Hämmästyykö Kinesis Tripster ATR meidät tähän rakkauden titaaniseen työskentelyyn
Tripster ATR on Kinesis UK:n kehys, joka sopii minne tahansa. Se on valmistettu titaanista, ja sillä on maine mukavuudestaan – ja sillä on runsaasti tilaa 40 mm:n renkaille, joten odotimme pehmeää ajoa. Testipyörämme kuului kenellekään muulle kuin Kinesis UK:n markkinointigurulle Rory Hitchensille, eikä sen innovatiivisesta rakenteesta ole säästetty kustannuksia. Pidätkö samasta asiasta? Keskustele asiasta paikallisen jälleenmyyjän kanssa (kinesisbikes.co.uk/dealers) ja tilaa runkosarja ja pyydä sitten heitä rakentamaan se tarpeidesi mukaan – vakiospesifikaatiot ovat vaatimattomampia 2 350 puntaa.
kehyssarja
Koon 60 testipyörämme kuului Kinesiksen markkinointipäällikkö Rory Hitchensille. Se on mammutti, ja sillä on pisin akseliväli kaikista koskaan pitkään testaamistamme pyöristä, mutta se sopi loistavasti 185 cm:n (6 jalkaa 1 tuumaa) koeajajallemme, joten se oli helpotus. Kaikkien kokoluokan pyörät saavat pitkän akselivälin ja 75 mm:n alakannattimen pudotuksen, mikä on juuri sitä, mitä haluamme nähdä seikkailupyörässä. "Pitkä ja matala" tarkoittaa yleensä "nopeaa ja itsevarmaa" epätasaisilla pinnoilla, ja tämä erottaa seikkailun crossipyöristä, joilla on parempi ajettavuus alhaisella nopeudella ja jotka voivat polkea useimpien mutkien läpi.
Titaanirunko on monien mielestä täydellinen valinta unelmapyörän rakentamiseen, koska se on kevyempi kuin teräs mutta mukavampi kuin alumiini – pyhä malja. Nämä kehykset kestävät eliniän. Kinesis on rakentanut Tripsterin tavallisilla pikakiinnittimillä, kierteisellä pohjakannattimella, 1,5-1,125 tuuman kartiomaisella ohjausputkella ja 31,6 mm:n istuinputkella. Teline- ja lokasuojakiinnikkeillä tämä on sellainen runko, joka olisi yhtä mukava kiertomatkalla kuin tunnin maaseutumatkan päässä kotoa. Vakiokokoonpanossa on Kinesiksen oma hiilihaarukka, mutta pyöräämme oli päivitetty liiketoimintapäässä TRP:n hiililevyhaarukalla, jossa on sisäinen kaapelireititys ja pultti-akseli. Se on arvokas vaihto.
Komponentit
Kinesis-pyöriä jaetaan v altakunnallisen jälleenmyyjäverkoston kautta, ja voit joko valita vakiokokoonpanosarjan (2 350 puntaa) tai rakentaa oman pyöräsi, kuten meillä täällä. Jälkimmäinen mahdollistaa luovuuden tason, joka on epätavallinen kokonaisissa pyörissä, joten tämä Tripster on varustettu TRP:n erinomaisilla Hylex-hydraulisilla jarruilla, ja niiden vivut on mukautettu virallisen sarjan avulla Shimano-satelliitti Di2-vaihteiston sijoittamiseen. Tämä käyttää Shimano XTR Di2 MTB -takakoneistoa, jota käytetään maantieversion sijaan, koska se voi kattaa v altavan vaihdealueen ja siinä on kytkin, joka estää sen pomppimisen epätasaisella maalla.
Laaja valikoima 11-40 kasettia tarvitaan, koska tämä pyörä käyttää vain yhtä eturatasta – Praxis Works 42-hampaista, joka vuorottelee paksuja ja leveitä hampaita pitääkseen ketjun turvallisesti ilman erillistä ketjunpidintälaitetta.. Kaikki toimi täydellisesti testaamalla. Aluksi emme olleet kovin kiinnostuneita Geneticin hieman leveneneistä ohjaustankoista, mutta maastossa käytettäessä niissä on paljon järkeä, sillä leveämpi käsivarren asento pudotuksessa lisää kaivattua hallintaa.
Pyörät
Rahalla ilman esineitä tämä rakennelma sisältää ihanat Reynolds-hiilikuiturenkaat. Nämä ovat kevyempiä, jäykempiä ja kestävät paremmin iskuja kuin kevytmetallivanteet, joten emme epäröineet käyttää niitä. Renkaamme olivat suosittu WTB Nano WCS – 40 mm leveä tubeless soravaihtoehto, joka on herättänyt a altoja seikkailuratsastusmaailmassa. Ajossa tubeless tiivisteaineella, meillä ei ollut teknisiä ongelmia, ja havaitsimme niiden rullaavan hämmästyttävän nopeasti – tarpeeksi nopeasti keskimääräiseen 24 km/h 95 km:n sekalaisilla tiellä, hinausradalla ja suitsetaajossa – ennakoitavalla ja vakaalla pitolla, kun asiat kävivät rumaksi.
Ajelu
Tavallisten testaajamme olivat liian lyhyitä, joten laadimme paljon pidemmän, uudistetun BMXerin, josta tuli 24 tunnin aika-ajo, jotta Tripsterin vauhti selviää puolestamme. Huolimatta v altavasta koostaan, testaajamme sanoi, että pyörä rohkaisi häntä katsomaan ympäristöä samalla tavalla kuin hän teki BMX:llä ajaessaan – hyppäämällä ylös ja pois reunakiveistä ja ottamalla sitä röyhkeää oikotietä puiston läpi sen sijaan, että menisi pitkän matkan. ympäri. Avokadulla sillä ei ollut ongelmia pysyä tahdissa joukon liukasrenkaisia maantieajoja, ja kun asf altti päättyi, pitkä akseliväli ja matala alatuki antoi aloittelevalle maastopyöräilijällemme itseluottamusta pysyä nopeampien MTB-kuljettajien perässä. Jonkin verran ansiota tästä täytyy myös antaa upeille jarruille, joilla on ainutlaatuinen ja rakastettu vivun muoto.
Uusi vaihteistomekanismi, jossa käytettiin Shimanon Di2:ta, osoittautui virheetönksi – huolimatta huolemme siitä, että tällainen kotikeittojärjestelmä saattaa olla hieman epäluotettava. Entä vaihteet? Laajan kasetin aukot ovat melko suuria, mutta se on jotain, johon voimme pian tottua muutaman ajon jälkeen. Siitä ei ole epäilystäkään, Tripster on juuri sellainen pyörä, jonka haluaisimme omistaa – varma, hauskanpitoa rakastava ja monipuolinen runsaan maavaran ja telinekiinnikkeiden ansiosta. Kun runko ja haarukka alkavat 1 500 puntaa, sen ei myöskään tarvitse olla kovin kallis, vaikka tämä rakenne on todella herättänyt mielikuvituksemme. Jos olet koskaan pelännyt, että 40 mm:n renkaat ovat hitaita, mieti uudelleen.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 585mm | 578mm |
| Istuinputki (ST) | 600mm | 599mm |
| Down Tube (DT) | 642mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 400mm | |
| Pääputki (HT) | 210mm | 209mm |
| Pään kulma (HA) | 71 | 70.4 |
| Istuinkulma (SA) | 73 | 73.2 |
| Akseliväli (WB) | 1062mm | 1075mm |
| BB-pudotus (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | £4, 552 testattuna |
|---|---|
| Frameset | 3AL/2.5V Ti Tripster -runko, TRP CX -haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano XTR Di2 |
| Jarrut | TRP Hylex |
| Ketjusarja | Praxis Works Turn Zayante, 42T ketjurengas |
| Kasetti | Shimano XTR, 11-40 |
| Baarit | Genetic Flare |
| Varsi | Fizik Cyrano R1 |
| Satulatolppa | Kinesis Carbon |
| Pyörät | Reynolds ATR Carbon |
| Renkaat | WTB Nano TCS, 40c |
| Satula | DMR-vaihe 1 |
| Ota yhteyttä | kinesisbikes.co.uk |
