Pinarello Dogma K10S Disk julkaistu uudella elektronisella jousitusjärjestelmällä

Sisällysluettelo:

Pinarello Dogma K10S Disk julkaistu uudella elektronisella jousitusjärjestelmällä
Pinarello Dogma K10S Disk julkaistu uudella elektronisella jousitusjärjestelmällä

Video: Pinarello Dogma K10S Disk julkaistu uudella elektronisella jousitusjärjestelmällä

Video: Pinarello Dogma K10S Disk julkaistu uudella elektronisella jousitusjärjestelmällä
Video: Pinarello Dogma K10S Disk con sospensioni Edss di HiRide 2024, Huhtikuu
Anonim

Pinarellon mukulapyörä saa sähköisen muodonmuutoksen ja levyjarrut

Kun Pinarello julkaisi takajousitetun K8-S:n vuonna 2015, se oli paljon fanfaaria. Istuintukien yläosan ja istuinputken välissä oli miniatyyri elastomeeripohjainen iskunvaimennin, joka antoi pyörän takaosalle jopa 10 mm:n pystysuuntaisen liikeradan, joka oli säädettävissä vaihtamalla elastomeerisisäkkeiden välillä tai vaihtelevalla k altevuudella (tekninen termi).

Iskun palautumista voi myös säätää kääntämällä iskun yläpuolella olevaa rengasta, joka kiristyi elastomeeriin ja esikuormitti tehokkaasti, mikä teki siitä vielä kiinteämmän.

Tänään Pinarello on mennyt paremmin, mutta se tapahtuu melko hiljaa ja käynnistää Pinarello K10-S -levyn melkein tutkan alla.

Eagle eyed Classicsin katsojat olisivat nähneet uteliaan lisäkkeen K8-S:n shokista tämän vuoden Paris-Roubaix'ssa, ja nyt näyttää siltä, että Pinarello on vihdoin julkaissut sen massoille.

Kuva
Kuva

Ota elektroninen jousitusjärjestelmä eteenpäin. Kyllä, se on ainoa nimi, jonka voimme nyt löytää sille – vaikka "eDSS 2.0" ja "Electronic Dogmas Suspension System" olivatkin termejä, jotka liitettiin prototyypin ympärille, mutta kuten tinassa lukee, täysin uuden K10-takavaimennus. S on elektronisesti ohjattu käyttämällä sarjaa kiihtyvyysmittareita ja gyroskooppisia antureita, jotka muuttavat automaattisesti vaimennusta, paluuta ja jousitaajuutta pinnan saneleman mukaan.

Sileä tie? Anturit havaitsevat tämän ja vahvistavat iskun poljintehokkuuden parantamiseksi.

mukulakiviä? Anturit asettavat iskun tasoittaakseen kuoppia.

Uskomme, että ohjaustangon painikkeilla on etälukitus. Ai, ja siellä on myös levyjarrut, uusi alaputken liitäntärasian kiinnitys Di2:lle ja Pinarellon 3X Air -pullon kiinnitysjärjestelmä, mikä tarkoittaa periaatteessa sitä, että voit pudottaa pullohäkin asennon alaputkeen, jolloin pullo itse auttaa aerodynamiikkaa.

Kaikki tämä kuitenkin haalistuu merkityksettömäksi. Suuri tarina tässä on Pinarello työntää maantiepyörien jousitusta entisestään.

Onko tämä tulevaisuus, jota voimme kaikki odottaa? Ja milloin saamme (taas) täysin jousitetun maantiepyörän?

Pidämme sinut ajan tasalla ja kerromme lisää, kun löydämme ne.

£TBC, pinarello.com

Suositeltava: