King's Collegen Lontoon tutkimus osoittaa, kuinka nopeasti ilmanlaatu parantuisi, jos kaupunkiliikennettä vähennettäisiin
Typpidioksidin (NO2) saastetasot pääteiden varrella Lontoossa laskivat jopa 55 % koronavirussulun aikana.
Kings Collegen tutkimuksessa havaittiin, että Marylebone Roadin ja Euston Roadin vieressä olevat tasot laskivat 55 % ja 36 %. Tämä osuu samaan aikaan kun ajoneuvojen käyttö laski 53 prosenttia pääkaupungissa samana ajanjaksona.
Tutkimus kuitenkin osoitti, että lasku oli selvempää Lontoon keskustassa, mutta vähemmän asuinalueilla. Kaiken kaikkiaan NO2-pitoisuus laski 21,5 prosenttia koko pääkaupungissa sen jälkeen, kun hallitus otti käyttöön sulkemistoimenpiteet.
Kaupunkialueilla typpidioksidin saastuminen johtuu pääasiassa liikenteestä. Pitkäaikainen altistuminen NO2:lle heikentää keuhkojen toimintaa ja lisää hengitystiesairauksien riskiä. Sen reaktiolla muiden saasteiden, kuten hiukkasten, kanssa on myös sivuvaikutus, joka aiheuttaa muita haitallisia terveys- ja ympäristövaikutuksia.
'Varhainen analyysimme sulkusta osoitti typpidioksidin (NO2) merkittävän vähenemisen erityisesti Lontoon vilkkaiden teiden lähellä, missä joillakin keskeisillä alueilla pitoisuudet puolittuivat , selitti professori Martin William, King'sin tiedepolitiikan ja epidemiologian johtaja. College London.
Typpidioksidin määrä väheni huomattavasti, mutta tutkimuksessa havaittiin, että hiukkasten määrä lisääntyi samaan aikaan. Tämä johtui osittain korkeista lämpötiloista ja vallitsevista tuulista, jotka ajoivat sen muu alta Euroopasta.
Suurin osa Lontoosta kuuluu nyt Ultra Low Emission Zone -alueeseen. Tämä tarkoittaa, että voimakkaasti saastuttavien autojen kuljettajilta veloitetaan 12,50 puntaa päästäkseen keskusalueille.
Raskaammista ajoneuvoista, mukaan lukien kuorma-autot, veloitetaan 100 puntaa. Sen jälkeen kun se otettiin käyttöön viime vuonna, pahiten saastuttavien ajoneuvojen määrä teillä on pudonnut 35 600:sta 23 000:een, mikä on johtanut 20 prosentin päästöjen vähenemiseen Lontoon keskustassa.
Tästä huolimatta dieselmoottorit vaikuttavat edelleen merkittävästi NO2-tasoihin.
Raportin täydellinen kopio löytyy täältä.
