Specialized Diverge on yksi monipuolisimmista ja hauskimmista pyöristä, joita olemme koskaan testanneet
Specialized Diverge -alusta lanseerattiin suureen fanfaariin vuoden 2014 puolivälissä, joten se on yksi ensimmäisistä seikkailumaantiepyörien uudessa aallossa. Nyt, melkein neljä vuotta myöhemmin, tämäntyyppiset cross-over-pyörät ovat vakiintunut osa markkinoita.
Uutta tuotelinjaa mainostavat videot kiteyttivät ajotyylin, ja Lycra-pukeutuneita ratsastajia nähtiin kiipeilevän asf alttiteitä, soraa ja aitoja pitkin tutkiakseen yksiraitaa ja ihaillen todellisia vuorenhuippuja, ei vain asf alttikulkujaan..
Suhtaudumme yhtä epäilevästi markkinointihypeen kuin kukaan muu, mutta tämä näytti hausk alta maailm alta – pitääkö Diverge lupauksensa?
kehys
Specializedilla on pitkä ja arvokas historia alumiinin kanssa työskentelystä, ja tässä käytetty E5-seos on samaa materiaalia, joka löytyy yrityksen 7 500 punnan S-Works Allezista.
Geometria on kuitenkin hieman erilainen, sillä Divergessä on syvempi alatuen pudotus, mikä laskee painopistettäsi ja tekee pyörästä vakaamman nopeudessa.
Se on myös 22 mm pidempi kuin vastaava Specialized-maantiepyörä pitkänomaisen akselivälinsä ansiosta. Osa tästä ylimääräisestä pituudesta johtuu suurempien renkaiden ja levyjarrujen tarvitsemasta välyksestä, ja osa on erityisesti valittu parantamaan pyörän ajettavuutta arvaamattomilla pinnoilla.
Specialized on vuosien ajan luottanut Zertz-puskureihinsa hälinän hälventämiseen, ja Divergen istuintuissa ja haarukassa on nämä kätevät iskunvaimentimet.
Emme ole vakuuttuneita siitä, että ne voivat tarjota paljon hyötyä alumiiniputkeen kiinnitettynä – ainakaan samalla tavalla kuin hiilirunkoon asennettuna.
Silti hiilihaarukka toimii hyvin ja imee tien tärinää kuin sieni. Asiantuntijat väittävät riittävän välyksen 35 mm:n renkaille, mutta myös isommat ovat mahdollisia.
Olimme iloisesti yllättyneitä siitä, kuinka aggressiiviseksi ratsastusasento osoittautui; tämä pyörä voidaan asettaa yhtä helposti ajamaan vauhdikkaasti kuin mukavaan ajoon.
Komponentit
Kaikki rungon Shimanon osat toimivat moitteettomasti, mutta sitä olemme tottuneet odottamaan sekä 105-komponenttien että BR-785-hydraulisten levyjarrujen os alta.
Praxis Worksin ylimitoitettu BB mahdollistaa ketjusarjan, jossa on ylimitoitettu kara, kulkea kierteitetyssä pohjakannattimen kuoressa (mikä on hyvä, jos vihaat narinaa, mutta pidät jäykistä kampeista), ja vaihdevalikoima on täydellinen.
Tässä ovat kuitenkin Specialized-komponentit, jotka todella loistavat läpi tangon teipistä satulatolppaan. Ensinnäkin on offset-välilevy, joka asettuu ohjauspyörään varren alle – käännä sitä ja varren kulma muuttuu.
Tämä tarkoittaa, että käytettävissäsi on neljä mahdollista varren kulmaa, jos olet valmis kääntämään sen. Toiseksi CG-R-hiilikuituinen satulatolppa Z-muotoisella päällään ja kumisella sisäkkeellä tarjoaa poikkeuksellisen mukavuuden ja joustaa näkyvästi ja takaa vaatimustenmukaisuuden tason, johon mikään runko yksinään ei pystyisi.
Lopuksi, tangon teippi on loistava, ja ajelimme onnellisina ilman hanskoja, vaikka uskalsimmekin poissa tieltä ja vaarana oli nokkosen pisto.
Pyörät
Tämän pyörän navat eivät ole merkittäviä, mutta ne toimivat täydellisesti nauhoitettuina erinomaisiin, leveisiin vanteisiin. Tällä tavalla priorisoisimme asiat – vakionavat, hyvät vanteet.
Renkaat ovat Specializedin omaa Roubaix Proa, joka on suosittu työmatkalaisten keskuudessa 23 ja 25 mm leveydeltään, mutta täällä se on paksumpi 32 mm.
Mitään kulutuspinnasta ei voi puhua, mutta v altava tilavuus ja hyvä leveys tarjoavat huomattavan pidon, vaikka joutuisimmekin todella mutaisiin suitseisiin. Lisäksi tuo roadie-mutta lihavampi profiili tuo loistavan suoraviivaisen nopeuden ja käytöstapoja tiellä.
Voit ajaa ketjujengillä näillä renkailla ja pysyä silti perässä.
Ajelu
Diverge on lähimpänä perinteistä maantiepyörää kaikista samaan aikaan testatuista seikkailupyöristä.
Renkaat ovat liukkaat, asento heti tuttu ja vaihteisto on bog-standardi 2x11-asetelma, jossa oikeat isot vaihteet yläpäässä täydellistä nopeutta varten, ja alemmassa päässä on runsaasti. nouset jyrkempiin nousuihin.
Specializedissa on Crux-sarja cyclocrossiin ja AWOL-sarja seikkailuihin ja retkeilyyn, joten Diverge-sarja saattaa tuntua teoriassa hieman turh alta.
Hyppää ja lähde kuitenkin ratsastamaan, ja se on paljastus. Tiellä se kiihtyy kuin mikä tahansa tavallinen liukurenkainen maantiepyörä, mutta kun suuntasimme esikaupunkiin, huomasimme tapahtuvan oudon asian – aloimme nähdä nopeuskuormat laukaisualustana ja aloimme iloisesti nostaa molemmat renkaat irti maasta.
Lontoon Olympic Parkista Hertfordshireen johtavalle sorakanavan hinauspolulle hämmästyimme jälleen nopeudesta.
Selkeänä näkemyksenä eteenpäin olimme 40 km/h nopeudessa yrittämättä. Maaston heikkeneessä odotimme löytävämme liukkaiden renkaiden rajat melko nopeasti, mutta 75psi:lläkään ne eivät petäneet meitä, ja vaikka he pomppasivat pyörää hieman ympäri, CG-R-satulatolppa ja Zertzillä varustettu haarukka. osoittautui tehokkaaksi yhdistelmäksi pitämään meidät mukavana.
Muutaman tunnin ajon aikana aloimme miettimään, että jos omistaisit Divergen, tarvitsisitko myös maantiepyörän. Diverge voi kulkea melkein yhtä nopeasti tiellä, ja jos huomaat houkuttelevan pikakuvakkeen, se on sinun.
Arviointi - 4,5/5
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 543mm |
| Istuinputki (ST) | 466mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | 608mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 395mm | |
| Pääputki (HT) | 140mm | 137mm |
| Pään kulma (HA) | 72 | 71.5 |
| Istuinkulma (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Akseliväli (WB) | 1000mm | 1004mm |
| BB-pudotus (BB) | 75.5mm | 76mm |
Specification
| Specialized Diverge Comp | |
|---|---|
| Frame | E5-alumiini, BB30 - Zertz-hiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
| Jarrut | Shimano BR-785 |
| Ketjusarja | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Kasetti | Shimano 105, 11-32 |
| Baarit | Erikoistunut matala pudotus |
| Varsi | Specialized Comp Multi |
| Satulatolppa | Erikoistunut CG-R hiili |
| Pyörät | AXOS 3.0 -levy |
| Renkaat | Specialized Roubaix Pro, 32c |
| Satula | Specialized Geometry Phenom Comp |
| Ota yhteyttä | specialized.com |
