Eurobike esittelee joitain jännittävimmistä uusista pyöristä, mutta myös joitain alan omituisimpia puolia
Eurobike on maailman suurin pyöräilymessu ja esittely suurten merkkien parhaista uusista tuotteista, mutta show isännöi myös Kaukoidän valmistajia, jotka mainostavat tuotteitaan, sekä startup-yrityksiä kaikki alta maailmasta.
Emme etsineet esityksestä omituisuuksia tai oikeastaan mitään muuta kuin uusien maantiepyöräjulkaisujen lisäksi, sattuimme varmasti muutaman kiehtovan osion esityksestä ja saimme yllätyksiä odottamattomista innovaatioista.
Brompton-päivitykset
Kun kokoontaitetuista pyöristä on tulossa yhä suurempi osa kaupunkiliikennettä ja yhä suositumpi muoti kaikkialla Kaukoidässä, ei pitäisi olla yllätys, että tuotemerkit investoivat päivityksiin. Yllätyksenä on kuitenkin se, kuinka vaikuttavilta ja kiiltäviltä jotkut näistä päivityksistä vaikuttavat.
Tämä Brompton, jonka on päivittänyt taiwanilainen tuotemerkki Rider (jolla on jonkin verran jakelua Isossa-Britanniassa Brick Lane Bikes -yhtiöltä), on spektaakkeli siitä, kuinka paljon tilaa mukauttamiselle on tavallisessa Bromptonissa.
Kullaanodisoidut navat, kullanväriset juotos- ja jälkimarkkinahiilipyörät sekä räätälöity ketjunkiristin ovat visuaalisesti silmiinpistävimmät lisäykset tähän "alastoon" Brompton M6L -raaka-lakkapyörään.
Rider ei ollut ainoa Bromptoniin ja taittopyörän osiin erikoistunut merkki, vaikka monet näyttivät olevan esillä näyttelyn "Taiwan Pavilionissa".
Muutaman seisoman vierestä löysimme Hubsmithin, joka kehui runsaasti kokoontaitettavaa polkupyörää ja epästandardin kokoisia hiilikuituvanteita. Silmään kiinnittyi kuitenkin tie ja taitettavat pyörän navat.
Kaukoidän valmistajat
Jos et tiennyt, että useimmat pyörän komponentit ja polkupyörät valmistetaan Kaukoidässä, valmistaudu shokkiin.
Telineet, kuten FlyBike, edustavat tehtaita, jotka toimittavat hiilipyöriä eurooppalaisille brändeille. Esillä olevat tuotteet ovat todennäköisesti "avomuotti", mikä tarkoittaa, että ne olisivat useimpien pienten merkkien saatavilla, mutta ne tarjoavat todennäköisesti enemmän räätälöityjä malleja suuremmille asiakkaille.
Näimme myös taiwanilaisilta yrityksiltä myytyjä hiilikuituisia viimeistelysarjoja ja titaanirunkoja, jotka ovat jälleen todennäköisiä pienempien merkkien uudelleenbrändäyksen vuoksi.
Meistä yllättävämpää oli se, mikä näytti taiwanilaisesta edulliselta vaihtoehdolta langattomalle vaihtamisjärjestelmälle. Lukuisten vaihtamisvipuja rajoittavien patenttien vuoksi emme ole yllättyneitä siitä, että vaihteistomekanismi näyttää melko alkeelliselta.
Littemäinen peukalovaihdin voisi kuitenkin osoittautua käytännöllisemmaksi kaupunkiliikenteessä kuin vakavassa kilpailussa.
Nopea ja outo
Olet ehkä jäänyt huomaamatta 20 pyörän, irrotettavan tandempyörän v altavaa kysyntää, mutta CoVelon keksijät eivät.
Vaikka saatamme kyseenalaistaa yhdellä pikalukolla kiinnitetyn tandemin eheyden, ei voida kyseenalaistaa käytännön hyötyä ajamisesta irrotetulla neljällä pyörällä, joka voidaan kytkeä päälle ja muuttaa tandemista kahdeksi erilliseksi pyöräksi.
Tandem-taitettava pyörä olisi melko nopea asennus, mutta näyttelyn nopeimmat pyörät olivat epäilemättä useita näyttelyssä olevia velomobileja.
Jos et ole koskaan nähnyt velomobilia lihassa, voit olla varma, ne ovat nopeita. Kolmipyörävelomobilien nopeusennätys on 116 km/h ilman tuulensuojaa tai aerodynaamista liukuvirtaa.
Tämä nopeus on alhainen erittäin matala vastuskerroin, mutta ne eivät ole kevyitä, joten ota vähän vaivaa ja aikaa päästäksesi vauhtiin.
Ehkä tulevaisuuden testipyörä pyöräilijälle …
