Van der Poelin Canyon Aeroad -urheilulevyjarrut ja 30-hampainen takaratas, ja se voisi hyvinkin auttaa häntä voittamaan maailmanmestaruuden
Mathieu van der Poel on näyttänyt pysäyttämättömältä tällä kaudella Tour of Britainin, Amstel Gold Racen ja Dwars door Vlaanderenin hallitsevien suoritusten jälkeen, ja hän on osoittautunut kauas vedonvälittäjän suosikiksi tämän viikonlopun MM-kisoissa Road Racessa. Hänen pyöränsä sopii myös laskuun.
Ratsastamassa Canyonin tukemassa UCI Continental -joukkueessa Corendon-Circusissa, ei ole yllätys nähdä hollantilaisen ajavan Canyonissa, mutta malli ja tekniset tiedot ovat hieman kiehtovia.
Van der Poel on kannattanut aerodynaamisesti fokusoitua Canyon Aeroad CF SLX:tä kevyen Canyon Ultimaten sijaan ja jopa levyjarrulla varustetun teknisen tekniikan puolesta, mikä viittaa siihen, että hän suosii pysäytysvoimaa ja täydellistä nopeutta ylimääräisten grammojen sijaan. kiipeilyä.
Sen vahvistaa vaikuttavan siisti etuosa. Van der Poel on valinnut yksiosaisen tangon ja varren yhdistelmän ja täydentänyt sitä aerodynaamisesti optimoidulla integroidulla garmin-kiinnikkeellä.
Kun tarkastelemme tarkemmin, huomasimme myös muutamia muita kiehtovia teknisiä vaihtoehtoja.
Laaja valikoima
Van der Poel on valinnut laajan valikoiman 11-30 kasetin verrattuna perinteiseen 53-39 kaksoisketjusarjaan.
Tämän näkökulmasta se tarjoaa kuitenkin saman helpomman vaihteiston kuin kompakti (50-34) ketjusarja, jossa on 26 takaratas. Se viittaa siihen, että Van der Poel ennakoi täysin, että jyrkät ja haastavat nousut voivat olla avainasemassa kilpailussa.
Se on jyrkässä ristiriidassa hollantilaisen Bauke Molleman kanssa, joka on ollut kilpailussa yhden eturenkaan puolella.
Levyjarrut
Todistaakseen jatkuvasti hiipivän siirtymisen levyjarruihin, van der Poel on valinnut Canyon Aeroadin levyjarruilla varustetun vaihtoehdon.
Se on jyrkkä vastakohta viime vuoden voittajalle Alejandro Valverdelle, joka ajoi Canyon Ultimate CF SLX:llä perinteisillä vannejarruilla. Ottaen huomioon van der Poelin cyclocross-taustan, ei ole ihme, että hän tuntee olonsa luottavaisemmaksi hydraulisten jarrujärjestelmien kanssa, jotka ovat samanlaisia kuin hänen muissa lajeissaan.
Pyörä käyttää Shimanon Dura-Ace-hydraulisia jarruja ja yllättäen sivuraidetta 140 mm:n roottoriparille.
Muualla sitoutuminen Shimanoon on vahvaa, ja van der Poel käyttää jopa Shimanon omaa integroitua Dura-Ace-tehomittarijärjestelmää.
Pyörät, Shimanon putkimainen C24-pyöräsarja, on hieman ristiriidassa rungon aerodynaamisuuden kanssa, vaikka pyörät toimivat silti hyvin aerodynaamisesti ja antavat painoetua lukemattomissa nousuissa.
Pyörien mukana on sarja 25 mm Continental Grand Prix -putkirenkaita – ennustettavasti pitävä mutta nopea pari, joka sopii hyvin sunnuntain mahdollisesti arvaamattomaan säähän.
Odotamme innolla, kuinka van der Poel pärjää sunnuntaina ja auttaako hänen valitsemansa ase häntä tulemaan yhdeksi historian hallitsevimmista on- ja off-road-lajeissa.
