä voi tuntea jousitukseen tavallisesti liittyvää tehon menetystä, mutta ylität ison kolarin tai kuopan ja voit tuntea sen taipuvan ja vaimentavan iskun. Ainoa rajoitus on, että se on saatavilla vain yhdellä takaiskulla, joten tuloksena oleva satulan asento ei välttämättä toimi kaikille.
Pyörät
Rahat pitää säästää jonnekin ja pyörät ja renkaat ovat melko perus Axis-tuotteita. Ne ovat melko raskaita, mutta näyttävät riittävän vahvoilta kestämään useimmat asiat, joita voit heittää niihin, ja ne pysyivät totta koko testin ajan. Renkaat ovat Specialized Espoir Elite. Niissä on alhainen lankamäärä, joten ne eivät ole erityisen joustavia tai rullaa nopeasti, mutta niissä on taittuva helmi, joka tekee sisärenkaiden vaihtamisesta hieman helpompaa, kun puhkaisee.
Ajelu
Numeroista poiketen oli olemassa vaara, että pyörä tuntuu hieman jalankulkij alta, mutta ei ole mitään syytä huoleen – sillä on täydellinen nautinto ajaa. Matkusta joidenkin huonosti hoidettujen teiden yli Roubaixilla, ja tuskin huomaat niiden olevan siellä. Käsiteltävyys on ennakoitavissa, joten voit kaarrettaa ja laskeutua luottavaisin mielin tietäen, että muutama pieni pinnan kohouma ei häiritse koko pyörää. Se tarkoittaa myös, että voit unohtaa, mitä allasi tapahtuu, ja vain nauttia kyydistä. Tankoteippi on myös paksu ja kuohkea, joten se on mukava sekä etupäässä että takana. On reilua sanoa, että se ei ole jäykin pyörä kiihdytyksessä, mutta se ei väitä olevansa, joten voit jättää sen pois. Ajon lopussa olosi on edelleen raikas – se on yksi mukavimmista pyöristä, joilla olemme koskaan ajaneet. Kaiken kaikkiaan se on tee-se-kaikki maantiepyörä rungolla, joka kannattaa päivittää paremmilla pyörillä, ja lopulta katsoisimme 105 voimansiirtoa.
Frame
Hyvin suunniteltu sopimaan koko päivän mukavuuteen - 8/10
Komponentit
Erinomainen jarrut ja Zertz-satulatolppa erottuvat - 8/10
Pyörät
Vahva mutta raskas, vaikka renkaat pettivät - 7/10
Ajelu
Todellinen nautinto ajaa - mukava mutta ei tylsä - 9/10
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 544mm |
| Istuinputki (ST) | 495mm | 498mm |
| Down Tube (DT) | 596mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 376mm | |
| Pääputki (HT) | 165mm | 165mm |
| Pään kulma (HA) | 72 | 71.6 |
| Istuinkulma (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Akseliväli (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB-pudotus (BB) | 71,5mm | 72mm |
Spec
| Specialized Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Frame | Erikoistunut SL4 FACT 8r -hiili, FACT-hiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Sora |
| Jarrut | Akseli 1.0 |
| Ketjusarja | Shimano Sora, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Sora, 11-32 |
| Baarit | Specialized Comp Shallow |
| Varsi | Specialized Comp Multi |
| Satulatolppa | Erikoistunut CG-R, FACT carbon |
| Pyörät | Akseli 1.0 |
| Renkaat | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Satula | Specialized BG Toupe Sport |
| Ota yhteyttä | specialized.com |
