Sen valmistajat väittävät, että se on maailman ensimmäinen älykäs maantiepyörä, jossa on integroitu wattilaskenta
Toisin kuin perinteiset tuotemerkit, jotka tulevat markkinoille eri mallien alkutarjouksella, startup SpeedX on sen sijaan pyrkinyt rahoittamaan jokaisen pyöränsä Kickstarterin kautta.
Kahdella jo onnistuneesti rahoitetulla ja tuotetulla pyörällä SpeedX Unicorn, hiilikuidulla, levyjarrulla varustettu maantiepyörä, jossa on vakiona integroitu tietokone ja tehomittari, edustaa merkin viimeisintä projektia.
Alun perin Kickstarterissa tammikuussa julkaistu SpeedX:n menestys aiempien projektien markkinoille saattamisessa ja epätavallisen liukas mainosvideo auttoivat yritystä saavuttamaan 50 000 dollarin rahoitustavoitteensa hieman yli tunnissa.
Sittemmin muotoilu on kerännyt huomiota Las Vegasin v altavassa Consumer Electronics Show'ssa, ja se on auttanut yhteensä yli 250 tukijaa lupaamaan tarpeeksi rahaa varmistaakseen yhden pyörän, joka on määrä toimittaa maailmanlaajuisesti huhtikuussa.
Brändin ensimmäisen maantiepyörän, aeroprofiloidun Leopardin tapaan Unicornissa on integroitu varteen asennettu tietokone.
Uusimman mallin, jossa on kampipohjainen tehomittari, ansiosta Unicorn antaa käyttäjille mahdollisuuden luottaa watteihin tärkeimpänä mittarina ilman, että heidän tarvitsee ostaa lisälaitteita.
Ajopuolen kammen takana istuvan Speed X:n tehomittarin käyttöikä on 400 tuntia, ja se latautuu Mac-tyylisellä magneettijohdolla.
Järjestä eteenpäin, brändi väittää, että sen SpeedForce-tietokone on ensimmäinen, jossa on Android-käyttöjärjestelmä.
Sen isossa 2,2 tuuman paksunnetussa lasikosketusnäytössä näkyy useita mittareita, ja se voidaan myös aktivoida langattomalla kaukosäätimellä, joka sijaitsee missä tahansa ohjaustangossa.
Pyörän napsauttaminen päälle ja pois päältä tiedonhallintaa ja latausta varten, akun oletettu käyttöikä on yli 20 tuntia.
Kaikki merkin ponnistelut eivät kuitenkaan ole menneet elektroniikan kehittämiseen. Pyörässä on myös ainutlaatuinen istuinputkikokonaisuus, jossa istuinputki kulkee puhtaana tukien välissä.
SpeedX kutsuu tätä tärinänhallintajärjestelmäksi tai VCS:ksi. Trekin Domane-pyöriä muistuttava istuinputki on kiinnitetty ohuella hiilisäleellä, joka yhdistää sen yläputkeen.
Alakiinnikettä kohti leikattu osa ja vastaava sisäke lisäävät edelleen rungon kykyä taipua pystysuunnassa, minkä seurauksena se pystyy tarjoamaan väitetyn 15 mm:n tärinää vaimentavaa liikettä.
870 grammaa painava SpeedX tarjoaa rungolle elinikäisen takuun.
Saatavana joko Shimano Ultegra Di2 -levyllä tai SRAM eTap Hydrolla ja mahdollisuudella päivittää Zipp 303 Firecrest -hiilipihtiin, hinta alkaa 2 999 dollarista varhaisille kannattajille, mikä valuuttakurssien vaihteluista huolimatta vaikuttaa hyvältä arvolta.
Se edustaa kuitenkin edelleen paljon rahaa pyörästä, jolla vielä harvat ihmiset ovat ajaneet. Meillä on ollut esituotantomalli pyöräilijän toimistossa, ja toivottavasti saamme kyydin SpeedX Unicornilla, kun kuluttajayksiköt julkaistaan.
