Päivitetty kouluttaja sisältää tehokkaamman vastuksen ja paremman vasteen kolmannen osapuolen sovelluksiin
Wattbike on julkaissut seuraavan sukupolven Wattbike Atom -harjoittelupyöränsä päivityksillä, jotka lupaavat "nostaa ajajan kokemuksen aivan uudelle tasolle".
Alun perin vuonna 2017 lanseerattu Atom yritti tarjota Wattbike-käyttäjille realistisimman kokemuksen ajotuntuman ja pyörän suorituskyvyn suhteen merkin kaikista sisäpyörävaihtoehdoista.
Kolmen vuoden kuluttua Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimiva yritys on uudistanut pyörän sähkömagneettista vastusjärjestelmää auttaakseen sisällyttämään käyttäjiin laajemman vastusalueen ja parantamaan pyörän suorituskykyä kolmansien osapuolien sovelluksilla, kuten Zwift ja TrainerRoad.
’Emme luopuneet työkaluista emmekä taputtaneet itseämme selkään, kun Atom lanseerattiin vuonna 2017, tuotepäällikkö Andy McCorkell selittää. Kuulimme todella asiakkaitamme ja yhteisöä parantaaksemme tuotetta jatkuvasti sekä säännöllisillä sisältöpäivityksillä että ohjelmiston, laiteohjelmiston ja laitteiston parantamisella.
’Seuraavan sukupolven Wattbike Atom vie tämän askeleen pidemmälle yhdistääkseen viimeisimmän innovatiivisen teknologian ja oppimisen koti- ja kaupallisista tuotteistamme. Tuloksena on tuote, joka on täynnä ominaisuuksia, jotka parantavat kokemustasi kolmannen osapuolen sovelluksilla, ilmiömäinen ajotuntuma ja tietysti vertaansa vailla oleva tarkkuus.’
Tämän uusimman Wattbike Atomin suuri muutos on uusittu vastusjärjestelmä.
Aiemmin Atom liikutti magneetteja ylös ja alas asettaakseen vastuksen sisäänrakennetun moottorijärjestelmän avulla. Tämä on muuttunut, kun Wattbike säätää nyt vastusta muuttamalla magneettien virtaa.
Wattbike väittää, että tämä on auttanut pyörän vaihteiden vaihtamista "terävämmiksi ja nopeammiksi" samalla kun se on auttanut lyhentämään k altevuuden muutosten viivettä sovelluksissa, kuten Zwift ja The Sufferfest. Väitetään myös, että nämä muutokset auttavat viivästymään HIIT-istunnoissa ja seisomalähtösprinteissä, mikä on alkuperäisen Atomin käyttäjien esittämä kritiikki.
Vastusjärjestelmään tehty muutos on myös auttanut nostamaan pyörän maksimivastuksen 2 000 watista 2 500 wattiin 130 rpm:llä.
Koska parannukset keskittyvät siihen, miten Wattbike Atom voi välittää dataa nopeammin, on myös lisätty uusia antureita, jotka voivat tarjota tarkempaa tietoa.
Uusi poljinnopeusanturi on pultattu Atomin vauhtipyörään, ja myös uusi kammen kulma-anturi on lisätty.
Wattbike väittää, että tämä auttaa simuloimaan Zwiftin k altaisten sovellusten gradientteja paremmalla tarkkuudella samalla kun se tarjoaa kuljettajalle "tarkempia tietoja suorituskyvyn näkemysten saamiseksi". Yksinkertaisemmin sanottuna uusi kampivarren anturi pystyy lukemaan 48 kertaa kierrosta kohti verrattuna vanhan Atomin kaksi kertaa kierrosta kohti.
Näiden laajempien muutosten lisäksi Wattbike on säilyttänyt pyörän 44 kg:n painon samalla kun k altevuusalue on 0–25 %.
Wattbike on kuitenkin nostanut hintojaan, kun toisen sukupolven Atom-vähittäismyyntihinta on 1 899,99 puntaa 1 599,99 punnasta. Uusi Wattbike Atom tuli myyntiin 1. heinäkuuta lue lisää täältä.
