Nopea, kiihkeä, intensiivinen, vaarallinen, meluisa… kriteerinä on pyöräily, joka on tislattu raakaisimpaan muotoonsa
Jos löydät itsesi Venetsiassa ja olet jo saanut yhden Stravan ainutlaatuisemmista segmenteistä matkustamalla vesibussilla laguunin poikki ja vuokraamalla pyörän ajaaksesi Lidon pituutta, Peggy Guggenheim -kokoelma on erittäin suositeltavaa. Täältä löydät useita esimerkkejä pyöräilystä modernistisen taiteen muodossa.
Au Velodrome on kubistinen esitys Charles Crupelandtista, joka voitti vuoden 1912 Pariisi-Roubaix'n. Sen on maalannut ranskalainen taiteilija Jean Metzinger ja jonka uskotaan olevan ensimmäinen modernistinen maalaus, jossa näkyy todellinen urheilutapahtuma ja urheilija. Lähellä on vieläkin silmiinpistävämpi sävellys.
Dinamismo di un Ciclistaksi kutsuttu ja italialaisen Umberto Boccionin vuonna 1913 maalaama se on muotojen ja värien yhdistelmä, joka vähitellen paljastaa olevansa vauhdissa kiihdyttävä ihminen ja kone. Boccioni, joka palveli pyöräilijöiden pataljoonassa ensimmäisen maailmansodan aikana, oli futuristisen liikkeen johtava valo, joka loi uranuurtavia uusia muotoja nopeuden ja liikkeen kuvaamiseen kankaalle.
Vaikka hän olisi voinut ottaa inspiraationsa mistä tahansa tuolloin säännöllisistä pyöräilykilpailuista – sekä Tour of Lombardian että Milan-San Remo olivat jo suosittuja kohteita Italian urheilukalenterissa – hänen maalauksensa vihjaa eräänlaiseen kilpaa raivokkaammin ja tinkimättömämmin kuin mikään pitkän matkan haaste. Leveät vedot, kirkkaat värit ja komponenttien epäselvyydet – inhimillisiä vai mekaanisia? – edustavat säälimättömän nopeaa ja väkiv altaista kilpailua, joka voisi varmasti olla vain kriteerikilpailu.
Maantie- ja rata-ajon puolivälissä kriteerikilpailu koostuu tyypillisesti suljetun radan kierroksista, joiden pituus on 1–1.5 km pitkiä. Vaikka kyseessä voi olla off-road-rata – kuten Skotlannin Crit On The Campus, joka järjestetään Stirlingin yliopiston alueella – kaupungin keskustan radat ovat yleisempiä ja sisältävät yleensä enemmän haasteita ajajille. Kilpailu kestää noin tunnin, joten vauhti on alusta alkaen nopeaa ja raivokasta, mikä vaatii päähenkilöiltä erityistaitoja.
’Kyse on kyvystä olla selkeä, kun olet pumpun alla. Älykäs ratsastaja voittaa aina vastustajan, joka luottaa liikaa lihaksiin , sanoo James McCallum, joka oli Britannian ja Skotlannin kansallinen piirin mestari ja voitti piirikilpailujen kokonaiskilpailun yhdeksän vuoden aikana ammattilaisena (jona hän voitti myös Kansainyhteisön pronssimitalin radan raaputuskilpailussa ja oli Skotlannin kansallinen maantiekilpailun mestari).
'Se voi olla melko karvaista – kaatumiset ovat väistämättömiä – ja se on julma kurinalaisuus, joka vaatii jatkuvaa huippuluokan ponnistelujen toistamista jopa kolmesta viiteen minuuttia kerrallaan, mutta se oli minun leipääni. ammattilainen , hän sanoo.
Anna meille torvi
McCallum, joka on sittemmin valmentanut ratsastajia, mukaan lukien kaksinkertainen brittiläinen piirimestari Eileen Roe ja eliitin maantiesarjan mestari Steve Lampier, lisää: Tarvitset kyvyn hyödyntää VO2 max -voimaasi ja hermolihasvoimaasi samaan aikaan. Lempiharjoitteluni oli istua moottoripyörän takana ja hyökätä, kun ratsastaja osui äänitorveen. Kaipaan sitä tavaraa.’
Crit racing on urheilun suosituin muoto Yhdysvalloissa – Red Hook Criterium New Yorkissa kasvoi epävirallisesta fixie-ratsastajille Brooklynin kaupunginosassa kansainväliseksi sarjaksi, jossa ajetaan Lontoossa, Barcelonassa ja Milanossa. – ja voi jäljittää sen juuret Belgian kermesse-kilpailuihin, jotka ovat hieman pidempiä maantieratakilpailuja, jotka järjestetään kylämessujen aikana ja jotka ovat edelleen suosittuja.
Ennen eläkkeelle jäämistään ammattilaisena vuonna 2014 McCallum kilpaili arvosteluissa ympäri maailmaa ja kuvailee Durhamin a altoilevaa ja mukulakivirataa kovimmaksi kohtaamaksi: "Tämä on yksi tunti täydellistä paniikkia!"
Sen suunnittelusta vastaava mies on kolminkertainen luoteeseen cyclocrossin mestari Mark Leyland, joka valvoo kaikkia Tour-sarjassa esiteltyjä kaupungin keskustan ratoja. Entinen nuorempi crit-kilpailija – "Muistan jännityksen ja roiskeet dieselillä peitettyjen linja-autoasemien läpi!" - hän sanoo, että radat on suunniteltu sekä kilpailijat että katsojat ajatellen.
’Ratsastajilta vaaditaan erilaisia taitoja. Se on enemmän kuin vain sprintti, jarru, sprintti, hän sanoo. Puhaalla nopeudella ei voiteta Durhamin kilpailua, mutta se voi olla paljon tasaisemmalla radalla, kuten Stevenage. Katsojien kann alta kritiikkikilpailu on täydellistä – kierros kierroksen jälkeen toimintaa jatkuvasti suurella nopeudella ja voit nähdä kilpailun kulkevan yli 30 tai 40 kertaa tunnissa.’
McCallum on samaa mieltä sanoessaan: Nenäsi ohitse tunnin ajan 60 km/h:n jyrsivän joukon nopeus ja ääni on vaikuttava. Ja meille kisaajille se on myös aika siistiä. Olet periaatteessa tunnin ajan melutunnelissa, mikä on erittäin voimakasta. Kun voitin London Nocturnen Smithfieldissä, väkijoukkoja oli 5-10 syvällä kotisuoralla. Se on aika erikoista.’
Palaamme taiteeseen – tällä kertaa kirjallisuuteen – Tim Krabbén The Rider -romaanin sankari kertoo tarinan pyöräilijästä, joka "vietteli naisen kriteerin aikana". Hän oli katsojien joukossa, ja he vaihtoivat katseita "joka sata sekuntia, jonka hän ohitti".
’Heidän rakkautensa kukoisti kauniisti kuin kukka yhdessä noista aikasyötetyistä elokuvista, Krabbé kirjoittaa. 'Kymmenen kierrosta pitkät he hymyilivät toisilleen, vielä 10 kierrosta hän silmää silmää, he alkoivat juosta kielellään huulillaan, ja kun kisa oli lähestymässä ratkaisevaa vaihetta, heidän eleensä olivat muuttuneet suorastaan haikeiksi.'
Pettymykseksi tämä ei soita kelloja McCallumin tai Leylandin kanssa. "Hän ratsasti ilmeisesti melko hitaasti", Leyland pohtii, kun taas McCallum nauraa mahdollisille yhtäläisyyksille oman uransa kanssa sanoen: "Olin aina liian kiireinen pysyäkseni pystyssä."