Katsomme, mikä tekee belgialaisesta pedosta yhden modernin pelotonin mahtavimmista
Pyöräilyn yhdeksi kovamieheksi meneminen ei ole ilkeää, mutta joillekin, kuten Tom Boosen, se on helppoa.
Entinen maailmanmestari on murtanut muun muassa kallonsa (joka on vaurioittanut hänen kuuloaan pysyvästi), solisluunsa ja kylkiluunsa.
Tour de France -legenda Bernard Hinault on jopa kutsunut hänet "soturiksi" vuoden 2016 Paris-Roubaix-palkintopalkintopottinsa jälkeen.
Neljällä Pariisi-Roubaix-voitolla belgialainen on yhteinen ennätysmies propyöräilyn vaikeimmassa yhden päivän kilpailussa, ja hän on päässyt kymmenen parhaan ulkopuolelle vain kerran.
Ja hän on sanonut jatkavansa viidennen voiton jahtaamista, vaikka se merkitsisi kilpajuoksua vanhuuteen, niin hän haluaa olla Paris-Roubaix'n kaikkien aikojen suurin.
Boonen on myös voittanut lukemattomia yhden päivän kilpailuja sekä maantieajon maailmanmestaruuden ja joukkueaika-ajon maailmanmestaruuden. Täällä opimme ratsastamaan kuten suuri flaamilainen sankari.
FAKTATIEDOSTO
Nimi: Tom Boonen
Lempinimi: Tornado Tom
Ikä: 36
Lives: Mol, Belgia
Ratsastajatyyppi: Classics-asiantuntija, pikajuoksija
Ammattitiimit: 2002 US Postal Service, 2003 - Nykyään Etixx-QuickStep
Palmarès: Road Race -maailmanmestari 2005; Flanderin kiertue 2005, 2006, 2012; Pariisi-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; Tour de France Green Jerseyn voittaja 2007, kuusi vaihevoittoa; Vuelta a España kahden vaiheen voitot
Älä pelkää kokeilla jotain uutta
Mitä? Tornado Tom on kilpaillut yli 15 vuotta ja nähnyt lähes kaiken, mitä urheilulla on tarjottavanaan.
’Kaikki ovat näinä päivinä ennustettavissa, ja helpoin tapa voittaa on olla ennakoitavissa, hän paljastaa.
Mikä on hänen parannuskeinonsa? "Joskus täytyy olla palloja kokeillakseen jotain uutta", hän sanoo.
’Kun ryhdyin ammattilaiseksi, kilpailutyyli oli odottaa ja odottaa. Yritin muuttaa sitä.’
Ja hän varmasti voittikin voittaen ennätysmäärät kolme Tour of Flandersin kruunua ja neljä Paris-Roubaix-titteliä.
Miten? Kilpailetpa tai haluat vain harjoitella, asioiden muuttaminen voi johtaa menestykseen monin eri tavoin.
Kilpailussa taktiikan vaihtaminen voi tietysti yllättää kilpailijat.
Ja jos teet samoin harjoituksissa, et vain pysty pysymään motivoituneempina, vaan varmistat, että kehosi saa kunnollisen harjoituksen.
Saman harjoituksen loputon toistaminen (esimerkiksi matalan intensiteetin kilometrien hiominen) ei testaa kehoasi, ja harjoituksen tavoitteena on tehdä juuri sitä.
Mausta asioita vaihtamalla rutiinejasi ja reittejäsi säännöllisesti keskittymisen ja vaivannäön huipputason ylläpitämiseksi.
Nosta tehoa
Mitä? Tornado Tom tunnetaan v altavista voimaharjoituksistaan viimeisillä osuuksilla, kun hän juoksee voittoon, mutta miten hän saavuttaa sen?
Hyödyntämällä harjoitusrutiinia nimeltä Ramp Test Workout, belgialainen supertähti lisää hitaasti tehoaan kahdeksan minuutin välein.
’Aloitan polkemalla 100 wattia – helppoa”, hän paljastaa. 'Sitten 8 minuutin kuluttua nostan sen 140 wattiin – silti helppoa.
‘Kahdeksan minuutin kuluttua, 180 wattia… ymmärrät idean!
Jos olen hyvässä kunnossa, voin polkea viimeiset kahdeksan minuuttia 460 watilla, jolloin olen ajanut puolitoista tuntia.’
Miten? Vaikka emme odota sinun hyppäävän suoraan sisään ja yhdistävän Classics Riderin wattia, voit säätää harjoituksen itsellesi sopivaksi muuttamalla joko intensiteetti, intervallit tai kokonaisaika.
Esimerkiksi puolittamalla Boosen inkrementaaliset lisäykset 40 watista 20 wattiin, vähennät silti progressiivisia määriä tehoa ilman, että menetät itsesi liian nopeasti.
Jos käytät voimaasi tällä tavalla, voit parantaa yleistä pyöräilyäsi, mikä mahdollistaa suuremman kiihtyvyyden ja suuremman huippunopeuden.
Ajatessasi mukulakivillä, rentoudu
Mitä? Mukulakivillä ajaminen rasittaa kehoasi, eikä kukaan tiedä tätä paremmin kuin ammattilaiset, jotka kulkevat 258 km Pariisin ja Roubaixin välillä joka huhtikuussa.
Kyllä, on asioita, joita voit tehdä pyörällesi tehdäksesi siitä mukavamman, mutta viime kädessä tekniikan parantaminen on paras strategia.
Ja vuosien pavella ajamisen jälkeen Boonenilla on tähän asiaan hyviä neuvoja.
’Salaisuus on rentoutua ja pitää ohjaustanko käsien välissä pienellä paineella ja antaa pyörän ajaa’, hän paljastaa.
Miten? Jos olet onnekas ajamaan mukulakiviä, tee kuten Boonen sanoo. Kun Pyöräilijä otti radan aiemmin tänä vuonna, menetimme sormien tunteen tarttuessamme tangoihin liian lujasti.
Koska mukulakivi on niin epätasaista pintaa, halu tarttua kovaan on intuitiivista, mutta se vie energiaa ja saa kätesi särkemään, minkä vuoksi Boonen suosittelee löystymistä. Ja hän on oikeassa.
Ajaminen epätasaisilla pinnoilla, joissa on vain tarpeeksi pitoa ohjaamiseen, parantaa pyörän hallintaa ja lisää itseluottamusta.
’Sinä itse asiassa liikutat pyörää perseelläsi ja polkimien voimalla, et ohjaustangolla, Boonen kertoi ja osoitti merkittävää englannin kielen taitoa.
Opi kärsimään
Mitä? 'Jos kärsit vähän elämässä, arvostat enemmän sitä mitä saat', Boonen paljastaa.
Pyöräily ja kärsimys kuuluvat yhteen, mutta ammattilaiset tietävät, että se on maksamisen arvoinen hinta. "Se kovettaa sinua ja tekee sinusta paremman ihmisen", Boonen väittää.
Ja mies, joka tunnetaan nimellä Tornado Tom, tietää kärsimyksestä yhtä paljon kuin kuka tahansa ratsastaja. Hänen urallaan on sattunut useita kolareita, mukaan lukien yksi vuonna 2015, joka jätti halkeaman hänen kalloonsa ja pysyvän kuulovaurion.
Miten? Kärsimään oppiminen saattaa tuntua oudolta käsitteeltä, mutta se on hyvin yksinkertaista.
Vuonna 2013 tehdyssä tutkimuksessa pyrittiin selvittämään, kuinka ultramaratonjuoksijat käsittelevät kipua ei-urheilijoihin verrattuna.
Testissä ihmiset laittoivat kätensä jäiseen veteen kolmeksi minuutiksi ennen kuin arvioivat kivun arvosta 10.
Vain kolme ei-urheilijaa suoritti tehtävän ja antoi kivun arvosanaksi 10, kun taas kaikki heidän urheilulliset kollegansa suorittivat haasteen maksimiarvosanalla kuusi.
Tutkimuksessa todettiin, että urheilijat voisivat kärsiä enemmän, ei siksi, että he olisivat geneettisesti erityisiä, vaan koska he olivat harjoitelleet niin lujasti lajiaan varten, että heidän kipukynnysarvonsa olivat huomattavasti korkeammat.
Lyhyesti sanottuna kärsimys vaimentaa sinua henkisesti ja fyysisesti.
Aja cyclocrossia
Mitä? Mukulakivikuningas ei pelkää märiä tai mutaisia olosuhteita tiellä – osittain maantiepyöräilyn sesongin ulkopuolella tekemänsä työn ansiosta.
’Olen aina ollut sellainen, joka ajaa paljon cyclocross-pyörällä, ja Belgiassa talvella meillä on paljon mutaa, hän kertoo.
Vaikka ei sataisi, hankalat mukulakivet voivat nostaa todellisia esteitä ajajille, jotka eivät ehkä ole niin perillä.
’Se on tapaus, että siihen on tottunut eikä pelätä, Boonen sanoo,’se tekee siitä hieman helpompaa.’
Miten? Syklocrossiin osallistuminen on melko yksinkertaista. Kilpailut kestävät yleensä 45-60 minuuttia, joten sinun ei tarvitse viettää koko päivää ulkona kylmässä, ja jos sinulla ei ole cyclocross-pyörää, maastopyörä riittää.
British CX (Cyclocross) -kilpailukalenteria ylläpitää British Cycling, joten tarvitset kilpailulisenssin kilpaillaksesi, mutta monet paikalliset cyclocross-liigat antavat sinun vain tulla paikalle ja kokeilla.
Nick Craig, moninkertainen kansallinen mestari, sai meidät kaikki innostumaan. Sanoisin, että se on hauskin ja helpoin laji pyöräilyssä, jossa on niin monia näkökohtia, jotka pitävät sen mielenkiintoisena. Kaikki oppimasi taidot ovat siirrettävissä ja tekevät sinusta paljon paremman ajajan tiellä.’
Tuplakääri patukat
Mitä? Tom Boonen tunnetaan urotöistään Paris-Roubaix'ssa, mutta miten hän pärjää yhdessä vuoden vaativimmista kilpailuista?
'Jotkut ratsastajat, mukaan lukien Tom [Boonen], valitsevat kaksinkertaisen ohjaustangon teipin, joten et saa kaikkea tärinää käsiisi, mikä voi tehdä selästäsi jäykkä, Rolf Aldag, Boosen entinen tiimipäällikkö kertoi meille..
Specializedin uusimmassa tarjouksessa, asianmukaisesti nimetty Roubaix Elite, on itse asiassa ohjaustankoon sisäänrakennettu jousitus auttamaan tätä ongelmaa, mutta jos sinulla ei ole ylimääräistä kahta tuhannesta ostaa yksi, yritä seurata Boosen (paljon halvempaa) esimerkkiä.
Miten? Saatat ajatella, että ratsastajana, joka harvoin (jos koskaan) kohtaa mukulakiviä, tällä ei ole sinulle merkitystä, mutta ota huomioon tämä: monille ratsastajille varsinkin vanhemmilla, jotka ovat juuri aloittaneet lajin, käsien puutuminen voi tulla mistä tahansa tienpinnasta. Tämä voi johtaa pyörän hallinnan puutteeseen.
Jos tämä kuulostaa tutulta, kokeile kääriä kaksi kerrosta teippiä tankojen ympärille kuten Tornado Tom. Se pehmentää tien tärinää, lisää verenkiertoa sormesi läpi ja parantaa pitoa.
