Yhdistämällä uusimmat pyöräteknologiansa Zipps sanoo, että 353 NSW saavuttaa "uuden huippuluokan monipuolisuuden ja nopeuden yhdistettynä"
Zipp on siirtynyt hyvin pitkälle vanhasta "aero on kaikki" -mentaliteettistaan. Viime keväänä se toi markkinoille kaksi uutta pyöräsarjaa ikoniseen 303-perheeseensä – alemman tason 303S (999 puntaa pari) ja täysin uuden 303 Firecrestin (1 600 punnan pari) – molemmat esittelevät uutta teknologiaa ja uutta ajattelua, jotka Zipp tiivisti seuraavasti: Järjestelmän kokonaistehokkuus.
Lyhyesti sanottuna se tarkoittaa siirtymistä monitahoiseen lähestymistapaan uusien nopeuden ja suorituskyvyn tasojen saavuttamiseksi, erityisesti nykyaikaiselle maantieajailijalle, joka odottaa pyörilleen paljon enemmän monipuolisuutta.
Tehokkaimmat pyörät, Zipp totesi, ovat pyörät, jotka voivat onnistuneesti yhdistää aerodynamiikan ja keveyden, samalla kun ne vähentävät vierintävastusta ja tärinän väsyttävää vaikutusta ajajaan.
Tämän saavuttamiseksi Zippin uusimmat pyörät käyttävät erittäin leveitä vanteen muotoja (levyjarru vain ilmeisistä syistä) ja koukkuttomia (suorasivuisia sisäisesti) vanteita sisärenkaattomille renkaille sekä asennussuosituksia, jotka sisältävät melko merkittävän rengaspaineiden laskun. (max 72psi). Siitä lisää myöhemmin.
Kaikki eivät olleet tai ole valmiita hyväksymään tällaista poikkeamista menneisyyden pitkälle juurtuneista normeista, mutta Zipp jatkaa häiriöttömänä brändinä, joka tietää erittäin hyvin, mitä tarkoittaa olla ensimmäinen, joka markkinoi uusia ideoita ja ideoita. kuinka joskus kestää hetken tulla täysin ymmärretyksi ja hyväksytyksi.
Yli ja yli
Seuraava luku on 353 NSW – huippuluokan pyöräsarja (Zipp antaa vain NSW:n nimimerkin parhaille halo-tuotteilleen), jonka Zipp sanoo tarjoavan todistetun aerodynaamisen kykynsä poikkeuksellisen alhaisella tasolla. paino, mutta tärkeämpää alhaisemman vierintävastuksen ja myös kuljettajan väsymyksen vähentämisen ohella.
’Uusi koukkuton (suorasivuinen) vanneprofiili muuttaa tavan, jolla hiililaminaatteja voidaan käyttää, ja vanne voi olla vahvempi, kuluttaa vähemmän materiaalia ja vähentää siten myös painoa, Zipp sanoo.
Tällä uudella pyöräkerralla tapahtuu niin sanotusti paljon "kulissien takana". Ainutlaatuiseen Sawtooth-vanneprofiiliin on helppo jäädä hajamieliseksi, mutta on ominaisuuksia, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä sen suorituskyvyn kann alta, jotka eivät näy edes renkaan asennuksen jälkeen.
Pysytään nyt kuitenkin noissa otsikon ominaisuuksissa. 353 NSW:t ovat vaikuttavan kevyitä väitetyllä 1255 g:n parilla, joka jakautuu seuraavasti: 580 g edessä, 675 g takana (12 mm:n läpiakseli, XDR-vapaa napa, ei sisällä venttiilejä tai vannenauhaa).
Avainasemassa on myös se, kuinka vanteen muoto – erityisesti erittäin leveä 25 mm:n sisäleveys – vaikuttaa renkaan profiiliin. Rengas saa ylöskäännetyn U-muodon, toisin kuin jotain, joka näyttää hehkulampulta.
Tämä on parempi aerodynamiikkaan, koska ilmavirtausta ei enää häiritse "dip" tai "kanava", joka syntyy, kun kapeampi vannepohja puristaa renkaan muotoa sisäänpäin.
Ylöskäännetty U-muoto on myös optimaalinen renkaiden tuen parantamiseen, mikä vähentää vierintävastusta ja helpottaa siten kykyä ajaa leveämpiä renkaita ja alentaa rengaspaineita yhdessä nopeudesta tinkimättä.
Jälkimmäisen vaikutuksena on merkittävästi parantunut tärinänvaimennus, mikä vähentää ajajan väsymystä ja siihen liittyvää tehohäviötä ajan myötä.
Vieläkö meillä? Kaikki nämä ominaisuudet pitivät pohjimmiltaan paikkansa 303 Firecrestissä, joten mihin 353 NSW menee yli ja pidemmälle?
Se on Sawtooth-profiili, joka on sarja Hyperfoil-solmuja vanteen sisähalkaisijalla, mikä tarkoittaa, että sen syvyys vaihtelee 40-45 mm.
Profiilin esitteli Zipp, kun se julkaisi 454 NSW:n vuonna 2016, sekä "luontoa jäljittelevän" tarinan, joka perustuu valaan evien tuberkuloosiin.
Zipp on sittemmin himmentänyt tuoteviestin tätä puolta ja päättää sen sijaan keskittyä siihen, kuinka nämä hyperfoilat yhdessä HexFin ABLC -kuoppakuvion kanssa auttavat aerotasapainoa, joka pystyy olemaan nopea leveässä suunnassa. alue, mutta sivutuuli vaikuttaa vähemmän.
Lisäksi Zipp sanoo, että a altoileva vanneprofiili antaa vanteelle paljon lujuutta ja jäykkyyttä, mikä on auttanut vähentämään painoa, koska sen rakentamiseen voidaan käyttää vähemmän materiaalia.
Paino
Kun puhumme painosta, se tosiasia, että 353 NSW -pyörät ovat niin kevyitä (vain 1 255 g pari), tarkoittaa todennäköisesti sitä, että Zippin 202 pyörävalikoima on lainassa.202 oli pyörä, joka oli enimmäkseen painaville pikkupenseille, mutta nyt nämä pyörät ovat kevyempiä ja tarjoavat paljon enemmän suorituskykyetuja.
Tätä tarkoitusta varten Zipp sanoo esittelevänsä 353 NSW:n monikäyttöisenä pyöräsarjana – ei välttämättä sorapyöräsarjana, mutta siinä on silti ehdottomasti kaikki muun 303-perheen lujuus ja kestävyys, joten se selviää off-road ilman ongelmia.
353 NSW käyttää Zippin uusimpia Cognition V2 -napoja, sen huipputuote, kuten odotitkin, mutta nyt vielä kevyempi, ja aksiaalikytkimeen on viime aikoina tehty joitain parannuksia, mikä parantaa sen yksinkertaisuutta huollon suhteen mutta myös vähentää vastusta edelleen vapaakäynnin aikana.
Freehubissa on nyt myös 54 hampaan kiinnitys vanhemman mallin 36 hampaan päälle.
Muiden NSW-tuotteiden tapaan Zipp käyttää korkealuokkaista tulostusprosessia grafiikan levittämiseen, ei tarraa.
Ei siis ole yllättävää, että Zipp väittää, että 353 NSW on sen kaikkien aikojen monipuolisin pyöräsarja, joka tuo luokkansa johtavan suorituskyvyn entistä useammille muuttujille, olosuhteille ja ajotyylille.
On muutamia käytännön huomioitavia huomioitavia seikkoja: lähinnä se, että koukkuttomissa vanteissa voidaan käyttää vain sisärenkaita, ja renkaan vähimmäisleveys on 28 mm, jonka Zipp on määrännyt vanteisen sisäprofiilin vuoksi.
Lisäksi julkaisuhetkellä jokaista rengasmerkkiä ei ole vielä sertifioitu yhteensopiviksi. Koukuttomat vanteet tarkoittavat, että renkaiden on oltava ETRTO:n ja ISO:n hyväksymiä, mutta tämä ei tarkoita niiden mahdollista turvallisuutta.
Edellytämme, että käytät hyväksyttyjä sisärenkaita, luettelosta, joka sisältää: Zipp, Schwalbe, Pirelli, Goodyear, Rene Herse, Panaracer, Specialized muutamia mainitakseni (the täydellinen luettelo löytyy täältä), niin sinulla ei ole mitään syytä huoleen.
Monet muut merkit ottavat nyt käyttöön Hooklessin, joten on väistämätöntä, että tämä luettelo kasvaa melko nopeasti tulevina kuukausina, mikä tekee renkaiden yhteensopivuudesta ongelmattoman nopeasti.
Myös sen sijaan, että näkisit tämän negatiivisena, voit ajatella, että voimme vihdoinkin olla varmoja, että nyt tämä lisäpainotus ETRTO-standardiin – joka ohjaa renkaan ja vanteen välistä rajapintaa – pakottaa vanteen ja rengasvalmistajat vihdoinkin työskentele tiiviimmin ja yhteistyössä toistensa kanssa valvoaksesi ja testataksesi turvallisuutta tiiviimmin kuin koskaan.
Me kaikki olemme todennäköisesti olleet paljon suuremmassa vaarassa menneisyydessä, kun totta puhuen näiden kahden tuotteen väliset standardit ovat horjuneet ja vaihdelleet melko dramaattisesti.
Myös ajajien alkaessa hyväksyä ja täysin ymmärtää nykyaikaisten pyörä-/rengasjärjestelmien tuomat edut, nimittäin paljon alhaisempien rengaspaineiden käyttö (Zippillä on myös suositeltu rengaspainelaskin). Tämä vähentää myös koukkuttomuuteen liittyviä ongelmia, sillä mitä alhaisemmat rengaspaineet ovat, sitä pienempi on räjähdysvaara, ja tästä syystä koukkuttomia vanteita on käytetty menestyksekkäästi jo useiden vuosien ajan maastopyörissä.
Hinnoittelu
353 NSW:n saapuminen tarkoittaa, että Zippin 303-pyöräperheessä on nyt selkeä kolmikerroksinen rakenne, mikä helpottaa sen ymmärtämistä.
353 NSW on premium-tason tarjous, jonka hinta on 1 425 £ edessä, 1 £ 775 takana (siis 3 £ 200 parin hinta). Tämä verrattuna 303 Firecrestiin hintaan 1 600 puntaa ja 303S:ään 999 puntaa.
353 NSW -pyörät toimitetaan vakiona 12 mm:n läpikulkuakselin päätykappaleilla. Hinta sisältää myös lukkorenkaat keskilukkolevyn roottorin liitännälle. Ne ovat täysin yhteensopivia sekä Shimanon että Campagnolon voimansiirtojen kanssa (vaikka Campagnolo vaatii ylimääräisen freehubin ostamisen).
Viimeinen, mutta yhtä tärkeä seikka on huomata Zippin elinikäinen takuu – vaikuttava takuu, joka tarjoaa asiakkailleen mielenrauhaa "ei kekseliäisyyttä" (edellyttäen, että tuotetta on käytetty aiottuun tarkoitukseen) maksuton korvausjärjestelmä vaurioituneille tuotteille.
Kaikki 5. toukokuuta 2020 jälkeen ostetut tuotteet kuuluvat nyt tämän elinikäisen takuun piiriin.
Kuten olet ehkä huomannut kuvista, olemme jo aloittaneet näiden pyörien testaamisen, joten katso tästä paikasta täydellinen arvostelu tulossa pian.
