Etkö vastaa ulkokäyttöäsi? Se voi olla yksi – tai kaikki – näistä asioista…
On useita syitä, miksi turbolla ei pysty tuottamaan niin paljon tehoa sisätiloissa kuin avotiellä, ja suurin syy on puhtaasti mekaniikka – turbo kohdistaa vastuksen koko läpi. polkimisympyrä, kun taas maantiepyörässä polkimen iskun ala- ja takaosassa ei ole merkittävää vastusta. Tämä on 90 % syy siihen, miksi wattisi ovat alhaisemmat sisätiloissa.
Ajattele myös, kuinka ajat. Turbolla olet käytännössä "lukittu" yhteen asentoon, ja luomme tehokkaita watteja käyttämällä ylävartaloamme "heiluttaessa" pyörää ulkona. Sisätiloissa on erittäin vaikeaa käyttää kaikkia sivulihaksia.
Lämpö on toinen suuri tekijä. Sisätiloissa kuumenee, kun taas ulkona on ainakin enemmän tuulta ja vähemmän seiniä, jotka peittävät sinut. Mitä viileämpi kehosi, sitä suuremman tehon voit ylläpitää.
Sitten on henkinen puoli – ei mene minnekään nopeasti. Sanoisin, että tämä on v altava. Useimmat tuntemani pyöräilijät rakastavat ajamista, koska he rakastavat ulkona olemista, viileään paikkaan menoa ja enimmäisnopeudella ajamista. On suuri tyytyväisyys, kun voi matkustaa pitkiä matkoja omalla voimallasi.
Olen nähnyt kauniita "kipuluolia", ja se on ainakin hyvä tapa pysyä motivoituneena, mutta se ei silti ole sama asia kuin ajaa ulkona 50 km/h tuuli hiuksissa.
Toinen huomioitava asia on se, missä mittaat tehosi. Se voidaan mitata useista paikoista polkupyörälläsi, mutta mitä lähempänä mittauslaite on paikkaa, jossa voima siirtyy jalkastasi pyörällesi, sitä tarkempi lukema.
Jos mittaat tehoa takapyörästäsi, menetät 7–10 wattia voimansiirtojärjestelmän tehottomuuden vuoksi. Joten 250 wattia polkimella on luultavasti 240 wattia älykäs kouluttajasi navassa.
Sitten on sinun pyöräsi. Jos pystyt jäljittelemään tarkkaa istuvuuttasi pyörästäsi sisäharjoitteeseesi, sinun pitäisi pystyä tuottamaan samat watit, eikö niin? Mutta on olemassa myös painovoimaksi kutsuttu asia, ja käytännössä kaikki tuottavat enemmän voimaa ulkona kiipeäessään (istuessaan tai seisoessaan) kuin lenkkeilykoneessa.
Painovoima on voimakas vastuksen muoto, ja kyky seistä ja kiivetä tai pysyä paikallaan ja käyttää koko kehoasi polkimien painamiseen on merkittävä verrattuna pelkkään satulassa ratsastukseen lenkkarissa. Eräs valmentamani brittiläinen kilpailija pystyi pitämään FTP-tasolla vain 300 wattia, mutta laittoi hänet nousuun ja hänen FTP-arvonsa oli 360 wattia.
Turbo trainerilla on paikkansa. Tietysti olemme kovia kestävyysurheilijoita, joten sinun on parempi selviytyä negatiivisesta itsepuheesta tai käsityö on sinulle mukava harrastus… mutta se vaatii harjoittelua ja tarkoituksenmukaisuutta. Mikä on tavoitteesi ja miksi haluat sen enemmän kuin mitään muuta?
Ajan sisätiloissa, koska teen tiettyjä intervalleja, joita en vain voi tehdä ulkona, kilpailen Zwiftissä tai valmentan asiakasta TrainerRoadilla. Kaikki nämä ovat motivoivia tekijöitä parhaani tekemiseen.
Etuja on siis. Sisällä treenaaminen on aina ollut erittäin tehokas tapa treenata. Sinulla on vähemmän häiriötekijöitä, ei liikennettä, ei stop-merkkejä. Voit tehdä täydelliset intervallit joka kerta ja käsitellä oikeaa energiajärjestelmää ilman arvailua.
Se voi auttaa sinua tuottamaan enemmän tehoa, piste – onko sillä korkeampi tai matalampi sisällä tai ulkona, sillä ei ole väliä niin kauan kuin tehosi kasvaa.
Asiantuntija: Entinen ammattipyöräilijä Hunter Allen on tuhansien pyöräilijöiden käyttämien Power Training Principles -periaatteiden perustaja. Hän omistaa The Peaks Coaching Groupin ja on yksi TrainingPeaks-ohjelmiston perustajista. Hän on myös Training and Racing With A Power Meter -kirjan toinen kirjoittaja. Lisätietoja osoitteessa peakscoachinggroup.com
