Jos haluat sähköauton pienellä budjetilla, ei ole juurikaan syytä olla tekemättä siitä Halfordsin "ensimmäistä" alle 1000 puntaa maksavaa sähköpyörää
Halfords väittää, että sen uusi Carrera Crossroad on halvin saatavilla oleva sähköinen maantiepyörä ja ensimmäinen, joka maksaa alle 1 000 puntaa, jos vain penniäkään. Useimpien työnantajien Cycle to Work -rajan alapuolella saimme yhden nähdäksemme, kuinka se menestyi.
Ensimmäiset vaikutelmat
Carrera Crossroadin saaminen ulos laatikosta on eräänlaista nosta-jaloillasi-ja-ei-selkäsi työtä. 18,9 kilolla se ei ole kevyt, vaikka sähköpyörästandardien mukaan se ei itse asiassa ole liian huono. Pyöräilijäjoukkueen snobisemmat jäsenet väheksyivät myös sen kömpelöä ulkonäköä.
Hieman kuin pyytäisit isäsi ottamaan pois lukutiedot ja pitämään puhelinta hieman kauempana ennen uuden Plenty of Fish -profiilikuvan lataamista. Se ei näytä liian köysikkäältä sopivalla sidoksella ja oikeassa kulmassa.
Ensimmäinen työ oli siis poistaa kaikki Carreran mukana tulleet muovipinnat, mikä paransi huomattavasti sen ulkonäköä verrattuna siihen, miten se esitetään Halfordsin verkkosivustolla. Olin valmis rullaamaan, kun toimiston pistorasiasta varastettiin kuusi tuntia mehua.
Osta Carrera Crossroad -e-pyörä Cycle Republicilta hintaan 999,99 puntaa
Matilla
Pidin Carrera Crossroadista siitä hetkestä lähtien, kun otin sen käyttöön. Se tuntuu erittäin raska alta kestävyysmaantiepyörältä, mutta siinä on tonnia ylimääräistä vaivatonta kiihtyvyyttä.
Kolmella aputilalla, joista jokainen antaa sinulle hyvän työntämisen eteenpäin, jopa alhaisin eco-asetus on melko rohkea. Henkilökohtaisesti olin tyytyväinen tähän. En osta kaikkea tätä "sinulle hyvää päivää" hienovaraista lisätehoa. Jos ostat sähköpyörän, haluat tietää, että ajat sillä. Eikä kukaan Carrerassa koe olevansa vähäpätöinen tässä suhteessa.
Maantieajossa ylimääräinen kiihtyvyys lisää itseluottamustasi liikenteessä, mikä antaa sinulle selkeän juoksun valoista ja helpottaa ohittamista. Samaan aikaan suuret renkaat tarkoittavat, että voit käyttää sitä myös päällystämättömässä maastossa, jossa 15,5 mph-rajoitus vaikuttaa enemmän kuin riittävältä.
En myöskään halua jättää jokaista sähköpyöräarvostelijaa työttömäksi, mutta kun otetaan huomioon, että Yhdistyneessä kuningaskunnassa kaikkien sähköpyörien nopeus on rajoitettu 15,5 km/h, ne ovat tavallaan samanlaisia. En esimerkiksi ole varma, onko pyörässä mitään hyötyä syväleikkauksellisista pyöristä, jotka sähkömoottorinsa vuoksi ovat raskaampia kuin lähtötason ei-sähköinen kilpa-auto.
Tärkeämpää on, että ne ovat mukavia ja kestäviä. Jotain, jota rento ja vakaa Carrera hallitsee helposti.
Sähköterät
SR Suntour tarjoaa kaikki sähköiset gubbiinit alaputkessa olevasta lukittavasta 310 wattitunnin akusta yhdistettyyn vääntö- ja poljinnopeusanturiin ja 250 watin HESC-takanapamoottoriin. Se on kaikki hyvin todistettua tavaraa hyvämaineelta brändiltä, joten sen pitäisi mahdollistaa jatkuva huolto.
Eteen saat näyttöyksikön, jonka avulla voit valita kolmesta tukitasosta sekä näyttää jäljellä olevan latauksen ja nykyisen nopeuden. Kuten aiemmin mainittiin, tehoa ei ole niin hienovaraisesti lisätty, mutta järjestelmän vääntömomenttitunnistin on tarpeeksi taitava tunnistamaan, milloin haluat maksimaalisen avun kampivoiman avulla.
Tässä skenaariossa se käynnistää mehun heti, kun taas kevyemmin kääntämällä polkimia se lisätään vähitellen.
Yksi napa-moottorijärjestelmän puoli on se, että jos saat puhjenneen takaosan, sinun on irrotettava akun ja moottorin välisen johdon liitoskappale, ennen kuin saat pyörän irti. Helposti saavutettavissa oleva pyörä toimitettiin kaapelikiinnitettynä paikalleen, mikä teki asioista hieman hankalampaa.
Ainoa suuri vaivani järjestelmän suhteen on se, että se tuottaa vain vähän vetoa. Kuuluu helposti jatkuvasti kaikissa avustustiloissa, ja se oli välillä ärsyttävää.
Osta Carrera Crossroad -e-pyörä Halfordsilta hintaan 999,99 puntaa
kehys
Valmistettu alumiinista, termi stout sopii sekä Carreran runkoon että haarukkaan. Tuntuu siltä, että jos jättäisit sen autosi kattotelineeseen tullessasi autotalliin, se tuhoaisi talosi yläkerran. Tämä on pyörän painon vuoksi rauhoittavaa. Samalla se tarkoittaa, että tieltä tulevia iskuja ei juurikaan tapahdu vaimentaa, vaan se on sen sijaan jätetty sen suuriin renkaisiin.
Enemmän käytännöllistä kuin ihanaa, putket ovat profiililtaan tasaisia, ei hydroformingia, kuulokemikrofoni on ulkoinen ja hitsaukset ovat teollisia. Silti en ole varma, että sillä on merkitystä, sillä toiminnallisesti se tekee tehtävänsä ja hallitsee jopa melko siistit sisäiset kaapelireitit.
Lokasuojien kiinnikkeissä ja telineessä tärkein asia, joka minua ärsytti, oli vesipullojen puute.
Komponentit
Microshift R9 -vaihteisto tuntuu kömpelöltä, kun otetaan huomioon, kuinka hienosti Shimanon halvat vaihtajat nyt toimivat. Kuitenkin, kun olet tottunut pitkän vivun heittoon ja täyteläiseen rekyyliin, se ei anna mitään syytä kuvitella, että se ei olisi kestävä. 9-nopeuksinen Shimano-kasetti ja Acera-vaihtaja ovat molemmat kunnollista laatua, kun taas KMC-ketju ja yksiketjuinen SR Suntour -kampi (täydellinen housunsuojalla) tarkoittavat, että muuallakaan voimansiirrossa ei ole epäilyttäviä osia.
Jarrut noudattavat samaa kaavaa. Tektro Mira -mallit ovat perus, mutta ahkeria. Tärkeintä on, että he ovat siellä. Sähköpyörään et halua perinteisiä jarrusatulat tai v-jarrut; ei vain pyörän ylimääräisen tehon ja painon vuoksi, vaan sen vuoksi, että vannejarrut syövät nopeasti pyörät.
Tästä puheen ollen, myös Carreran pyörät näyttävät melko vankoilta. Oletettavasti sähköpyöräkohtaisia ja 36 pinnalla varustettujen niiden pitäisi olla lujia.
32c leveillä Kwick Trax -renkailla varustetut renkaat ovat hieman kapeita, mutta tukevat kuitenkin hyvin Crossroadin ylimääräistä painoa ja mahdollistavat sen kulkemisen useilla eri pinnoilla, mukaan lukien soralla. Kun tilaa on isompi, voit jopa muuttaa sen oikeaksi maastoautoksi tai lisätä vain lokasuojat.
Osta Carrera Crossroad -e-pyörä Halfordsilta hintaan 999,99 puntaa
Osta Carrera Crossroad -e-pyörä Cycle Republicilta hintaan 999,99 puntaa
Johtopäätös
Vaikka Carrera Crossroad on raskas, sen paino jakautuu tasaisesti. Jotenkin, vaikka virta on pois päältä, se ei myöskään tunnu koskaan vaike alta ajaa, vaikka se soveltuu vaihteleviin maastoihin. Ja kun moottori on päällä, se repeytyy positiivisesti.
Osat ovat hyviä, kun otetaan huomioon budjetti, enkä välitä sen maatalouden ulkonäöstä. Pyöräsnobit saattavat pitää sitä räikeänä ja toivoa tyylikkäämpää sarjaa tai ohuempaa runkoa.
Kuitenkin ottaen huomioon, kuinka hyvin kaikki sen peruselementit toimivat, en voi kuvitella, että kukaan tämän pyörän ostaja olisi tyytymätön ostokseensa. Kaiken kaikkiaan Carrera Crossroad on hauska, joskin hieman jalostamaton e-kilpa-auto, joka tarjoaa voimaa ihmisille.
