Stages Powerissa on perinteisesti käytetty vain venymäantureita ei-vetopuolen kampivarressa. Mutta sitä emme näe täällä…
Tuleeko lähitulevaisuudessa markkinoille kaksipuolinen Stages-tehomittari? Jos nämä Geraint Thomasin Pinarello F10 -kuvat ovat mitä tahansa, se näyttää mahdolliselta.
Pyörä havaittiin Ison-Britannian pyöräilyn jakelijan Saddlebackin sisäisessä näyttelyssä. Saddleback pitää Stagesia yhdeksi tuotemerkeistään ja jossa Stagesin tärkeimmät nähtävyydet olivat sen uusi pääyksikkö Dash ja ohjelmisto Stages Link.
Stagesin maine on rakennettu edullisien, tarkkojen tehomittareiden valmistukseen, ja niiden suhteellisen alhainen hinta johtuu siitä, että järjestelmä käyttää venymäantureita vain ei-vetopuolen kampivarressa. Näissä kuvissa näkyy kuitenkin selvästi venymämittaria muistuttava yksikkö vetopuolen kampivarren kääntöpuolella.
Ei ole selvää, kuinka molemmat tehomittarit välittävät pääyksikköön. Perinteisesti kaksoisjärjestelmissä yksi venymäantureiden sarja lähettää toiselle (isäntäyksikölle), joka lähettää sen sitten pääyksikköön.
Tässä tapauksessa molemmat näyttävät identtisiltä tavallisen Stages-yksikön kanssa, joten joko pääyksikkö pystyy vastaanottamaan ja lähettämään molemmat signaalit tai vaiheet on suunnitellut alkuperäisen yksikön uudelleen vastaanottamaan tietoja toisesta venymämittarisarjasta vetopuolen kampi.
Voisi olla erilliset ANT+-aivot, jotka keräävät sekä signaalit että lähetykset pääyksikköön, mutta niitä ei näy heti.
Joka tapauksessa se edustaa todellisuutta, että Thomasin k altaiset ajajat - ja todennäköisesti muut Team Skyn jäsenet - vaativat hieman enemmän tarkkuutta ja tietoja kuin yksipuolisesta järjestelmästä voidaan saada.
Ja vaikka yksipuoliset mittarit pysyvät täysin käytännöllisinä ja sopivina useimmille ratsastajille, näyttää siltä, että päivitys saattaa olla käynnissä niille, jotka tuntevat tarvitsevansa sitä. Loppujen lopuksi, jotta ammattilaiset voivat käyttää sitä, sen on oltava kaupallisesti saatavilla.
