38-sivuinen asiakirja yksityiskohtaiset ohjeet, joilla pyritään lisäämään turvallisuutta kilpa-ajoneuvoissa
UCI on julkaissut 38-sivuisen asiakirjan, jonka otsikkona on "Guidelines for Vehicle Circulation in the Race Convoy".
Lahjaa ovat tuhonneet traagisesti vakavat ja kuolemaan johtaneet ajoneuvon ja kuljettajan törmäykset viime vuosina, ja sen seurauksena useat urheilulajit ovat vaatineet muutosta.
Julkaistujen ohjeiden mukaisesti ratsastajia edustavat Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) ja Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC) tukevat julkaistuja ohjeita., joukkueet ja järjestäjät.
Opas kattaa kilpailun valmistelun ja kilpailuliikenteen sekä moottoripyörä-, törmäys- ja aika-ajoprotokollat. UCI väittää, että ohjeissa painotetaan entistä enemmän ajoneuvon kuljettajia ja että kuljettajien on virallisen UCI-ajokortin (kansallisten liittojen myöntämä) lisäksi noudatettava uusia ohjeita.
"Hyvä järkeä, keskittymiskykyä, kunnioitusta ja selkeyttä päätöksenteossa - esimerkiksi ohittamista harkitessa; Huomioiva, harkitseva asenne mieluummin kuin liiallinen itseluottamus."
Muita seikkoja ovat ajovalojen pakollinen käyttö kaikissa ajoneuvoissa ja suuntavilkkujen käyttö kaistaa vaihdettaessa; Liikkuvasta ajoneuvosta ei voi harjoitella kuvaamista tai valokuvaamista; Ei istua taaksepäin moottoripyörillä; Ei ajoneuvoja rinnakkain ajajien kanssa, ellei suoraa lähetystä; Vähintään 15 sekunnin tauko on oltava ennen kuin ajoneuvo (alkuun yksittäisajoitusmoottori) pääsee ajamaan ajajaryhmien välillä.
Säännöt, jotka koskevat normaaleja kuljettajia kilpailuympäristön ulkopuolella, kuten ei matkapuhelimia tai televisioita etupenkillä, on yllättäen myös noudatettu ohjeissa.
Vuonna 2016 UCI vahvisti uudet tiukemmat säännöt kaikille, jotka ajavat ajoneuvoa kilpailussa. Jokaisen kuljettajan, jolla on oltava kansallisen liiton myöntämä UCI-lisenssi, ei vain noudatettava UCI-sääntöä, vaan myös tästä lähtien noudatettava uusia ohjeita.
'Kuljettajat ovat vastuussa ajamisestaan, opas toteaa. Jos he eivät noudata sääntöjä, he kohtaavat merkittäviä taloudellisia seuraamuksia sekä heidän UCI-lisenssinsä keskeytyksiä, jotka antavat heille mahdollisuuden ajaa kilpailusaattueessa. Kilpailusaattueessa ajamiseen liittyvät seuraamukset määritellään UCI:n säännöissä 2.2.038 ja myöhemmissä säännöissä; Jokainen, joka rikkoo sääntöjä, voidaan lähettää UCI:n kurinpitolautakunnalle.'
'Tämä opas ajoneuvojen käyttöön kilpailussa on tärkeä edistysaskel, joka heijastaa UCI:n ja kaikkien sidosryhmien konkreettisia ponnisteluja ratsastajien turvallisuuden parantamiseksi kilpailuissa, sanoi UCI:n presidentti Brian Cookson.
'Haluan kiittää liittomme, ratsastajien, joukkueiden, komissaarien ja järjestäjien rakentavasta hengestä tämän syvällisen työn aikana. Pyydämme kuljettajien vastuuntuntoa takaamaan ajajien turvallisuuden.
'Tämä asiakirja tukee viime vuonna vahvistettua sääntöämme, ja se toimii referenssinä komissaareille ja järjestäjille sekä kaikille kilpailuissa työskenteleville. Tämä opas on todiste päättäväisyydestämme ottaa vastuumme vakavan ongelman edessä: urheilumme ja urheilijoidemme turvallisuus , Cookson lisäsi.
AIGCP:n presidentti Iwan Spekenbrink sanoi: Ajoneuvojen kulkua koskevat ohjeet kilpailusaattueessa ovat helposti saatavilla oleva viiteasiakirja, joka on hyödyllinen sekä kokeneille että vähemmän kokeneille kuljettajille. Se on suuresti arvostettu aloite, joka on osa urheilumme kasvavaa ammattimaisuutta viimeisen 10 vuoden aikana.'
Täydellinen ohjeasiakirja on luettavissa täältä.
