Tacx Neo 2T älykkään turboharjoituslaitteen arvostelu

Sisällysluettelo:

Tacx Neo 2T älykkään turboharjoituslaitteen arvostelu
Tacx Neo 2T älykkään turboharjoituslaitteen arvostelu

Video: Tacx Neo 2T älykkään turboharjoituslaitteen arvostelu

Video: Tacx Neo 2T älykkään turboharjoituslaitteen arvostelu
Video: Обзор велостанка Tacx Neo 2 smart 2024, Huhtikuu
Anonim
Kuva
Kuva

Tyylikäs, tehokas kone, joka sopii täydellisesti Zwifters

Tacx Neo 2T on melkein kaikki mitä kuka tahansa voi pyytää älykkäältä turboharjoittaj alta. Kuten täydellinen kumppanisi, se on hyvännäköinen, mutta vakaa; vahva mutta hiljainen; täynnä monimutkaisia, mutta helppoja tulla toimeen. Jos se voisi tuoda sinulle teetä sänkyyn, sinun pitäisi sitä avioliittomateriaalina.

Kyllä, se on kallista, mutta jokaiselle, joka vakavasti ajattelee sisäajoa, se on yhtä perusteltu investointi kuin uuden pyörän ostaminen.

Image
Image

2T on kolmas versio Tacx Neosta, joka korvaa Tacx Neo 2:n. Ilmeisesti ylimääräinen "T" tarkoittaa vääntömomenttia, joka on yksi niistä alueista, joihin Tacx on keskittynyt viimeisimmässä päivityksessä.

Yhdellä silmäyksellä Neo 2T näyttää täsmälleen sam alta kuin Neo 2. Kotkasilmäinen huomaa, että uuden tennarin takajalassa on kaksi kiiltävää mustaa raitaa, joita ei ennen ollut, mutta muuten versioita on mahdoton erottaa toisistaan.

Kaikki uudet asiat menevät sisälle.

Osta Tacx Neo 2T nyt Tredzistä hintaan 1199

Mitä uutta Tacx Neo 2T:ssä?

Kun kaikki näyttää sam alta, on vaikea tietää, missä erot piilevät. Joten Cyclist otti yhteyttä Garminiin – yritykseen, joka nyt omistaa Tacxin sen jälkeen, kun se osti yrityksen elokuussa 2019 – selvittääkseen uutta.

'Tärkein asia on vääntömomentti, sanoo Rich Robinson, Garminin tuotepäällikkö.'Edellisessä versiossa, kun nousit pienemmällä nopeudella ja suuremmalla vääntömomentilla, saatoit kokea luisumisen virtuaalinen vauhtipyörä. Olemme käsitelleet sen, jotta voit simuloida niitä hitaampia ja tehokkaampia nousuja, joissa poljinnopeus ei ole korkea.'

Tällä hän tarkoittaa niitä tilanteita, jolloin yhtäkkiä painat polkimia ja turbon vastus "luistaa", aivan kuten takapyörä saattaa luistaa, jos painat liian lujaa nousussa kostealla pinnalla.

Korjaamalla tämän, se antaa ratsastajille mahdollisuuden kohdata jyrkempiä virtuaalisia nousuja ja osallistua virtuaalisiin sprinteihin ilman, että he tarvitsevat huolta äkillisistä tehonlaskuista – tästä on tulossa yhä tärkeämpää niille, jotka kilpailevat virtuaalisilla alustoilla, kuten Zwift.

Tämän saavuttamiseksi Tacx Neo 2T:n virtuaalisessa vauhtipyörässä on enemmän magneetteja kuin ennen ja ne on suunnattu uudelleen vääntömomenttiasetusten parantamiseksi – ei sillä, että kukaan voisi erottaa toisistaan ulkopuolelta.

’2T:ssä on myös enemmän yhteensopivuutta heti valmiina, Robinson jatkaa. Sen mukana tulee enemmän läpiakseleita, mukaan lukien RAT-järjestelmä ja erilaiset 12 mm:n akselit. Tämä on mukautettu hulluudelle, joka on tällä hetkellä akselin läpi kulkevien standardien mukainen.’

Joten, riippumatta siitä, millainen pyörä sinulla on, Neo 2T:ssä on siihen sopiva pikalukitus tai läpivientiakseli.

Sen lisäksi toinen muutos on poljinanalyysi, joka on nyt avoin kolmansien osapuolien sovelluksille, joten voit lähettää tiedot laitteille, kuten Garmin Edge 530:lle ja saada tietoja polkimiesi tasaisuudesta ja tehokkuudesta. veto kummallakin puolella on.

Mitä laatikossa on?

Jos maksaisit 1 199 puntaa Tacx Neo 2T:stäsi 20 p:n erissä, saat paketin, jonka paino vastaa luovuttamaasi käteistä.

Turboyksikkö itse painaa reilut 21,5 kg, ja kokoon taitettuna on noin 600 mm x 250 mm x 430 mm. On itse asiassa melko hankalaa irrottaa se polystyreenihäkistä, koska siinä ei ole kahvaa sen nostamiseen – yksi harvoista virheistä sen suunnittelussa.

Kun ulos, se on vain tapaus, jossa kaksi jalkaa taitetaan alas, ja ne napsahtavat paikoilleen, ja olet valmis lähtemään. Yhteen pultattavia osia ei tarvita eikä työkaluja tarvita – siihen asti, kunnes pääset kasetille.

Neo 2T:n mukana ei tule sellaista, joten ennen kuin voit asentaa pyöräsi paikalleen, sinun on poistettava kasetti ja asetettava se paikoilleen turboon. Se vaatii tarvittavat työkalut – luultavasti ketjupiikan ja lukkorenkaan irrottimen – vaihdon tekemiseen.

Kuva
Kuva

Saattaa tuntua kohtuuttom alta, että Tacx ei tarjoa kasettia, mutta näinä päivinä, joissa on useita ja yhteensopimattomia vaihteistomuotoja, olisi mahdotonta vastata jokaiseen ryhmäsarjaan.

Turbon vapaanapa-runko hyväksyy kaikentyyppisiä kasetteja, joten jos haluat pysyvän asennuksen, sinun on lisättävä uuden kasetin hinta kokonaishintaan, mikä voi tarkoittaa jotain alkaen 50 puntaa Shimano 105 yli 300 puntaa, jos vaadit Campagnolo Super Record -tapahtumaa.

Pääyksikön rinnalla on jalusta etupyörääsi varten sekä edellä mainitut pikalukitus- ja läpiakselit. Mukana on myös virtajohto ja tavallinen paperityö, mukaan lukien perusohjeet ja koodi, joka mahdollistaa yhden kuukauden ilmaisen pääsyn Tacx Training Appiin (mitä lisää myöhemmin).

Mitkä ovat Tacx Neo 2T:n kohokohdat?

’Sen täytyy olla tientunnetta, Robinson sanoo. Voit tuntea, kun olet mukulakivillä ja soralla tai ylität karjaristikkoa. Voit jopa simuloida jäätä. Kun yhdistät sen kolmannen osapuolen sovellukseen, tunnet sen, kun pääset siihen pisteeseen pelissä.’

Zwiftersille tämä on suuri myyntiv altti. Polkeminen ei ole pelkästään sujuvaa ja johdonmukaista, vaan jos ajat virtuaalimaailmassa, kuten Zwiftin Wattopiassa, tunnet sillan puisten säleiden tärinän tai mukulakivien värähtelyn – se kaikki auttaa saamaan sisätiloista tuntumaan enemmän. kuin ulkona.

Lisäksi, kun virtajohto on kytketty, Neo 2T voi simuloida alamäkeä ja ajaa itse moottoria, jotta voit vapaarata, aivan kuten todellisessa kilpailussa tai ajettaessa.

’Se on virtuaalinen vauhtipyörä, joten se on käytännössä äänetön, Robinson jatkaa. Siellä ei ole hihnaa tai mitään, joten ei ole kitkaa. Melu on erittäin alhainen.’

Hän ei vitsaile. Itse turboyksikkö ei pidä lainkaan ääntä, suurin osa desibeleistä tulee pyörän ketjusarjasta ja kuljettajan vinkumisesta. Suoritin iloisesti turbo-istuntoja käytävälläni, kun muu perheeni katsoi televisiota viereisessä huoneessa ilman valituksia. Tämä on v altava edistysaskel vanhemmissa turboissa, jotka usein kuulostivat jumbosuihkulta, joka lähtisi lentoon.

’Koska varsinaista vauhtipyörää ei ole – se on virtuaalinen vauhtipyörä – se voi nousta uskomattoman nopeasti, Robinson sanoo. 'Kun se on päällä, se on päällä ja kun se on pois päältä, se on pois päältä. Et odota, että vauhtipyörä pyörii alas toipumisen välillä. Voimasi tulee suoraan takaisin alas ja suoraan takaisin ylös.’

Tämä on elementti, jota pidin erityisen arvokkaana harjoitusten aikana, varsinkin suoritettaessa lyhyitä intervalleja. Yksi suosituimmista harjoituksistani on sarja 30 sekunnin sprinttejä täydellä kaasulla ja 30 sekunnin palautuminen välillä, ja olin vaikuttunut siitä, kuinka nopeasti Neo 2T reagoi tehon muutoksiin.

Kuva
Kuva

Jokaisen 30 sekunnin jakson lopussa kesti alle sekunti vaihtaa erittäin alhaisesta tehosta erittäin suureen tehoon ilman viivettä tai tunnetta, että taistelin vauhtipyörää vastaan. Ja "erg"-tilassa oli helppoa asettaa tehoparametrini ja sitten vain polkea ilman, että minun piti seurata teholukujani.

'Se on todella tarkka", Robinson sanoo, "+/-1 prosentin tarkkuudella, eikä sitä tarvitse kalibroida – koskaan." Se pystyy myös simuloimaan jopa 25 prosentin gradientteja ja kestää tehoa syöttää jopa 2 200 wattia, vaikka en voi vahvistaa näitä väitteitä, koska minulla ei ole Chris Hoy -henkisiä reidet, jotka vaaditaan näiden lukujen saavuttamiseen.

Voin vahvistaa, että yksikkö oli huomattavan vakaa sprinttejä suoritettaessa, ja se pysyi horjumattomana kaikesta, mitä pystyin siihen heittämään.

Osta Tacx Neo 2T nyt Tredzistä hintaan 1199

Vertailu kilpailuun

Kuten mainittiin, Tacx Neo 2T on tukeva, hiljainen, tarkka ja pariutuu helposti kaikkien tarvitsemiesi sovellusten kanssa ANT+:n ja Bluetoothin kautta. Mutta monet muut kouluttajat voivat esittää samanlaisia väitteitä.

Wahoo Kickrin ja Elite Drivo II:n k altaiset ovat samank altaisia suoraan kiinnitettäviä älykengät, ja ne voivat vaatia samanlaisia suorituskykytilastoja kuin Neo 2T:ssä. Drivo II väittää olevansa vieläkin suurempi maksimiteho – järjettömät 3 600 wattia 60 km/h nopeudella – ja parempi tarkkuus +/-0,5 %:n tarkkuudella, samalla kun se tulee samaan hintaan: 1 199 puntaa.

Kickr ei voi täysin verrata Neo 2T:tä simuloidun k altevuuden tai tarkkuuden suhteen (väitetty 20 % ja +/-2 %), mutta se on 200 puntaa halvempi kuin Neo 2T, ja se on ennen kuin harkitset kasettia, joka sisältyy Kickr.

Joten missä Tacx Neo 2T ylittää kilpailijansa? Robinson viittasi siihen "tientunnelmaan", ja se on tärkeä joillekin käyttäjille, jotka haluavat mukaansatempaavan "pelikokemuksen". Mutta minun mielestäni tärkeimmät syyt valita Neo 2T ovat kaksi asiaa.

Ensinnäkin on kyky toimia ilman virtajohtoa. Lähes kaikki kilpailevat älykkäät kouluttimet on liitettävä verkkovirtaan toimiakseen kunnolla; Neo 2T toimii hyvin ilman sitä. Ainoa asia, jota et voi tehdä, kun verkkovirta on irrotettu, on simuloida vapaakäyntiä alamäissä, mikä ei ole todellista vaikeutta.

Kysymys toimia ilman kaapelia tarkoittaa, että voit asentaa autotalliin, aitoon tai ulos parvekkeelle ilman, että sinun tarvitsee vetää jatkojohtoa nurmikon poikki. Se tarkoittaa myös sitä, että voit ottaa valmentajan mukaan kilpailuun tai urheiluun lämmittelemään etukäteen.

Toinen syy valita Neo 2T:n kanssa on sen ulkonäkö. Tarkoitan, että jos talosi ympärillä roikkuu raskaita varusteita, sinulla voi yhtä hyvin olla jotain, joka näyttää Star Warsin avaruusalukselta (tarkasti Lambda-luokan T-4a Imperial Shuttle).

Muiden merkkien muhkeaseen tarjontaan verrattuna Neo 2T on tyylikäs, elegantti ja seksikäs. Siinä on jopa lattialle loistava valo, joka muuttuu hitailla nopeuksilla viileästä vaaleanpunaisesta tulipunaiseksi, kun lasket wattia. Sillä ei ole todellista tarkoitusta, mutta se on silti mukava kosketus.

Onko heikkouksia?

Kahva auttaisi todella laitetta siirrettäessä, mutta muuten on vaikea syyttää itse älykästä kouluttajaa.

Lisätty Tacx Training App on kuitenkin vähemmän vaikuttava. Sen myyntiv altti on sarja videoita kuuluisista nousuista, kuten Koppenbergistä, Passo Giausta ja Mont Ventouxista.

Valmentaja simuloi nousun k altevuutta, kun katselet maaseudun liukuvaa hitaasti ohi. Sen pitäisi olla täydellinen virtuaalipyöräilykokemus, etenkin ihmisille, jotka ovat lukittuina sisätiloihin pandemian aikana, mutta minusta se ei ollut inspiroiva.

Ventouxin videon katsominen ei ole sama asia kuin siellä oleminen, ja turhautuin nopeasti interaktiivisuuden puutteeseen. Jos esimerkiksi näet ratsastajan edellä videolla, mikään polkeminen ei auta sinua saamaan hänet kiinni, mikä on oudosti raivostuttavaa.

Testattuani muutamissa paikoissa huomasin pian, että en ollut halukas kokeilemaan enempää, varsinkin kun sovelluksen täyden käyttöoikeuden hinta on 9,99 puntaa kuukaudessa.

Kuva
Kuva

Sovellus sisältää harjoituksia, jotka voidaan suorittaa erg-tilassa (kiinteä teho) tai k altevuustilassa (kiinteä k altevuus). On myös mahdollista luoda omia harjoituksia, vaikka sinun on mentävä työpöytäalustalle rakentaaksesi istuntoja, jotka sitten näkyvät sovelluksessa.

Pohjimmiltaan se ei ole yhtä hyvä kuin harjoitussovellukset, kuten Trainer Road, eikä yhtä viihdyttävä kuin virtuaaliset ratsastussovellukset, kuten Zwift ja RGT. Neo 2T toimii kuitenkin täydellisesti näiden sovellusten kanssa, joten sinun ei tarvitse maksaa Tacx-sovelluksesta kuukausittain saadaksesi kaiken irti sisäsessioistasi.

Osta Tacx Neo 2T nyt Tredzistä hintaan 1199

Johtopäätös

Tacx Neo 2T on täydellinen muodon ja toiminnan liitto. Se on riittävän kestävä ja tarkka vakavaan harjoitteluun, realistinen ja hauska ajaa virtuaalimaailmoissa, ja se näyttää modernin taiteen teokselta.

Ole vain varovainen. Vietä liikaa aikaa Neo 2T:ssä, etkä ehkä halua enää mennä ulkoilemaan.

Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja

Suositeltava: