Kevyt ja helposti asennettava lokasuojasarja, joka saattaa räjähtää ja hankaa hieman kuoppaisilla teillä, mutta toimii pääosin hyvin
Topeak Defender R1/R2 lokasuojien tarkoituksena on mahdollistaa suojusten asentaminen kilpapyörään, jota varten ei ole varusteita - tässä tapauksessa pohjimmiltaan jarrusatulalla varustetuissa kilpapyörissä, joissa on hyvin vähän rengasvaraa ja ei lokasuojat silmät. Topeak Defender R2 -lokasuojat ovat hieman leveämpi versio kahdesta vaihtoehdosta, mikä antaa paremman peiton leveämmille renkaille.
Tpeak väittää maksimissaan 25 mm, mutta mielestäni se on konservatiivisuutta. Voit päästä eroon 28 mm:n renkaalla, jos rungossa ja jarrusatulassa olisi tilaa.
Heidän polykarbonaattirakenne ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut tuet tarkoittavat, että ne ovat kevyitä (130 g pari), mutta ne tuntuvat kuitenkin riittävän lujilta ja vahvoilta nähdäkseen kovan talven kaistalla.
Swift Fit
Asensin ne Specialized Tarmac SL3:een, prosessi, joka kesti yhteensä alle puoli tuntia.
Ohjeet olivat selkeät ja ytimekkäät, vaikka niitä tuskin edes vaadittiin, joten se oli niin suoraviivaista ja itsestään selvää.
Ainoa vaivalloinen osa oli kiinnittää lokasuojan tukikannattimet paikalleen pienet ruuvit, kun kaikki on kohdistettu.
Varoituksen sana: nämä ruuvit ovat todella pieniä (ajatellen sveitsiläisiä kellon sisäosia) – joten mitä tahansa teetkin, älä asenna näitä lokasuojia sellaiseen paikkaan, jossa ruuveja on mahdoton löytää (esim..
Hyvä vinkki on työskennellä pyyhkeen tai lakanan päällä varmistaaksesi, että jos pudotat sellaisen (mikä on erittäin todennäköistä, koska ne ovat niin pieniä työstettäväksi), löydät sen enemmän. helposti.
Se pieni asennus, joka oli vaikeaa, säätö oli todella helppoa. Alueella on runsaasti kulmat ja suuntausta, jotta ne voidaan seurata tarkasti renkaan ympärysmitan mukaan.
Ainoa toinen vinkki, jonka tarjoan tässä vaiheessa, on suojata kehys kosketuskohdissa teipillä.
Tämä pätee Topeak Defenderien lisäksi kaikkiin samank altaisiin "quick fit" -suojiin, koska muuten hiekka kuluttaa väistämättä ajan myötä maalisi tai, mikä pahempaa, vahingoittaa itse kehystä.
Herioita ja kolinaa
Alkuajoissa takalokasuoja liikkui varsinkin melkoisesti kuoppaisilla tienpinnoilla, jolloin se hankautui usein renkaan reunoja vasten, vaikka se oli alun perin asettanut sopivan välyksen.
Lastin tämän kiinnikkeisiin, jotka eivät pitäneet Specilaizedin kapeaen istuintuen kuminauhat riittävän tiukasti. Kuitenkin nippusiteen kiristäminen kunkin yläosan päälle paransi tämän kuitenkin välittömästi.
On sääli tehdä tämä ylimääräinen järjestely, mutta on mielenrauhaa varmistaa, että kaikki on kiinteää, vyö- ja olkaimet. Lisäksi nippusiteiden lisääminen on tuskin havaittavissa (katso lähikuva alla).
Etukuminauhat olivat juuri tarpeeksi pitkät mahtumaan haarukan jalan ympärille tässä Specialized Tarmacissa, mutta se ainakin näytti takaavan turvallisemman istuvuuden (koska kumihihna oli erittäin opetettu).
Jos sinulla on halkaisij altaan erityisen suuri haarukka, kannattaa tarkistaa ennen ostamista, että kumihihnojen pituus on riittävä.
Ensimmäisen ärsytyksen jälkeen Topeak Defender R2 -lokasuojat ovat toimineet hyvin ja suorittaneet tehtävänsä hiljaa ja luotettavasti.
Hieman enemmän kokonaispituutta, joka voitaisiin mahdollisesti lisätä ylimääräisenä kumiläpänä eteen ja taakse, olisi toivottavaa, jotta saataisiin lisää peittoa, koska nämä ovat tällä hetkellä todella vain keskipituisia suojia.
Lopuksi on syytä huomata, että Defender R2 -suojuksia ei ole suunniteltu levyjarrupyöriin. Niiden kiinnikkeet on suunniteltu erityisesti jarrusatulaa varten.
Ota yhteyttä: extrauk.co.uk
Yhteenveto
Kevyt ja helposti asennettava lokasuojasarja, joka saattaa räjähtää ja hankaa hieman kuoppaisilla teillä, mutta joka toimii pääosin hyvin.
Sekä edessä että takana voisi olla hyötyä siitä, että ne ovat hieman pidempiä, jotta ne peittävät paremmin.
