Jokainen, vakaa ja mukava Domane ALR4 Disc on hauska tapa rakentaa kuntoasi satulassa
’Älä kestä, voita,’ Trek huutaa ylpeänä.
Avain sen Domane-sarjan, mukaan lukien tämä metalliseosrunkoinen, levyjarrullinen ALR4, on, että se on suunniteltu auraamaan positiivisesti epätasaisimmilla tienpinnoilla.
Tämän mallin huippuluokan hiilikuituversiot ovat voittaneet Pohjois-Euroopan mukulakivisiä klassikoita vuodesta 2015 lähtien, mutta leveät 32c-renkaat ja Trekin IsoSpeed-erotin takapäässä takaavat koko päivän mukavuuden. kaikki tulijat.
Frameset
Trekin 200-sarjan alumiini on yrityksen omien sanojen mukaan "muovattu hienostuneisiin putkimuotoihin maksimaalisen lujuuden ja vähimmäispainon saavuttamiseksi".
Olemme ajaneet kevyemmillä metalliseosrungoilla, mutta se on varmasti tyylikkäästi rakennettu runkosarja.
Hieman kaareva, litistetty yläputki, kuten muissakin putkissa, sisältää erittäin siistit hitsit.
Tämän huippuputken ja muiden merkkien välinen ero on se, että sen hiipuva linja kohti takanapaa ja lähes saumaton liitos istuintukien kanssa on välitetty Trekin IsoSpeed-erottimeksi kutsumalla, mikä mahdollistaa sen taipumisen (melkein huomaamattomasti). kun kohtaavat ankarat tienpinnat.
Vaijerit – lukuun ottamatta takajarruletkua, joka on vedetty alaputken läpi – on kaikki vedetty ulospäin.
Etujarrun vaijeri on vetoketjulla sidottu haarukan jalkaan, kun taas mekaaninen kaapeli on esillä alasputken alapuolella, mikä tarkoittaa, että se on avoin etupyörän levittämälle tielialle.
Trekin kestävyysgeometriassa käytetään melko korkeaa pääputkea ja rentoa pään kulmaa mitattuna 71,7°.
Istuinkulma 74,4° pakottaa ajajan etuosan yli, jotta saadaan kunnollinen vipuvaikutus.
Ryhmäryhmä
Domane käyttää ryhmää, joka koostuu suurelta osin Shimano Tiagra -laitteista. Se on askel alaspäin (ja raskaampi) kuin 105, mutta kestävä, luotettava ja helppokäyttöinen.
Kompakti 50/34 ketjusarja on sovitettu 10-nopeuksiseen 11-32-kasettiin, joka tarjoaa laajan valikoiman välityssuhteita todennäköisesti mihin tahansa maastoon, kun taas vaihdevivut/jarruvivut ovat Tiagra-tason RS405-hydrauliikkaa.
Viimeistelysarja
Ei ole yllätys, että Trekin oma Bontrager-sarja roiskui Domanen yli. Tässä hintaluokassa odotat tukevan metalliseosvarusteen, ja juuri sen saat.
Bontragerin oma Affinity Comp on yksi suosikkipaikoistamme. Tasainen ja mukava koko päivän ajan, se on loistava valinta.
Pyörät
Bontragerin tubeless-valmiit TLF-vanteet on nauhoitettu merkkittömään napoihin, joissa on tiivistetty laakeriyksikkö. Nämä on kiinnitetty runkoon 12 mm:n läpiakseleilla tavanomaisen pikakiinnityksen sijaan.
Tämän tarkoituksena on tehdä molemmista päistä vähemmän taipuvaisia, jotta palat eivät hankaudu jarrulevyihin.
Bontrager Hard Case Lite -kumi, joka on kiedottu kevytmetallivanteiden ympärille, halkaisij altaan huikeat 32c, lisää mukavuutta Domanen rakenteeseen.
Ajelu
Ei voida välttyä siltä, että tässä alumiinipuvussa Domane tuntuu hieman painav alta. Mutta se ei estä sitä tarjoamasta kunnollista kyytiä. Itse asiassa sen 9,86 kg:n kokonaispaino sopii sille joissakin suhteissa.
Pitkä akseliväli ja rento ohjausgeometria antavat sille vankan tuntuman testin ensimmäisillä maileilla. Nopeudessa kääntyminen vaatii vain vähän vaivaa.
Se tuntuu varmasti rakennetulta pitkiä matkoja varten, mutta miten se pärjää mukavuuspanoksessa?
Pian käy ilmi, että Domane ei ole niin hidas kuin sen geometria ja paino voisi kuvitella.
Jäkevät ketjutuet tekevät ihailtavaa työtä toimittaen wattisi takapyörään, ja pyörä todellakin reagoi hyvin koviin ponnisteluihin.
Hieman vähemmän yllättävää, kun otetaan huomioon ALR4:n tarkoituksenmukaisuus, on se, että sillä on lähes muualla maailmassa oleva mukavuus.
Väsymys, jota tunsimme, oli huomattavasti pienempi kuin niin monella pyörällä, jonka olemme ajaneet testilenkillämme vuosien varrella, vaikka pääsimme takaisin johonkin kuntoon pääasiassa After Eightsia ja olutta sisältävän talviruokavalion jälkeen.
Pitkä paljastettu satulatolppa toimii sopusoinnussa runkotekniikan kanssa eristäen satulan kaikilta rajuilta iskuilta, kun taas korkea etupää ja jyrkkä istuinkulma antavat meidät äärimmäiseen mukavuuteen tuntikausia.
Paino alkaa näkyä ajon mäkillisillä osilla, mutta kasetin 32-hampainen hammasratas maksimoi edistymisen.
Tämä laaja-alainen 10-vaihteinen säätö tarkoittaa, että vaihteiden välinen hyppy on kuitenkin toisinaan melko voimakasta.
Huomaa on se tosiasia, että edes raskaassa kuormituksessa emme koe yhtään tyynyn hankausta etu- ja takanapojen kiinteän läpiakseliasetuksen ansiosta.
Domane ei pysty tarjoamaan kilpailun k altaista kaarreajokykyä, mutta se antaa lentäjälleen itseluottamusta.
Sen kohtuullisen nopeasti vierivän Bontrager-kumin kosketuskohta on v altava, kun otetaan huomioon niiden 32c koko, kun taas syvä alatuen pudotus (pystysuora etäisyys alatuen ja pyörän navan välillä) laskee tehokkaasti jalkojasi – ja painopistettä – mikä tarkoittaa vertaansa vailla olevan vakauden tunnetta kaarteissa.
Se ei ehkä pudota käännökseen kuin jyrkästi asettunut kilpailija, mutta kun se on kaatunut, se seuraa linjaa tarkasti, mikä mahdollistaa pirullisen vapauden kulmanopeuden ja kallistuskulman suhteen.
Jarrujen avulla voidaan hioa nopeutta varovasti alamäkeen tullessa ja mitata nopeutta, kun olet kumartunut, mikä on niiden herkkä kosketus.
Kuitenkin kun on paniikkijarrun aika (kiitos, herra Fasaani!), voima, jolla niitä voidaan käyttää, tarkoittaa, että voit todella tuntea eturenkaan muotoaan, kun se naulataan asf alttiin.
Tätä pyörää voi suositella paljon kaikille ajajille, jotka haluavat parantaa kuntoaan samalla kun pitää hauskaa.
Arviot
Frame: Melkein muualla maailmassa mukavuustaso. 9/10
Komponentit: Luotettava Tiagra-ryhmäsarja, erinomaiset hydrauliset jarrut. 7/10
Pyörät: Tubeless-valmiit vanteet ja 32c-renkaat ovat trendissä. 8/10
Ajo: Uskomattoman vakaa, erinomainen kaarreajoon suurella nopeudella. 9/10
TUOMIO
Vaikka, vakaa ja erinomaisen mukava pyörä, Domane ALR4 Disc varmistaa, että sinulla on paljon hauskaa, kun kehität kuntoasi satulassa
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Istuinputki (ST) | 475mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 633mm |
| Haarukan pituus (FL) | N/A | 388mm |
| Pääputki (HT) | 145mm | 145mm |
| Pään kulma (HA) | 71.3 | 71.7 |
| Istuinkulma (SA) | 74.2 | 74.4 |
| Akseliväli (WB) | 1003mm | 1001mm |
| BB-pudotus (BB) | 80mm | 78mm |
Spec
| Trek Domane ALR4 -levy | |
|---|---|
| Frame | 200-sarjan Alpha-alumiinirunko, Domane-hiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Tiagra |
| Jarrut | Shimano BRR-S405 hydraulilevy |
| Ketjusarja | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Baarit | Bontrager Race VR-C, metalliseos |
| Varsi | Bontrager Elite, metalliseos |
| Satulatolppa | Bontrager, seos, 27,2mm |
| Pyörät | Bontrager TLR, Bontrager R1 Hard-Case Lite 32mm renkaat |
| Satula | Bontrager Affinity Comp |
| Paino | 9,86kg (koko 52 cm) |
| Ota yhteyttä | trekbikes.com |
