Huomaa italialaista tunnelmaa ja intohimoa ja tukee sitä hienostuneella esityksellä, joka ei petä. Valokuvaus: James Carnegie
Ugo De Rosa rakensi kerran Eddy Merckxin yli 50 kehystä vuodessa, joista viisi viikossa, kun The Cannibal valmistautui Pariisin-Roubaixiin.
Kuuluisen nirso, Merckx oli pakkomielle pyöränsä jokaisesta pienestä yksityiskohdasta, ja De Rosaan hän luotti suurimman osan urastaan juotospolttimen käyttämiseen ja kilpapyörien valmistukseen. Tietysti kaksi kerrallaan, jotta hänellä olisi varaa joukkueautoon.
Moser, Motta, Van Looy, Argentiina, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… De Rosan rakentamilla rungoilla voittaneiden pyöräilytähtien lista on todella pitkä. De Rosa väittää, että vuoden 1974 Giro d’Italiassa 80 % ajetuista rungoista oli hänen omiaan, vaikka ilmeisesti monet olivat piilossa toisen merkin logolla varustetun maalauksen takana.
Kilpailukauden 2021 alkaessa Team Cofidis purjehtii De Rosan lippua sekä tässä pyörässä – äskettäin uudelleen julkaistussa Merakissa, joka on merkin kevyt, monipuolinen GC-ehdokas – että SK:ssa. Pininfarina, sen todellinen lentokone.
'Enemmän joukkueen ratsastajat valitsevat todennäköisesti Merakin suurimman osan ajasta, sanoo Cristiano De Rosa, Ugon kolmas poika, joka on nyt yrityksen ruorissa. Runkopaino on 800 g maalattu, joten se on erittäin kevyt, mutta myös erittäin jäykkä.
’Sen ytimessä on todellinen kilpa-perintö, hän sanoo ja elehtii muutamalla nyrkin kosketuksella rintaansa. On selvää, että mikään hänen isänsä intohimosta ei ole kadonnut sukupolvien aikana.
’Merak on brändin ikoni’, hän lisää. Se edustaa kilpa-sieluamme. Se oli aiemmin suorituskyvyltään paras ja voitti maantiekilpailun maailmanmestaruuden vuonna 2000 Romāns Vainšteinsin kanssa. Se oli silloin alumiinia, mutta vuonna 2020 päätimme tuoda sen takaisin hiileen.
‘Olemme pyrkineet vastaamaan nykyaikaisen kilpa-ajan korkeimpaan suoritustasoon levyjarruilla ja välyksillä leveämmille renkaille, mutta myös vastaamaan perinteiseen tyyliin. Kehys on erittäin helppo silmälle. Ei suuria, outoja putken muotoja.’
Valkoinen on nopeampi: fakta
En voisi olla enempää samaa mieltä. Se on minun silmääni todella hieno pyörä, joka loistaa kokonaan valkoisena. Ennen kuin tämä laskeutui ovelleni, en ollut ajatellut kuinka harvinainen näky valkoisista pyöristä on tullut nykyään. Luulen, että jotenkin valkoisilla asioilla – ainakin pyöräilyssä – on outo tapa valmistaa psyyke hyvään ajoon.
Osta De Rosa Merak nyt Merlin Cyclesistä
Se on sama, kun lähdet ulos koskemattomien valkoisten kenkien tai sukkien päällä. Joten sen ja useammin esiintymisen jälkeen auringossa minusta tuntui, että askeleellani oli todellinen kevät, kun aloin tutustua Merakiin. Ja jokainen ajo tuntui vieläkin miellyttävämmältä kuin edellinen.
Merak tervehti minua määrätietoisella, liiketoiminnallisella käytöksellä, kuten sellaisella lujalla ja voimakkaalla kädenpuristuksella, jonka uskon, että nyt kahdeksankymppinen yrityksen perustaja antaisi edelleen. Merakin kilpa-sukutaulu näkyy jokaisessa polkimen painalluksessa.
Sen horjumatonta jäykkyyttä ei voitu kyseenalaistaa, kun yritin parhaani paikallisista nousuistani, ja melkein kuulin sen nauravan – tietysti italialaisilla käden eleillä – kun sprintin pää alaspäin, kaikella mitä minulla oli.
’Onko siinä kaikki, mitä sinulla on, Bowers? Pffffft. Mene kotiin!’
Haarukat näyttävät hoikkailta, mutta pysyvät lujina, ja Merakin käsittely on vastaavasti suoraa ja tarkkaa. Sen 405 mm:n ketjutuet ovat mahdollisimman lyhyitä levyjarrupyörässä, jossa on 30 mm:n renkaiden välys, ja ne varmistavat, että kiihtyvyydet kohtaavat yhtä kireällä vastauksella. Yleinen tunne on täydellinen voimansiirto, mikä yhdistettynä kohtuullisen alhaiseen painoon (7,69 kg) tarkoittaa, että nopeus tuo mukanaan tehokkuutta.
Minusta tuntui, että voisin luottaa Merakiin taipumaan pitkälle myös kulmissa. Sisärenkaattomat 28 mm Vredestein Fortezza -renkaat auttoivat tässä suhteessa lisäten mukavuutta ja pitoa. Vaikka Fulcrum Wind 40 -pyörät olivatkin sivusuunnassa jäykkiä eivätkä liian painavia (väitetty 1 620 g pari), ne olivat sisäpuolelta hieman kapeita 19 mm:ssä, jotta leveämpien renkaiden mahdollisuudet toteutuivat täysin.
Osta De Rosa Merak nyt Merlin Cyclesistä
Mukavuus on niin usein se asia, jonka nykyaikaiset kilpapyörät uhraavat, mutta sen lisäksi De Rosa on onnistunut livahtamaan sisään juuri sen verran, että se tyydyttää minua. Merak ei ole taikamattoajelu, mutta hiilipinnoite tekee riittävästi työtä renkaiden avulla imeäkseen tarpeeksi kolhuja, jotta se ei koskaan ärsytä.
Itse asiassa tässä pyörässä ei ole mitään, jota voisin kutsua ärsyttäväksi. Ugo De Rosa itse kertoi kerran Cyclistille, että hänelle pyörän kauneus piilee sen yksinkertaisuudessa: vain kaksi kolmiota ja ratsastaja. Luulen, että se on kuvattu Merakissa. Ylellisen yksinkertainen ja myös yksinkertaisesti ylevä.
Valitse sarja
Castelli Pro Saumattomat käsivarsien lämmittimet, 25 £, saddleback.co.uk
Talven laantuessa ja elohopea alkaa nousta, nämä käsivarsien lämmittimet tulevat omikseen. Ne ovat edelleen tarpeeksi lämpimiä jopa 8-10 °C lämpötiloihin, mutta niiden saumaton muotoilu tekee niistä huomattavasti vähemmän tilaa vieviä kuin perinteiset käsivarsien lämmittimet, mikä tarkoittaa, että ne ovat erittäin kevyitä, vain 67 g pari, ja myös erittäin hengittävät.
Ne myös kuivuvat todella nopeasti ja vievät hyvin vähän tilaa paidan taskussa – täydellinen vaihteleviin kevätpäiviin.
Osta Castelli Pro Seamless käsivarsien lämmittimet nyt Wigglestä
Vaihtoehtoisesti…
Aluvanteet
Säilyttämällä samat Campagnolo Chorus 12-vaihteiset tekniset tiedot, mutta vaihtamalla hiilikuituiset Fulcrum Wind 40 DB -vanteet kevytmetalliseen Fulcrum Racing 400:een, hinta on 5 800 puntaa, mikä säästää 1 000 puntaa.
Osta De Rosa Merak hintaan 5 712 puntaa nyt OnBuysta
Go Shimano
Voimme sanoa, että on melkein pyhäinhäpeällistä laittaa Shimano-ryhmäsetti tällaiseen De Rosan k altaiseen italialaiseen pyörään, mutta Ultegra mekaaninen versio laskee hinnan entisestään 4 999 puntaa.
Osta De Rosa Merak Ultegra nyt Merlin Cyclesistä
Spec
| Frame | De Rosa Merak |
| Ryhmäryhmä | Campagnolo Chorus |
| Jarrut | Campagnolo Chorus |
| Ketjusarja | Campagnolo Chorus |
| Kasetti | Campagnolo Chorus |
| Baarit | FSA Energy Compact ACR |
| Varsi | FSA ACR |
| Satulatolppa | De Rosa Carbon |
| Satula | Prologo Kappa RS |
| Pyörät | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless 28mm renkaat |
| Paino | 7.69kg (koko 52cm) |
| Ota yhteyttä | derosa.it |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
