Cannondale SuperX tuottaa kilpailun voittajan sukutaulun sujuvassa paketissa
Perustuu samaan runkoon, jolla viime kaudella kilpaili kolminkertainen Yhdysv altain kansallisen cyclocrossin Tim Johnson, tämä on vakava crossikone.
’SuperX on tarkoitettu kaikille kilpailuetua etsiville aloittelijoille aina ammattitason ajajiin asti, sanoo Cannondale UK:n markkinointipäällikkö Clive Gosling. Yhdistetty rungon ja haarukan paino on noin 1 500 g, mikä tekee siitä yhden kevyimmistä saatavilla olevista ristikkorungoista. Lisäksi se on erittäin vankka. Cannondalen patentoitu BallisTec-hiilirakenne auttaa pitämään painon alhaisena ja lujuuden korkeana.’
Cannondalen mukaan BallisTec carbon käyttää samanlaisia hartseja ja kokoonpanoja kuin hiilikuitupesäpallomailat, mikä tarkoittaa, että SuperX:n runko kestää tuhansia jännitysjaksoja menettämättä rakenteellista eheyttä ja selviytyy nopeiden esineiden iskemä – täydellinen silloin ratsastukseen tai kilpailemiseen kivisissä, soraisissa olosuhteissa, joissa roskat lentävät ylös lattiasta. Se on suunniteltu myös mukavuuteen.
'Speed Save -teknologiamme tekee SuperX:stä yhden mukavimmista ja pehmeimmistä crossipyöristä, joita voit ostaa, Gosling sanoo viitaten takapään putken muotoihin, joissa pitkiä kuituja käytetään kiertämään ympäri ja alas. putki, joka luo litistetyn muodon kohdissa, mikä edistää joustavuutta ja antaa jousituksen, ja paksummat osat lisäävät jäykkyyttä. Se on sama tekniikka, jota käytettiin Peter Saganin mukulakiviä tappavassa Synapsessa.
Levyjarrut ovat nykyään melko yleisiä nykyaikaisissa cross-pyörissä, mutta Cannondale on tehnyt erityisen siistiä työtä piilottamalla letkut rungon sisälle mahdollisuuksien mukaan, mikä on hyödyllistä kilpaa varten mudassa, jossa kaikki ulkoneva houkuttelee rakennelmia. li alta ylös. Itse jarrut ovat Shimanon huippuluokan hydraulinen jarru-mekaaninen vaihteisto, jossa on pari 160 mm:n roottoria. Tämä on 20 mm:n halkaisija suurempi kuin maantiepyörissä käytettävien mallien halkaisija, mikä antaa lisää pysäytysvoimaa.
SuperX:n teknisten tietojen päätteeksi on Mavicin uusin Aksium One -levykohtainen pyöräsarja, joka painaa väitetysti 1 965 g. Schwalbe Racing Ralph -renkaiden (tässä 33c, vaikka runkoon mahtuu jopa 36c) renkaat ovat nopeasti vierivät, järjettömät vanteet, jotka ovat ihanteellisia kilpailupäivään tai harjoitteluun. Mutta näistä kahdesta kilpailupäivä on SuperX mieluummin paikka.
Spec
| Cannondale SuperX | £2, 500 |
|---|---|
| Frame | Cannondale SuperX |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra 6800 |
| Jarrut | Shimano RS685 hydrauliset levyjarruvivut ja R785-satulat |
| Ketjusarja | Cannondale HollowGram Si |
| Kasetti | Shimano 105 |
| Baarit | Cannondale C2 Classic alloy |
| Varsi | Cannondale C1 Ultrakevyt metalliseos |
| Satulatolppa | Cannondale C1 Ultrakevyt metalliseos |
| Pyörät | Mavic Aksium One Disc |
| Satula | Kangaslusikka Shallow Elite |
| Paino | 8.64kg (54cm) |
| Ota yhteyttä | cyclingsportsgroup.com |
