Pyöräilypaita on yhtä paljon taideteos kuin suorituskykyinen urheiluasu
Tasku on kulkenut pitkän tien sen vaatimattomasta alusta lähtien ulkopuolisena pussina, joka kiinnitettiin naisten mekkoon, joka vuonna 1812 julkaistun kahdeksantoista siisteyden ja järjestyksen maksimia sisältäisi laukun, sormustimen, neulatyyny, lyijykynä, veitsi ja sakset.
Ja näinä välivuosina on reilua sanoa, että yhdessä vaatekappaleessa on ennen kaikkea taidemuotoon korotetut taskut: pyöräilypaidassa.
Valokuvissa Tourilta niinkin äskettäin kuin vuonna 1959, ne näyttävät paidoista, joissa oli kaksi tilavaa rintataskua sekä nyt kaikkialla läsnä olevat kolme takataskua. Selvästikin viittä taskua – napitetuilla aukoilla – pidettiin välttämättöminä aikakaudella, jolloin ratsastajien odotettiin olevan täysin omavaraisia.
Vaikka 1900-luvun ensimmäisen puoliskon pyöräilypaidat olivat valmistettu raskaasta villasta, ne olivat käytännössä yleispuvuja, joissa ratsastajat kantoivat ruokaa, juomaa, työkaluja, sadeviittoja ja muita välttämättömiä tarvikkeita.
Jopa Merckx-aikakauden aikana ratsastajilla oli säännöllisesti ylimääräistä bidonia juuttunut keskitakataskuun, mikä oli niukasti joukkueautoja ja tienvarsihenkilöitä jakamassa nestemäistä ravintoa. Toimivuudestaan huolimatta nämä varhaiset pelipaidat onnistuivat kuitenkin myös tihkumaan luokkaa: esimerkiksi taskut oli suojattu helminappeilla, ja napitetut ylös taitettavat kaulukset nauroivat positiivisesti "marginaalisten voittojen" edessä.
Villapaidat väistyivät polyesterille vasta 1980-luvun puolivälissä, ja siitä lähtien suunnittelun ja painatuksen edistyminen on saanut ne muuttumaan järkyttävistä tyylikkäiksi. Mutta koko evoluutionsa ajan pelipaidat ovat aina joutuneet tekemään myönnytyksiä suorituskyvylle – nuo kaulukset olivat roskaa tuulitunnelissa – ja politiikalle: miten voit majoittaa kaikki nuo sponsorien logot, kansalliset liput, olympiarenkaat ja maailmanmestarien raidat provosoimatta diplomaattinen välikohtaus tai sopimusrikkomus?
Lepyvät kaulukset, näppärät napit ja etutaskut hävisivät lopulta 1960-luvun alussa, ja ne korvattiin pyöreillä kauluksilla ja vetoketjuilla. Mutta sponsorien nimet säilyivät koristeellisesti – ja voimakkaasti – kirjailtuina pelipaidoihin kunnes värisublimaatio (Castellin edelläkävijä 1980-luvun alussa) ja viime aikoina digitaalinen silkkipainatus tarjosivat aeroetuja ja huomattavia painonsäästöjä.
Nämä nykyaikaiset painoprosessit mahdollistivat vahingossa todella hirvittäviä luomuksia. Älä välitä Mario Cipollinin 1990-luvun pahoinvointia aiheuttavista skin-pukuista, joiden mallit vaihtelevat Julius Caesarista tuki- ja liikuntaelimistöön (ajattele fysioterapiahoitohuoneiden seinälle kiinnitettyjä lääketieteellisiä julisteita tai googleta sitä). Siellä oli myös pelipaitoja, jotka muistuttivat puhelinluettelon sivuja, ja niissä oli niin tiheästi sekaisin kaikkien eri joukkueen sponsorien nimiä ja ristiriitaisia fontteja.
Käveleva mainostaulu
Huhujen mukaan vuonna 2008 sen pienempien ratsastajien pelipaidoissa ei ollut tarpeeksi tilaa kaikille näppärästi nimetyn Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli-joukkueen sponsoreille. Ei ole selvää, oikeutiko tämä heidät alennukseen vai ei.
'Nykyaikaisilla ammattilaispyöräilyjoukkueilla on jopa 30 kumppania ja teknistä sponsoria, ja he kaikki haluavat logonsa näkyvälle paikalle joukkueen vaatteisiin saadakseen jonkin verran tuottoa, mikä on usein huomattavaa investointia, sanoo Andy Storey, pelipaita. keräilijä ja kirjailija The Art Of The Jersey.
‘Viime vuosina Leopard-Trek ja Team Sky ovat torjuneet tätä trendiä käyttämällä rajoitettua väripalettia ja minimaalista määrää logoja. Myös logojen sijoittaminen on nyt paljon helpompi toteuttaa. Katsokaa vain, kuinka paljon lisätilaa raglanhiha [jossa ei ole olkasaumoja] antaa sponsoreille, kun ratsastaja on kilpa-asennossa.'
Mielenkiintoista kyllä, molemmat Storeyn mainitsemat tiimit käyttivät suunnittelutoimistojen palveluita tyylinsä keksimiseen. Osa heidän tehtäväänsä olisi epäilemättä ollut: saa tuotteemme näyttämään niin hyvältä, että myymme kuormia
replicaversioista faneillemme. Se toimi.
Storeylle, joka työskentelee retro-pyöräilyvaatteiden asiantuntija Prendas Ciclismossa, tärkein yksittäinen muutos trikooiden suunnittelussa oli muutos täyspitkään vetoketjuun.
’Sinun tarvitsee vain katsoa taaksepäin kuvia 1980-luvulta, jolloin ratsastajat ratsastivat vielä kesän helteessä lyhyellä 14 tai 15 cm vetoketjulla, hän sanoo. "Greg LeMond oli vetoketjun pituuden uudistaja, ja 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa hänet nähtiin melko usein joukkuepaidan kanssa, johon oli lisätty jälkimarkkinoiden kolme neljäsosaa tai täyspitkä vetoketju."
Pyöräilypaita on muodoltaan ja toiminn altaan niin ainutlaatuinen, että se on houkutellut joukon kuuluisia taiteilijoita ja suunnittelijoita yrittämään kaunistaa sen tyyliä. Muistan törmänneeni Sir Paul Smithiin Napolissa Giron alussa vuonna 2013, kun hän tuskin hillitsi jännitystä nähdessään juuri hänen maglia rosa -mallinsa julkistamisen. "Olisi unelmien täyttymys, jos Cav on ensimmäinen, joka käyttää sitä", hän kertoi minulle. Muutamaa tuntia myöhemmin Cavendish oli asianmukaisesti sitoutunut voittamaan ensimmäisen vaiheen.
Giron järjestäjät eivät ole koskaan välttyneet puuhailemasta tämän ikonisimman urheilusarjan parissa, sillä he ovat aiemmin käyttäneet muotiduo Dolce & Gabbanan, futuristinen taidemaalari Marco Lodolan ja vuonna 2004 yhdysv altalaisen taiteilijan ja levysuunnittelijan Markin suunnittelemia. Kostabi (hän teki Guns 'N' Roses' Use Your Illusion -kappaleen).
Storey uskoo, että tämä suuntaus jatkuu ja tulee olemaan paljon houkuttelevampi myyntiv altti keskivertopyöräilijälle kuin kankaiden, painon tai aerodynamiikan kehitys.
'Jotkut näistä "marginaalivoitoista" eivät yksinkertaisesti sovellu meihin, jotka eivät ole 65 kilon kilpakäärmeitä, tai ovat vain markkinointihypeä", hän sanoo."Tietenkin, jos aion ratsastaa paikallisella ulkovelodromilla, valitsen aero-sovituksen, mutta jos lähden ajelulle nauttiakseni, haluan vain näyttää hyvältä!"
