Canyonin naisille suunnattu käänne on johtanut suorituskykyiseen koneeseen, joka on hyvin harkittu ja sopii tarkoitukseen
Neljän vuoden aikana siitä, kun British Cycling käynnisti naisaloitteensa, kilpa-ajoneuvojen naisten määrä on kasvanut 72 %.
Tämä on hyvä uutinen pyörävalmistajille, erityisesti niille, jotka palvelevat markkinoiden suorituskykyä.
Canyon on ollut ammattimaisen naisten pyöräilyn sitoutunut sponsori vuodesta 2016, mutta tähän asti sen naisten pyörät olivat yksinkertaisesti "unisex-runkoja", joissa on sukupuolikohtaisia yksityiskohtia, kuten satulan ja tangon valinta.
Tämän vuoden toukokuussa saksalainen tuotemerkki lanseerasi kuitenkin ensimmäiset naisille suunnatut kehykset, jotka on suunniteltu "100 % ratsastavien naisten ympärille".
Ultimate WMN -pyörissä on se, mitä yritys kutsuu naisille ominaiseksi Sport Pro -geometriaksi, ja uuden neljän pyörävalikoiman huipulla on tämä Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, joka loistaa joukkueväreissä Canyon/Sram-ammattimainen naisten kilpajoukkue.
Ja verrattuna moniin naisten pyöriin, tässä on vaikuttavan korkeat tekniset tiedot, joiden otsikkona ovat langattomat Sram Red eTap HRD -ryhmäset ja Reynolds Assault LE Carbon -pyörät.
Kaikki muutokset
Nämä ovat mielenkiintoisia aikoja naisten pyöräilymarkkinoilla. Tämän vuoden kesäkuussa, sen jälkeen, kun lähes kaksi vuosikymmentä on ollut naisille ominaisen geometrian lipun alla, Specialized luopui naisille tarkoitetusta Amirasta ja lanseerasi uuden, ei-sukupuolispesifisen Tarmac SL6:n, jossa on "uusi suoritusgeometria ihmisille [ei sukupuolille]"..
Canyon on omaksunut päinvastaisen lähestymistavan ja päättänyt, että naiset tarvitsevat tiettyä geometriaa, mikä osoittaa miesten ja naisten ratsastajien väliset erot.
Naisilla on yleensä lyhyemmät kädet, lyhyempi pituus, kevyempi paino ja suurempi lantion joustavuus, mikä kaikki edellyttää sukupuolikohtaista alustaa, yritys sanoo.
Ultimate- ja Endurace-malleissa löydetyllä WMN-geometrialla on hieman korkeampi pino ja lyhyempi ulottuvuus verrattuna Canyonin miesten (anteeksi, unisex) vastaaviin.
Pienessä Ultimatessa tämä vastaa 5 mm:n eroa pinossa ja 7 mm lyhyempää ulottuvuutta. Tämän lisäksi WMN-kehysten kokovalikoima on nyt suurempi, ja se on laskenut 3XS:ään, joka on tarkoitettu naisille viisi jalkaa ja alle.
Naisten pyörien etuosan nostaminen ja ulottuvuuden lyhentäminen on ollut räikeää siitä lähtien, kun Trek julkaisi 2200WSD-moottorinsa vuonna 2003.
Uutta on kuitenkin kokokohtainen huomio yksityiskohtiin. Canyon WMN -pyörissä 3XS- ja 2XS-koot toimitetaan pienemmillä 650b-renkailla – ratkaisu ongelmiin, kuten varpaiden päällekkäisyyteen, liian rentoon pään kulmaan ja huonoon käsittelyyn, joita voi syntyä, kun pieni runko yhdistetään tavallisiin 700c-pyöriin.
Katsotaan osaa
Testasin Ultimate WMN CF SLX:n useiden kuukausien pyöräilyn jälkeen loukkaantumisen vuoksi. Tunsin itseni hieman petokseksi ja hieman nolostuneena siitä, että ajoin ammattilaisille suunnitellulla tiimipyörällä, joten otin Ultimaten tilaajaliittymääni.
7 kg painava Ultimate WMN on täysiverinen kilpapyörä, joka on suunniteltu vauhtiin. Se on kevyempi ja siinä on ohuemmat putket kuin vastaavassa unisex-mallissa, ja siinä on hyvin erilainen hiilirakenne.
Tämän perusteluna on se, että naiset ovat kevyempiä kuin miehet ja että he tuottavat vähemmän kokonaistehoa, joten älä tarvitse niin vankkaa kokoonpanoa.
Yksi iso plussa ohuista putkiprofiileista on parannettu aerodynamiikka, erityisesti etupäässä.
Canyon väittää, että Ultimate WMN on 3 % aerodynaamisempi kuin unisex-malli, ja vaikka en voi vahvistaa tätä lukua, pyörä varmasti viipaloitui ilmassa suurella nopeudella tehden kevyen vaikutuksen raivoavasta vastatuulesta. oli kumppanini reitillä.
Olen, että tämä Ultimate "kevyt" lähestymistapa johtaisi jonkin verran jäykkyyden heikkenemiseen, mutta näin ei ollut. Pyörä oli varma, mutta reagoiva ja kiihtyi välittömästi, etenkin mutkissa.
Ajettuani aiemmin Canyonin Endurace WMN -mallilla ja ollut vaikuttunut rungon yhteensopivuudesta, odotin Ultimate WMN:n olevan kuoppaisempi ajo, mutta se ei ollut edes Surreyn urakkailla.
28 mm:n renkaat (jotka Canyonin mekaanikko sanoo voivan ajaa jopa 60 psi:n paineella) kelluivat kuoppien päällä.
Hieman pystysuuntaisemmasta geometriasta huolimatta tämä Ultimate WMN asettaa ratsastajan silti melko aggressiiviseen asentoon, joka saattaa olla joidenkin naisten mielestä pelottavaa.
Minulle se on juhlan aihetta, koska naisille on niin vähän todellisia kilpakoneita. Etupäähän ja ulottuvuuteen tehdyt säädöt ovat hienovaraisia ja älykkäitä – juuri tarpeeksi tekemään pyörästä mukavan siirtämättä sitä pois suorituskyvyn areen alta.
Pukeutunut jännittävästi
Tämä on huippuluokan pyörä, jonka hintalappu on viisi kertaa autoni arvoa suurempi, joten teknisissä ominaisuuksissa ei ole tilaa kompromisseille.
41 mm:n Reynolds Assault LE Disc hiilikuitupyöräsarja on kaunis asia, mutta väittää olevansa niin monipuolinen, että jopa maastoajo on vaihtoehto, vaikka en itse testannut tuota teoriaa.
Canyon on ottanut harppauksen ja sisällyttänyt levyjarrut koko valikoimaan. Kaksi vuotta sitten tämä olisi ollut riski altis siirto, mutta jos levyt ovat tarpeeksi hyviä Marcel Kittelille, ne ovat todennäköisesti tarpeeksi hyviä minulle.
Maailmat erillään
Totta kai, Sram Red eTap -hydrauliset levyjarrut ovat mielestäni tehokkaita mutta helppoja hallita, ja ne ovat kaukana menneiden vuosien alkeellisten levyjarrujen tarjoamasta binäärijarrutustehosta.
Jarrujärjestelmän siistejä ominaisuuksia ovat "Canyon-säädettävä vivun ulottuvuus" ja suojusten pienempi halkaisija. Molemmat on suunniteltu mukautumaan pienemmille käsille ja poistamaan sydäntä suuhun-tunne, kun jarrut eivät ole ulottuvilla..
Tyylikkäästi kaareva H31-aeroohjaamo on yhtä aikaa vaikuttava ja ärsyttävä (sillä joudut investoimaan vielä toiseen Garmin-kiinnitykseen).
Se painaa vain 335 g 42 mm:n versiossa, ja sitä on saatavana kokokohtaisina leveyksinä. Integroitu vakiovarsi on 100 mm, mutta Canyonissa voit määrittää integroidun varren ja tangon mitat ja vaihtaa ne oston yhteydessä.
Joidenkin mielestä tämä on vaivan arvoista auttamaan täydellisen järjestelyn löytämisessä, mutta toisten mielestä se on tarpeetonta saada muutaman sekunnin aero-vahvistuksen eliniän pyöräilyn aikana.
Vaikka nimestä on vähän suupala, Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR on erinomainen ja kaunis kone, ja vuoden 2018 version, jossa on tarkistettu maalipinta (mutta muuten sama), odotettiin julkaistavaksi. marraskuun lopussa.
Se on pyörä, joka parantaa mukavuutta ja suorituskykyä monille naisratsastajille, erityisesti niille, joilla on vaikeuksia löytää pienempiä suorituskykyisiä pyöriä. Mutta tehdään selväksi, monet miehet suosivat myös tätä järjestelyä. Hei, jos pyörä sopii…
Spec
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Frame | hiilirunko ja haarukka |
| Ryhmäryhmä | Sram Red eTap HRD |
| Jarrut | Sram Red eTap -hydraulilevyt |
| Ketjusarja | Sram Red eTap |
| Kasetti | Sram Red eTap |
| Baarit | Canyon H31 Ergocockpit |
| Varsi | Canyon H31 Ergocockpit |
| Satulatolppa | Canyon S13 VCLS CF |
| Satula | SLS Lady Flow |
| Pyörät | Reynolds Assault LE |
| Paino | 7,0kg |
| Ota yhteyttä | canyon.com |
