Lukitus päättyy aikanaan, joten missä me Cyclistillä haluamme eniten ajaa, kun voimme taas matkustaa?
Kaikki hyvin asteittaisen lukituksen keventämisen kanssa, ei kestä kauan, kun saamme jälleen matkustaa ulkomaille Englannista, ja muilla Yhdistyneen kuningaskunnan mailla on samanlaiset aikataulut.
Pyöräilijöille, jotka haluavat suunnata ulkomaille, tärkein päivämäärä on 17. toukokuuta, aikaisin päivä, jolloin ulkomaiset lomat sallitaan. Lisäksi Kreikan, Kyproksen ja Ranskan k altaiset maat ovat jo alkaneet hahmotella, milloin brittimatkailijat saavat tulla vierailulle ja millä testaus- ja karanteeniolosuhteilla.
Pyöräilyloman mahdollisuudesta haaveillessa, olemme täällä Cyclistissä antaneet ajatusten kääntyä siihen, minne voisimme haluta mennä, kun mahdollisuus vihdoin tulee.
• Etsitkö inspiraatiota omaan kesäpyöräilyseikkailuusi? Cyclist Toursilla on satoja retkiä, joista voit valita
Unelmapyöräilykohteet: Minne ajetaan, kun elämä palaa normaaliksi?
Sa Calobra, Mallorca. Kuva: George Marshall
Jack Elton-W alters, verkkosivuston toimittaja: Mallorca
Olen kasvanut saarella, ja minulla on affiniteetti pienempiin, meren ympäröimiin maapaloihin. Vaikka kotisaareni on paras paikka pyöräillä Isossa-Britanniassa – ja luultavasti koko maailmassa – en ole siellä, jolla en odota innolla vierailua, kun matkustaminen tulee jälleen mahdolliseksi.
Paikka, jossa kaipaan eniten pyörällä, on Mallorca. Sen suosio on tehnyt siitä jonkinlaisen klisee pyöräilylomille, mutta vaikka muut sen sijaan pilkkaavat ja innostuvat muista kohteista, sen suosio on minulle enemmän kuin perusteltu.
Sileät tiet ja huomaavaiset kuljettajat tarkoittavat, että se on jo etulyöntiasemassa Surrey Hillsiin verrattuna, jossa ajelen viikonloppuisin. Sitten on kiipeilyä, testailua, mutta ilman korkeussairauden riskiä, houkuttelevat hiusneulat, jotka johtavat sinut Serra de Tramuntanan vuorijonon halki.
Lyhympiä ajomatkoja, kuten ulos ja takaisin Formentorin majakalle, on myös runsaasti, ja ne ovat ihanteellisia monipäiväisen matkan ensimmäiselle tai viimeiselle päivälle, kun aika saattaa olla tiukka. Vietä pitkä viikonloppu ja toivo, että olisit varannut kahdeksi viikoksi.
Dolomiitit, Italia. Kuva: Juan Trujillo Andrades
Pete Muir, Toimittaja: The Dolomites
Pitkien, harmaiden sulkupäivien aikana pyöräilyni on rajoittunut pääasiassa Suur-Lontoon hajaantumiseen. Erityisen seikkailunhaluinen päivä voi tarkoittaa matkaa High Barnetiin tai sillalle, josta on näkymät M25-tielle.
Se on kaukana maan kauneimmasta, dramaattisimmasta ja kohottavaimmasta pyöräilykohteesta: Dolomiiteista.
Heti kun lennot ja löylyt sallivat, pakkaan parhaat ruokalappuni, hieron tekorusketustani (en halua sokeuttaa paikallisia jalkojeni helmenvalkoisella) ja suuntaan pohjoiseen Italiasta kalkkikivitornien ja kiemurtelevien takakanavien maahan.
Jos voisit rakentaa maailman pyöräilijöiden yhteisistä unelmista, se näyttäisi tältä. Dolomiitit ovat kompakti rypäle kohoavia valkoisia kallioita, joita peittävät vihreät metsät ja joita halkaisee asf altti, joka on sileä kuin biljardipöytä.
Mitään löytyy tuskin metri tasaista maata; se on yksinkertaisesti kiipeilyn leikkipaikka, jota seuraa laskeutuminen, jota seuraa nousu ja laskeutuminen.
Asteikko on tarpeeksi suuri herättämään kunnioitusta, mutta etäisyydet ovat riittävän lyhyitä, jotta siitä ei tule koskaan tylsää tai ylivoimaista. Jokainen nurkka paljastaa uuden näkymän, jokainen upeampi kuin edellinen.
Giro d'Italian historia on kudottu Dolomiittien kankaaseen, ja ajaessasi voit kuvitella katsovasi ylös ja näkeväsi Fausto Coppin naputtavan pois polkimia, kun hän risteily varovasti ohi matkallaan toiseen huippukokouksen voitto.
Kiipeilyt kuulostavat jopa erityisen herkullisen italialaisen aterian kursseilta: Luulen, että aloitamme Pordoi- ja Gardena-salaatilla, siirrymme Falzaregoon friteeratun Giaun kanssa ja pesemme sen pois. pullon kanssa Tre Cime di Lavaredoa.'
Siellä on sää, kauneus, perintö, nousut, kahvi… Siinä on kaikki. Ja toivottavasti pian, se saa minut.
Manin niemimaa, Kreikka. Kuva: George Marshall
James Spender, apulaistoimittaja: Kardamili, Manin niemimaa, Kreikka
Aamu alkaa kivimökissä. Ovella kori – jogurtti, munat, leipä, hunaja. Verhot yrittävät paeta tuulesta, peitto vanhentui edellisenä iltana. Munista vastaavat kanat naksuttavat ahkerasti meren lyöntiä, joka istuu näkyvästi sinisenä hopeanvihreiden oliivitarhojen takana.
Jätän kiinnitettynä, mutta sukat, kengät toisessa kädessä välttääkseni laattojen unta hämmentäviä kolinaa. Taivaan ulkopuolella ja pyöräni ovat siellä, mihin jätin ne, taivas väistyi vähitellen elämään aamunkoitteessa, pyörän lyömä repeävän kissan pää hieroen miellyttävästi pölyä, jota se juuri kierteli renkailleni.
Oikein ajoitettuna osun 1 000 metrin korkeuteen merenpinnasta ennen aamiaista ja ennen kuin kukaan herää, vaikkakin näin myöhään, koska markiisit ovat kierretty sisään karvaisilla käsivarsilla ja valkaistuja muovituoleja pinossa talvella on hyvin vähän häiritseviä ihmisiä.
Kierrän pitkin rannan reunaa, ylös ramppia ja läpi kylän aukion, tarpeeksi aikaisin haistan leipomon hajua, mutta liian aikaista maistaa sitä.
Kirjat, joita en osaa lukea, osoittavat muinaisia rakenteita, aidat kiinnittävät oliivipuita, mutta en voi pitää villitimjamia; koira ontuva nenä eilisen roskien läpi. Mitä korkeammalle kiipeän, sitä tummemmaksi meri muuttuu, sen sininen jähmettyy kovettuvan auringon alla, tuo aikainen aamun pehmeys haihtunut toiselle päivälle.
Voisin ajaa, mutta 20 km riittää toistaiseksi. Matalalla kivimuurilla, joka erottaa tien alapuolella olevaan rotkoon johtavasta putoamisesta, nousen pois ja istun hiljaa. Hiirihaukkapari surffaa näkymättömissä virroissa, jotka nousevat rotkon keskustasta useita satoja metrejä tarkkaan tarkkaillun lattiansa yläpuolella, mutta minulle pään korkeudella. Riittävän lähelle, jotta saat kiinni siipien kärkien hetkellisen trimmauksen.
Laskeutuessani takaisin risteydyn ontuvan koiran kanssa, joka nyt hengittää laiskasti yhdessä harvoista varjopaikoista, joita hän voi löytää. Leipomo on auki aukiolla, joten vanhat miehet pelaavat jo shakkia, kahvit liköörien kanssa, vinyylipöytäliinan alla kiertelee kissa-koira-koira-trio, joka nuuhtelee omituista ystävällistä romua.
Mikään näistä eläimistä ei kuulu kenellekään Kardamilissa, mutta ne kaikki käyttävät kauluksia, jotka heidän ihmistoverinsa ovat heille antaneet, koska jos sinulla on kaulus, kreikkalainen tuholaistorjunta ei ota sinua kiinni.
Pyreneet, Ranska
Sam Challis, tekninen toimittaja: Pyrenees
Odotan eniten vierailua Pyreneillä, kun maailma avautuu jälleen liiketoiminnalle. Olen aina huomannut, että mitä enemmän olen tutkinut vuoristoa, sitä enemmän olen ymmärtänyt, kuinka paljon muuta on vielä löydettävissä.
Pyreneet ovat viehättäviä ja villiä tavalla, jollaiset eivät ole saavutettavissa olevat Alpit ja hyvin hoidetut Dolomiitit. Siinä on kuitenkin enemmän kuin kohtuullisen osuutensa ikonisia nousuja, mikä varmistaa, että Pyreneiden matk alta tuomasi anekdootit ovat yhtä vaikuttavia kuin itse kiipeilykokemukset.
Lisäksi nousut puskeutuvat yleensä yhteen upealla maantieteellisellä tehokkuudella. Hieman älykkään reitin suunnittelun avulla ratsastaja näkee neljä tai useampia maailmankuuluja nousuja yhdessä päivässä.
Etkö pidä Col du Tourmaletista tänään? Miksi et käänny vasemmalle ja ota Hautacam? Tai mene oikealle tielle ja ryhdistäytyä Luz Ardideniin tai Col du Soulouriin? Ranskan Hautes-Pyrénées'n departementissa on hämmentynyt ratsastusrikkaudet.
Ja se on vielä ennen kuin soraajoa harkitaan. Sora on Pyreneiden parhaiten varjeltu salaisuus. Melkein jokaisella vuorella – Col d'Aubisquella, Aspinilla, Peyresourdella, nimeätkö sen – on soratietä, jotka risteävät niiden rinteillä.
Kun alat ottaa selvää vaihtoehtoisista reiteistä, tämä ajattelutapa jää ihosi alle. Et voi enää koskaan katsoa Pyreneiden tienousua ajattelematta, mitä muita reittejä voi olla puissa vasemmalla ja oikealla.
Jopa joillakin vuorilla ilman suljettuja teitä on kilometrejä soraa, ja voit viettää päiviä tutkien vuoria, joista et ole koskaan kuullut.
Pic du Cabaliros joku? Eeppinen sorahaaste aivan Col du Tourmaletin vieressä, mutta suurimmaksi osaksi täysin ennenkuulumaton. En m alta odottaa, että pääsen sinne uudestaan katsomaan, mitä muita helmiä on vielä piilossa.
Toscana, Italia
Joe Robinson, digitaalitoimittaja: Toscana, Italia
Minulla on tunnustus tehtävänä, lukija. Yöllä, kun makaan sängyssä ja alan nukahtaa ja sallin mieleni vaeltaa fantasiaan, kuvittelen usein, kuinka paljon parempaa elämä olisi, jos olisin italialainen.
Rehellisesti sanottuna, mielestäni Italia on mahtavin paikka maan päällä ja uskon, että elämäni olisi äärettömän parempaa, jos asuisin siellä. Kulttuuri, jalkapallo, ruoka, elämäntapa, pyöräily.
Itse asiassa palaan tähän fantasiaan niin paljon, että olen rakentanut päähäni v altavan fiktiivisen maailman, jossa voin kuvitella tämän rinnakkaisen universumin jokaisen pienen yksityiskohdan aina jalkapalloseuraan asti, jonka vale italialainen perheeni on aina ollut. tuettu – se on Sampdoria.
Tässä fantasiassa ajelen tietysti melkein aina maantiepyörällä. Se on karuselli Colnagosista, Bianchisista, De Rosasista, Cinellisistä, joissa kaikissa on luonnollisesti täydet Campagnolo-ryhmät ja -pyörät.
Ja se, missä ratsastan, muuttuu usein myös. Välillä risteilen pitkin auringon viilaamaa Ligurian rannikkoa, toisinaan tanssin Dolomiittien kalkkikivihuippuja pitkin. Suurimman osan ajasta olen kuitenkin Italian todellisessa helmassa Toscanassa.
Tämä johtuu siitä, että minulle Toscana on paras paikka pyöräillä, ei vain Italiassa, vaan myös koko maailmassa.
Tietenkin, sillä ei ole Italian Alppien henkeäsalpaavaa kauneutta tai Dolomiittien vaikuttavaa korkeutta. Siinä ei myöskään ole Ranskan Alppien draamaa tai Flanderin kiistatonta historiaa. Mutta tällä alueella, joka sijaitsee keskellä Italiaa, on jotain, joka imee minut mukaansa.
Toscanan maiseman kutsuminen viehättäväksi olisi vähättelyä. Viinitarhojen kiertelevä tilkkutäkki, jota leikkaa 'strade bianche' (valkoiset tiet) ja koskematon musta asf altti, kaikki sypressipuiden reunustama, on riittävän komea istumaan minkä tahansa taidegallerian seinällä. Sinun tarvitsee vain katsoa Strade Bianche pro -kisoja, niin ymmärrät mitä tarkoitan.
Näiden kenttien välissä toimivat pienet kaupungit, jotka toimivat Italian 1400-luvun renessanssin ytimessä. Nämä pienet elämänkeskukset on rakennettu kapeiden katujen ympärille, ja niiden keskiössä on pieniä kahviloita ja kahviloita, joissa tarjoillaan täydellistä espressoa ja paninia, joka on ihanteellinen täydennys jokaiselle pyöräilijälle. Otetaan esimerkkinä Gaiole in Chianti – L’Eroica-vintagepyöräilyn vuotuinen isäntäkaupunki – se on niin mukavaa, että Forbes sijoittuu sen ensimmäiseksi luettelossaan "idyllisistä asuinpaikoista Euroopassa".
Sitten sinulla on Chianti-viini ja firenzeläinen pihvi. Minulla vuotaa sylkeä.
Rehellisesti sanottuna voisin pureskella korvaasi koko päivän pyöräilystä Toscanassa, mutta mieluummin pureskelen yhtä niistä firenzeläisistä pihveistä, jotka ovat juuri päässeet 160 km:n matkaan upeassa auringonpaisteessa.
Lue lisää pyöräilystä Toscanassa
Strade Bianche urheilullinen
Modernien vintage-pyörien ajotesti
L'Eroica-arvostelu
Alpe d'Huez, Ranska
Will Strickson, päätoimittaja: Ranskan Alpit
Tiimin uusimpana ja nuorimpana jäsenenä en ole koskaan ajanut millään kollilla, jalkojani ovat kohdanneet vain lieviä brittiläisiä ja merkityksettömiä Ranskan mäkiä. Mikä olisikaan parempi tapa murtaa ankkani kuin osallistua pyöräilyn kuuluisimpiin nousuihin. Se voi lopulta näyttää Bambilta jäällä, mutta mikä on pyörälläsi ajaminen ilman haastetta?
Anna minulle Alpe d’Huezin 21 hiusneulakaarta. Anna minulle Mont Ventoux'n karu huippu. Col de la Lozen suljetut tiet. Col de la Bonetten korkeus. Télégraphe, Galibier, Madeleine, Izoard, Colombière, Croix de Fer, Iseran, legendojen luettelo jatkuu.
Ei tarvitse selittää heidän maastoaan tai historiaansa ymmärtääkseni, miksi tämä on minun valintani, ja se kertoo kaiken. Laji, sellaisena kuin sen tunnemme, tulee näiltä vuorilta, joten niillä ajaminen on nykyajan pyöräilijän kulkurituaali, ja niiden harjaaminen on etusijalla mihin tahansa muuhun paikkaan maailmassa.
Helppo saatavuus auttaa myös. Kun kaikki rajoitukset on poistettu, kestää vain pari junaa (tai autoa) päästäksesi St Pancrasista Kaakkois-Ranskaan, ja sitten seikkailu alkaa. Voit tehdä Mont Ventoux'n ja takaisin päivässä, jos sinulla on kiire tai sinun on palautettava Santander-pyöräsi.
Ihannetapauksessa voisin rastittaa niitä muutaman viikon aikana kesällä nauttien auringonpaisteesta ja jokaisen departementin herkuista matkan varrella, jossa on lukemattomia kahviloita ja ehkä myös muistolahja.
Osa pyöräilyn viehätysvoimaa, jota usein korostetaan, on amatöörien kyky ajaa samoja reittejä ammattilaisten kanssa ja kuvitella itsensä kaiken keskellä. Ehkä törmään Ventouxiin.
