Kirkas ja helposti asennettava, nämä toimivat parhaiten "näkyviin" valoina kaupunkiajoon
Älä anna Aero-tunnisteen hämmentää sinua. Nämä valot eivät säästä 50 wattia 40 km/h nopeudella tai millään muulla tavanomaisella aerosarjan ohella. Se tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että tämän valosarjan mukana tulee lisälaitteet, joiden avulla ne sopivat tiukasti kapeiden aero-haarukan terien tai aerosatintolppien päälle.
Asennus on yksi näiden valaisimien vahvuuksista. Ne pysyvät paikoillaan yksinkertaisilla kumihihnoilla, joten niissä ei ole kiinnikkeitä tai solkia, jotka voisivat mennä pieleen, ja jos kumi rikkoutuu, ne on helppo vaihtaa.
Laatikossa on valikoima seitsemän erikokoista ja joustavaa hihnaa, joten sinun ei pitäisi olla vaikeuksia kiinnittää valot ohuimpiin tai paksuimpiin putkiin.
Jokaisen valon takana on kanava, joka hyväksyy joko kevyesti pyöristetyn kumityynyn käytettäväksi paksuissa putkissa tai syvän kiilan muotoisen muovisovittimen, joka tarttuu teräputkiin ilman kääntymistä.
Muotoilu on lähes täydellinen takavaloon. Se on kevyt (40 g ilman lisälaitteita), vankka, helppo asentaa ja irrottaa, säänkestävä, erittäin kirkas (väitetty 55 lumenia) ja näkyy useista eri kulmista.
Siellä on neljä asetusta – täysi räjähdys, hieman vähemmän kirkas, nopea salama ja hidas salama – ja LED-nauha on ovelasti kallistettu kompensoimaan satulatolppaa.
Ajoaika on kaksi tuntia täydellä valolla (pyöräilijän tarkastama) ja väitetty 50 tuntia hitaalla välähdyksellä (ei tarkistettu – meidän täytyy nukkua jonkin aikaa). Latausajan väitetään olevan kaksi tuntia, mutta testimme viittaavat siihen, että täysin tyhjästä täyteen ladattuun on lähempänä neljää tuntia.
Takavalona se on erittäin vaikea syyttää. Ongelma tulee etuvalossa.
Se on periaatteessa sama kuin takavalo, paitsi valkoinen punaisen sijaan. Se ei ole sinänsä ongelma – se on silti kirkas, kirkas valo, joka on helppo nähdä kaukaa sekä sivulta. Suunnittelu ei kuitenkaan sovellu parhaiten pyörän etuosaan.
Valosarjan mukana toimitetut ohjeet suosittelevat etuvalon kiinnittämistä haarukan jalkaan, ja LED-valon kulma on sellainen, että se kompensoi haarukan kulmaa ja varmistaa, että säde kulkee eteenpäin.
Aero-kiinnityksen ansiosta etuvalo sopii tukevasti jopa teräisiin haarukan jalkoihin, mutta se ei vain ole paras paikka valaisimen sijoittamiseen.
Yksikään se on liian alhainen. Liikenteessä valo on useimpien auton ikkunoiden alapuolella, ja valokeilan ollessa alhaalla ajaminen tekee ajajasta vähemmän näkyvän ja alttiimman. Lisäksi asettamalla valon yhteen haarukan jalkaan pyörä peittää valon kaikilta toiselta puolelta lähestyviltä.
Parempi paikka valolle on ohjaustangossa. Topeak Aero -etuvalo sopii tankoon, mutta se ei istu erityisen mukavasti, ja sitä on hankala säätää parhaan näkyvyyden varmistamiseksi.
Se on todella valo, joka on "näkyvä" toisin kuin "näkee ohi", ja sen säädettävyyden tai tarkennetun valonsäteen puute tarkoittaa, että se ei valaise hyvin edessä olevaa tietä, kun sitä ei ole. katuvalot.
Alle 70 punnan hinta on kaukana markkinoiden halvimmasta valosarjasta. Takavalo on hintansa arvoinen, mutta saattaa olla viisasta ostaa se erikseen (myydään yksittäin hintaan 36,99 puntaa) ja valita parempi kumppani tekemään työn etukäteen.
Lisätietoja on osoitteessa extrauk.co.uk
