Southwark Council väittää, että ehdotettu pyöräilysuperv altatie lisää huonoa ilmanlaatua
Southwarkin neuvoston jäsenet vastustavat suunnitelmia jatkaa pyöräilysuperv altatietä Lontoon kaakkoisosaan ja väittävät sen lisäävän ilman saastumista.
V altuuston jäsenten Mark Williamsin ja Ian Wingfieldin kirjeessä väitetään, että ehdotettu reitti A200:ta pitkin Tower Bridgestä Greenwichiin lisäisi liikennettä ja heikentäisi ilmanlaatua.
Matkustamoihin liittyvien muutosten vuoksi v altuutetut väittävät, että reitin osissa, erityisesti Southwark Park Roadissa, ajetaan ruuhka-aikaan 200-300 lisäajoneuvoa tunnissa, mikä muuttaa ulkonäköä perusteellisesti. tiheästi asutun asuinkadun tuntua ja ilmanlaatua”.
Kirjeessä kritisoidaan Transport for Londonia, koska se ei ole ottanut huomioon "kokonaisv altaisempaa" näkemystä, jonka mukaan se ei voisi "hyväksyä vaikutusta paikalliseen v altatieverkkoon - mikä on käytäntöjemme vastaista. erityisesti linja-autojen pidentynyt matka-aika, lisääntyneet ruuhkat, jotka lisäävät ilmansaasteita, ja vaikutukset asuinkatuihin.
V altuutetut ovat varmasti tietoisia siitä, että polkupyörät ovat päästöttömiä, mutta syyttävät ilmansaasteista polkupyöriä pikemminkin kuin liikenneruuhkissa istuvia ajoneuvoja. Tässä ei oteta huomioon sitä tosiasiaa, että useamman ihmisten poistuminen autoista ja polkupyörien nouseminen itse asiassa vähentää ilman saastumista.
Sustransin äskettäin tekemä tutkimus osoittaa, että lähes 80 % ihmisistä haluaa nähdä enemmän erotettuja pyöräteitä Iso-Britannian kaupungeissa, mikä tekisi pyöräilystä helpompaa useammille ihmisille.
TfL:n alkuperäiset ehdotukset, joista on määrä kuulla ensi vuoden syyskuussa, olivat osa pyrkimystä ratkaista pyöräilyinfrastruktuurin puute pääkaupungin kaakkoisosassa.
Vuodella 2013–2016 A200:lla havaittiin 93 tallennettua törmäystä pyöräilijöille. Nämä törmäykset olivat osa 3 500 päivittäistä matkaa, jotka tehtiin vilkkaalla reitillä.
TfL ilmoitti äskettäin myös suunnitelmistaan ottaa käyttöön uusi syklikohtainen joen ylitys Tower Bridgen itään, jotta pyöräilijöille voitaisiin yhdistää paremmin kaupungin esikaupunkialueet.
Näyttää kuitenkin siltä, että nämä suunnitelmat jäävät, jos TfL ei saa Southwark Councilin tukea.
V altuutetut lopettivat kirjeensä, jossa pyydettiin TfL:ää työskentelemään yhdessä Kaakkois-Lontoon alueen liikenteen parantamiseksi, ja pyysivät myös hallintoelintä käsittelemään yksityisautojen käyttöä kaupunginosassa.
