Vaikuttavan vaatimustenmukainen pitkän matkan ajo, jota tehostavat laatuominaisuudet
Kestävyyskeskeisestä BMC Roadmachinesta on kolme eri makua ja valikoima rakennusvaihtoehtoja. Roadmachine 01:ssä on BMC:n korkeampi hiilipitoisuus ja integroitu ohjaamo, kun taas tavallisessa Roadmachinessa on sama runkosarja, mutta eri haarukka ja ohjaamo, jossa on integroimaton kaapelointi tankoihin ja varteen.
Lopuksi, Roadmachine X on kevytmetallirunko, isot renkaat ja yksirengasryhmä, joka on suunniteltu viemään sinut paikkoihin, jotka ovat vähemmän tallattuja maastoa.
Runkosarjan ja tekniset vaihtoehdot antavat BMC:lle mahdollisuuden tarjota Roadmachinea hintaan 10 000 puntaa aina 1 900 puntaa.
Roadmachine tarjoaa laajat välykset, joita voit odottaa nykyaikaiselta kestävyyteen keskittyneeltä maantiepyörältä, sekä yhteensopivuusominaisuuksia, kuten madalletut istuintuet ja D-muotoinen hiilikuituinen satulatolppa. Tämä tekee paljon mukavuudesta Ison-Britannian teillä, ja olin iloinen, kun lähdin pitkälle matkalle Yhdistyneen kuningaskunnan tyypillisen sekalaisen tienpinnan yli.
Runkosuunnittelussa käytetään anteeksiantavinta, kestävintä versiota siitä, mitä BMC kutsuu Tuned Compliance -konseptiksi. Se ei ole jotain ainutlaatuista BMC:lle; Sekoitus jäykkää alaputkea, paksua pohjakiinnikettä ja ohuita, pudotettuja istuintukia ovat ominaisuuksia, joita löytyy monista pyöristä. Mutta BMC on toteuttanut sen hyvin Roadmachinessa mukavan mutta nopean ajon takaamiseksi.
Osta BMC Roadmachine 01 Three Tredzistä nyt
BMC on palvellut myös pitkän matkan ajajia yläputken etuosassa olevilla pulteilla, joten voit varustaa Roadmachinen syöttölaatikolla lisää kantokykyä.
Kattavuus on lyhyempi ja pino korkeampi kuin BMC:n kilpailusuuntautuneemmassa Teammachinessa, joten istut pystyssä, taas tyypillinen kestävyysominaisuus.
Roadmachine 01 saa BMC:n integroidun ohjaamon, jossa on hiilitangon ja metalliseosvarren yhdistelmä, joka ohjaa jarruletkut sisäisesti runkoon, jolloin etupäässä on siisti ilme. Säädettävyyttä on enemmän kuin yksittäisessä kappaleessa, mikä on hyödyllinen ominaisuus kestävyyspyörässä.
Jarruletkut kulkevat tankojen alapuolella olevan uran läpi, ja niissä on lyhyt paljas osa, jossa ne kaareutuvat varren alapuolelle. Täällä ne peitetään ruuvattavalla levyllä, josta ne valuvat alas ohjausputken molemmin puolin ja pääputkeen.
Siellä on sarja halkaistuja välilevyjä, joiden avulla tangon korkeutta on helppo säätää ilman jarruletkujen irrottamista. Asennon hienosäätöä varten BMC myy vartta kahdeksassa eri pituudessa ja kahdessa kulmassa, joten säädettävyyttä on paljon nihkeälle ajajalle.
Varren tangon puristin piilottaa kiristyspultit sen alapuolelta ja lisää siistiä ilmettä. Mukana on myös sisäänrakennettu Garmin-teline.
Osta BMC Roadmachine 01 Three Tredzistä nyt
Hieman pisaran muotoinen tankoprofiili on mukava, ja se on valmistettu hiilestä, joten seoksesta valmistettu ohjaustanko vaimentaa ylimääräistä tärinää.
Pidän BMC:n pyörien puhtaista linjoista ja terävistä kulmista. Yhdessä siistin ohjaamon kanssa ne antavat Roadmachine 01:lle hillityn, määrätietoisen ilmeen.
Vaikuttava spec
Kaapeleita ei tarvitse reitittää rungon läpi Roadmachine 01 Threen langattoman Sram Force eTap AXS -elektroniikkaryhmän ansiosta. Se on vaikuttava sarja, jota aion tarkastella tarkemmin ensi kuussa.
Riittää sanoa, että se sopii Roadmachineen todella hyvin. Vaihteistovalikoima on laaja 10-36-kasetin ja 46/33-hampaisten eturattaiden kanssa. Tämä antaa alle 1:1 alimman suhteen, mikä tarkoitti, että pystyin pyörimään ylöspäin kaikista k altevista k altevuuksista ajon lopussa.
Korkein suhde on verrattavissa 50 x 11:een perinteisellä kompaktilla ryhmäsarjalla. Levitä 12 hammaspyörän päälle 11:n sijaan, joten sinulla on runsaasti tilaa löytää oikea vaihteisto mihin tahansa maastoon.
Force HRD -hydrauliset levyjarrut sopivat hyvin myös kestopyörään, sillä niissä on runsaasti pysäytysvoimaa ja hyvä hienomodulaatio 160 mm:n roottoreista. Pitoisten renkaiden ohella minulla ei ollut koskaan epäilystäkään siitä, pystyisinkö pysähtymään tai hidastamaan vauhtia riittävästi.
Se on sama ryhmäsarja ja suhteet kuin Roadmachine Onessa, vaikka pyörän alhaisempi hiilipitoisuus ja vähemmän näyttävät komponentit laskevat hinnan 4 700 puntaa. Se antaa enemmän vaihteistoa kuin Sram Red eTap AXS -ryhmäsarja. asennettu huippuluokan Roadmachine 01 Oneen.
Osta BMC Roadmachine 01 Three Tredzistä nyt
Ei vain voimansiirto ole hyvin valittu. BMC:llä on myös Zipp 303 S -hiilikuituvanteet. Ne taas sopivat hyvin pyörään. Ne ovat tubeless-valmiita – itse asiassa Zipp sanoo, että ne ovat vain putkittomia.
Todella leveillä vanteilla, jotka ovat ulkoa 27 mm ja sisältä 23 mm, Zipp sanoo, että ne on suunniteltu toimimaan optimaalisesti 28 mm:n renkailla. Tällä ylimääräisellä vanteen leveydellä, kuten voit odottaa, asennetut Vittoria Corsa Control -renkaat ovat huomattavasti nimellisleveyttä leveämmät ja tulevat lähemmäksi 30 mm.
Zipp suosittelee noin 60 psi:n rengaspainetta 70 kg painavalle ajajalle, joten saat paljon mukavuutta ja vaimennat tien tärinää ja 45 mm:n vanteen syvyys lisää aeroedun ilman liiallista nykimistä sivutuulessa. Se on kokoonpano, joka tuntuu vain keskimääräistä nopeamm alta ja palkitsee ylimääräisen vaivannäön.
Vittoria Corsa Control -renkaat tuntuvat myös nopeilta, vaikka niiden pitkittäisurat yleensä poimivat tieroskaa, mikä johti pariin nopeaan pysähdykseen kivien poistamiseksi, ennen kuin ne ehtivät tunkeutua syvemmälle renkaaseen.
En kuitenkaan ollut erityisen ihastunut Fizik Argo Tempo -satulaan. Se on minulle hieman leveä ja tasainen suurella leikkauksella ja alkoi tuntua epämukav alta muutaman tunnin ajon jälkeen.
Osta BMC Roadmachine 01 Three Tredzistä nyt
Satulan valinta on hyvin henkilökohtainen, mutta olisin halunnut pidemmän ja kapeamman mallin. D-muotoinen hiilikuituinen satulatolppa – BMC:n erikoisuus, joka löytyy monista sen pyöristä – teki kuitenkin hyvää työtä tien silittämisessä.
Paljon rahaa kestävyyspyörään
Kaikki ylälaatikkosarja ja Teammachine 01 Threen laadukas rakennelma ovat hienoja löytää, ja niihin on vaikea syyttää. Mutta ne johtavat melko kovaan hintalappuun. Lähes 7 000 puntaa hintaansa BMC kuuluu ehdottomasti premium-luokkaan.
Saat ajolaadun ja nopean, reagoivan ajotuntuman, mikä saattaa oikeuttaa tämän määrän kustannuksia, sekä sveitsiläisen pyörämerkin arvostuksen ja kilpailun sukutaulun.
Mutta Roadmachine on harvinaisessa seurassa kestävyysajelua varten, ja olisin taipuvainen katsomaan samanhintaista Teammachine SLR 01 Three -pyörää kilpailuun suuntautuneemmaksi pyöräksi sen hintaan.
Spec
| Frame | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Haarukka | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Ryhmäryhmä | Sram Force eTap AXS |
| Jarrut | Sram Force HRD -hydraulilevy |
| Ketjusarja | Sram Force 46/33T |
| Kasetti | Sram Force 10-36 |
| Baarit | BMC RCB01 Carbon |
| Varsi | BMC ICS 01 |
| Satulatolppa | 01 Premium Carbon |
| Satula | Fizik Argo Tempo R5 |
| Pyörät | Zipp 303 S-Series |
| Renkaat | Vittoria Corsa Control TLR, 28mm |
| Paino | 7,97kg |
| Ota yhteyttä | www.bmc-switzerland.com |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
