Aurum on entisten ammattilaisten uusi pyörämerkki ja Magma sen ensimmäinen pyörä
Uutiset, joista Alberto Contador on puhunut salaperäisestä uudesta pyörästä, on kiertänyt sosiaalisessa mediassa jo muutaman kuukauden ajan, moninkertainen Grand Tourin voittaja tyydyttää ruokahalunsa toistuvilla vilkaisuilla merkitsemättömästä rungosta.
Pyörä on Magma, merkki on Aurum.
Aurum syntyi Contadorin ja kaksinkertaisen Giro d'Italian voittajan Ivan Basson yhteistyöstä. He sanovat, että yhdistetty 30 vuoden ammatillinen kokemus antoi heille halun suunnitella polkupyöriä, joita he olivat aina halunneet käyttää sponsorien rajoittamien kilpapäiviensä aikana.
Aurum on latinaa ja tarkoittaa kultaa: 'voittajien materiaali, arvokkain mitali ja palkintokorokkeen paikka, mikä heijastaa sekä Contadorin että Basson intohimoista menestystä niin kilpa- kuin liike-elämässäkin.'
Paris kertoi rekrytoineen suunnittelijoita ja insinöörejä, jotka pystyivät luomaan ja kehittämään malleja ja ominaisuuksia, joita Contador ja Basso halusivat tuotteeltaan.
Ilmeisesti entiset ammattilaiset antoivat panoksensa sellaisiin seikkoihin kuin käsittelyyn ja geometriaan, putken muotoihin ja ajo-ominaisuuksiin. Sitten he olivat vahvasti mukana testaus- ja parannusprosessissa tien päällä – heidän laajan kokemuksensa ansiosta brändi sanoo voivansa antaa korvaamatonta palautetta.
Kaksi vuotta kehitystä, yksi onnistunut Everesting-yritys ja väitetty puoli miljoonaa kilometriä ajettu eri prototyypeillä myöhemmin, pariskunta sanoo, että Magma on heidän tavoitteensa toteutus.
Kevyt ja lentokone
'Ihmiset sanovat miksi? Markkinat ovat jo täynnä, eikö? Se on varmasti vaikeaa, mutta niin on myös TdF, Contador sanoo. 'Teemme parhaamme ja teemme lujasti töitä tämän eteen, kuten teimme kilpailijoina.
'Se on edelleen intohimomme. Se on elämäntapa. Minulle se on v altava haaste, mutta se motivoi minua. Minusta tuntuu, että kokemukseni tarkoittaa, että minulla on paljon annettavaa tällaiselle projektille. Se on henkilökohtainen motivaatio antaa 100 %, kuten teimme pyöräilijöinä.'
Teidevuorelle rungon kehittämisen aikana nousseiden tuhansien metrien vuoksi nimetty Contador sanoo, ettei Magma ole pelkästään keveys, vaan sen tarkoituksena on pikemminkin tasapainottaa se aerodynamiikan, jäykkyyden ja mukavuuden kanssa. Niille, jotka seuraavat kirjaimellisesti minkä tahansa modernin kilpapyörän omaisuutta, nämä väitteet eivät tule yllätyksenä.
Aurum sanoo kuitenkin, että sillä on tilastot väitteidensä perustelemiseksi. Brändi käytti huippuluokan tuotantomenetelmiä luodakseen väitetyn 850 g:n rungon painon keskikokoiselle tuotteelle – se käytti valmistusprosessin aikana lateksipinnoitettuja EPS-karoja esimerkiksi hiilen tiivistymisen edistämiseksi ja rungon sisällä olevien materiaalien minimoimiseksi.
Erityisesti haarukat ja etukolmio on muodostettu aerodynaamista tehokkuutta silmällä pitäen, niiden katkaistut kantosiipiprofiilit ovat tulosta CFD-mallinnuksesta ja Milanon yliopiston tuulitunnelissa vietetystä ajasta.
Käytännölliset yksityiskohdat
Aurum sanoo, että Magman tärkeä aero-ominaisuus ja yksi pyörän visuaalisesti erottuvammista alueista on varren alla oleva ontelo pääputken yläosassa. Aurum kutsuu tätä 'päätunneliksi' ja se on olemassa kaapelien reitittämiseksi kehyksen sisällä tangoista.
Tämä on ilmeisesti tehokas tapa reitittää kaapeleita sisäisesti, mutta silti mahdollistaa perinteisen ohjaamon asennuksen.
Brändi sanoo, että jäykkyyttä edistetään BB386Evo-alatuen käyttö, joka sallii alatuen liitoksen muodostavien putkien leviämisen ja edistää sivuttaisjäykkyyttä säilyttäen samalla tilaa 30 mm:n renkaille.
Lisäksi ketjutuet ja istuintuet on valettu yhdeksi kappaleeksi, mikä Aurumin mukaan tekee runko-osasta vahvemman ja kevyemmän, koska siinä ei ole päällekkäisiä materiaaleja tai sidoksia.
Vaikka Magman ilmoitetut suorituskykytavoitteet eivät eroa kilpailijoidensa tavoitteista, Magman muotoilu poikkeaa normaalista istuintukien kohdalla, jotka pysyvät osana istuinputkiryhmää eikä niitä pudota.
Aurum sanoo, että istuintukien pitkät jännevälit ohuista letkuista lisäävät mukavuutta, koska ne pystyvät taipumaan. Contador ehdottaa, että jopa ammattilaisratsastajat hyötyvät hieman pehmusteesta, ja Aurum halusi pyörän vetoavan enemmän mukavuuteen suuntautuneisiin ajajiin kuin kilpailijoihin.
Magma on Aurumin ainoa tarjous juuri nyt, ja se on saatavilla kolmessa huippuluokan kokoonpanossa, joiden hinnat alkavat 9799 eurosta (noin 8885 puntaa). Kehyssarjan saa hintaan 4099 € (3700 €).
Pyöräilijällä on testinäyte pyörästä, joten muista tarkistaa arvosteluominaisuus lehden tulevassa numerossa.
