Yksi parhaista tehomittareista, joita olemme koskaan testanneet. Garmin on vihdoin onnistunut
Paperilla tehoa mittaavat Garmin Vector -pedaalit ovat aina näyttäneet markkinoiden johtav alta ratkaisulta. Idea vaikutti täydelliseltä – poljinpohjainen tehomittari, joka pystyy mittaamaan itsenäisesti kunkin jalan tehon, ja samalla se on helposti vaihdettavissa pyörän välillä ja integroitu täysin Garminin pääyksikön laitteistoon ja ohjelmistoon.
Epäilemättä monet syvätaskuiset ratsastajat nappasivat ne asianmukaisesti. Varhaiset sukupolvet vaivasivat kuitenkin vikoja, ja polkimien käytännöllisyys olivat aina monimutkaisempia kuin odotimme. Silti, ollakseni rehellinen, Vectorit ylittivät kuitenkin Look Polarin esi-isänsä kaikilla rintamilla.
Pedaalien ja kampivarren välissä olevat ANT+-tyynyt, jotka kommunikoivat pääyksikön kanssa, osoittautuivat helposti rikkoutuneiksi tai napsautettaviksi asennuksen aikana. Viestintä oli usein hajanaista, ja lukemissa oli selittämättömiä pudotuksia. Tarkan lukeman vähimmäisvääntömomentti oli myös epäkäytännöllisen korkea.
Asiat paranivat Garmin Vector 2.0:lla, jossa meille tarjottiin paremman näköinen ja edullisempi paketti. Silti polkimien vaihtaminen pyörien välillä ja podien haavoittuvuus tarkoittivat, että järjestelmästä puuttui vielä hienovaraisuus.
Nyt hylkäämme podit ja näytät erottumattom alta perinteisestä polkimesta. Garmin Vector 3.0 näyttää vihdoin saavan lähes virheetön tarjonta.
Kolmen kuukauden testauksen jälkeen näyttää siltä, että polkimet ovat täyttäneet korkeimmat odotuksemme.
Osta nyt ProBikeKitistä hintaan £665
V altaa kansalle
Pedaaleihin perustuvissa tehomittareissa on monella tapaa hyvin vähän järkeä. Tarvitaan kaksi erillistä tehomittaria, joiden on oltava jatkuvassa esteettömässä yhteydessä, molemmat oikein kalibroituina ja molemmissa eri akkujärjestelmillä.
Kaikki erittäin haavoittuvassa paikassa, poljiniskujen aiheuttaman vaurion vaarassa.
Kuten aiemmin mainittiin, nopean asennuksen ja pyörien välillä vaihtamisen houkuttelevuutta esti näppärä ANT+-kotelo ja 35 Nm:n vähimmäisvääntömomentti polkimille.
Tätä vääntömomenttia vaadittiin tarkkaan lukemiseen, ja se vaati v altavan momenttiavaimen ja v altavan voiman.
Joskus oli yksinkertaisesti mahdotonta saavuttaa tätä vääntömomenttia polkimia asennettaessa. Erityisesti pyöräni kanssa matkustaessa olisi epäkäytännöllistä ottaa riittävän pitkä momenttiavain ja Crow's Foot -sovitin.
Siitä seurasi, että polkimien kiristäminen absoluuttiseen maksimiin suhteellisen pienellä jakoavaimella maksaisi kymmenkunta wattia. Se oli turhauttava virhe, jonka uudet Garmin Vector 3 -pedaalit onneksi poistivat.
Garmin suosittelee edelleen 35 Nm:n vähimmäisvääntömomenttia uusille Vector-polkimille, mutta mikä tärkeintä, tämä vähimmäisvääntömomentti ei vaikuta tehon mittaustarkkuuteen.
Kiristin nämä polkimet noin 6 Nm:iin ilman havaittavaa tarkkuuden muutosta.
’Iso tavoite oli yksinkertaistaa asennusta ja vain painaa poljin, kuten mikä tahansa muu poljin, sanoo Andrew Silver, Garminin tuotepäällikkö.
Pedaalit eivät ole vain helposti asennettavia, vaan ne vievät tehoa kokonaan, ja niissä on erinomainen kytkentäjärjestelmä sekä voimansiirron jäykkä tunne – ne ovat pohjimmiltaan hyviä polkimia.
'Nyt kokemus on niin paljon miellyttävämpi kuin se, että joudut hallitsemaan myös podeja, Silver lisää, ja tekee Vector 3:sta todella siirrettävän pyörästä toiseen.'
Sain vaihtaa näitä edestakaisin yhtä nopeasti kuin mitä tahansa muuta poljinta – suuri etu muihin tehomittareihin verrattuna, kun otetaan huomioon kampisarjan irrotuksen vaikeus tai jopa pyörän vaihdon edellyttämät jarrujen säädöt.
Joten polkimilla on selkeät käyttö- ja toimintaedut polkimina puhtaasti. Mutta nämä eivät ole polkimia, joihin on lisätty mittaustehoa, vaan ne ovat sarja erittäin tarkkoja ja dynaamisia tehomittareita, joiden bonuksena ovat polkimet.
Asennus ja kalibrointi
Asennusprosessi on enemmän kuin yksinkertainen – se on täysin intuitiivinen. Erittäin siisti LED-merkkivalo sijaitsee polkimen karan päässä. Se vilkkuu punaisena varmistaakseen, että se on aktiivinen ja toimii oikein.
Kolme peräkkäistä vihreää välähdystä osoittaa, että yksi poljin etsii toista poljinta pariliitoksen muodostamiseksi. Erilaiset valoyhdistelmät voivat viitata ohjelmisto- tai laitteistoongelmiin, ja ne voidaan tarkistaa Garminin verkkosivustolta.
Kun pariliitos on muodostettu, polkimet tuovat virtatietoja ANT+:ssa ja BlueTooth smartissa, joten ne ovat luettavissa käytännössä kaikilla kannettavilla laitteilla.
Alkukalibrointiprosessia ei ole, lukuun ottamatta manuaalista nollausta, joka ilmoittaa polkimille, ettei niitä ole kuormitettu, mutta ilman tätäkin saadaan melko tarkka teholuku.
Pieni seikka, joka on muistettava ennen polkimien käyttöä, on, että kara on melko pitkä. Tällä varmistetaan, että kierteessä on riittävästi kiinnittymistä eri kampipituuksilla. On tärkeää varmistaa, että tämä ei osu ketjuun alimmalla vaihteella.
Garmin Vector 2 -polkimilla tämä päällekkäisyys oli enemmän ongelmallinen, ja kerran näin minun leikkaavan ANT+-tyynyt suoraan irti.
Toinen asennusero on, että akku ei tietenkään ole enää koteloissa, vaan polkimen rungon sisällä. Garminissa on kaksi pientä LR44-akkua isomman AAA-pariston tai leveämmän CR3032-pariston sijaan.
Nämä on kiinnitetty metallisella akun tiivisteellä, joka on irrotettava tai kiristettävä kuusioavaimella.
Akun kesto on lyhyempi kuin aiemmin, vain 120 tuntia, ja olen todellakin tehnyt jo muutaman sarjan. Tilatehokkuuteen liittyvät edut ovat kuitenkin akun käyttöiän pienen uhrauksen arvoisia.
Kierrettynä, asennettuna ja päälle kytkettynä polkimet ovat valmiita antamaan teholukemat. Vector-pedaalien todellinen viehätys on kuitenkin se, että niissä ei ole kyse vain yksinkertaisesta wattituloksesta, vaan tarjolla on runsaasti syvällistä dataa.
Dynaamiset tiedot
Pedaalipohjaisella mittauksella on lukuisia etuja, ja yksi suurimmista on, että kun polkimet mittaavat tehoa suoraan lähteestä, saatavilla on v altavasti enemmän tietoa.
Toisen jalan toiminta tai lähetyshäviöt eivät myöskään vaikuta näihin tietoihin.
Garminin vektorit ovat useiden sukupolvien ajan tarjonneet syvällistä poljiniskuanalyysiä, joka tunnetaan nimellä Cycling Dynamics. Tämä on käsittänyt voiman (Power Phase) -käyrän taajuusmuuttajan kautta sekä polkimen keskisiirtymän, istuma/seisoma-vertailun ja tietysti vasen-oikea -analyysin.
Power Phase -mittari on mielestäni melko hyödyllinen, samoin kuin vähemmän graafinen Power Phase Peak, joka pyrkii osoittamaan, kuinka tasainen ja hyvin kehittynyt polkimen liike on.
Vaikka en olekaan sitä ratsastajatyyppiä, joka viettää tuntikausia poljiniskuni parantamiseen, kun tämä kaavio hajoaa vakavasti, se on hyvä merkki väsymyksestä ja hyvä tarkennuspiste.
Tämä vie meidät suureen vasemmisto-oikeisto-keskusteluun. Vaikka olen kirjoittanut tästä syvällisemmin, yksinkertaisesti sanottuna - kaksipuolinen tehomittari tarjoaa paljon rikkaamman analyysin ja teknisen koulutuksen kuin yksipuolinen järjestelmä.
Yksipuolinen järjestelmä on hyvä yleiskunto- ja harjoitustyökaluksi, mutta käytä aikaa Garmin Vector 3:n k altaisen järjestelmän kanssa ja käy hyvin nopeasti selväksi, kuinka paljon enemmän tilaa tekniselle parantamiselle on.
Ajon tietojen liittäminen TrainingPeaks WKO4:n k altaiseen ohjelmaan ja vasen-oikea-tasapainolla tai ylösvetoliikkeellä luotavien mittareiden määrä on laaja. Tietojen pakkomielteisille tämä on todellinen aarreaitta.
Olen viettänyt kuukausia polkimien kanssa, joten näytöllä näkyvät tiedot olivat liian innostuneet miettimään kehittyneempiä mittareita, mutta olen iloinen kuullessani, että ne olivat siellä.
Tietojen ylikuormituksesta kärsiville polkimiin voi yksinkertaisesti luottaa luotettavassa 3 sekunnin keskilukemassa.
Tämä vie meidät suureen A-sanaan, kysymykseen Vector 3:n tarkkuudesta.
Tarkkuus
Vector 3 -pedaalit ovat Garminin mittojen mukaan kaksi kertaa tarkempia kuin Vector 2 -pedaalit. "Täytämme 1 prosentin voiman tarkkuusvaatimukset, mikä on parannus Vector 2:een, joka oli 2 prosenttia", sanoo Silver.
Pedaalit olivat täsmälleen siellä, missä odotin niiden olevan yhden minuutin maksimi-, FTP-ponnistelujen ja absoluuttisen maksimitehojen os alta (mitattuna sisälaboratoriotesteissä kalibroiduilla staattisilla yksiköillä). Ratkaisevaa on, että ne olivat täysin yhdenmukaisia keskimääräisen tehon suhteen suosimiini nousuihin ja paikallissilmukoihin nähden.
Tarkuuden os alta väitän kuitenkin, että mahdollisen tehokäyttäjän käyttäytyminen on tärkeämpää kuin laitteisto. Esimerkiksi Vector 3 -pedaalit vaativat manuaalisen nollauksen (kutsutaan usein nollapisteeksi) mukautuakseen sään ja ilmakehän muutoksiin.
Jos tätä ei tehdä joka ajo (ja myös sopivassa lämpötilassa - eli ulkona tiellä, ei käytävällä ennen lähtöä), tarkkuus heikkenee paljon enemmän kuin 1 tai 2 %.
Kourallinen tehomittareita on kehittänyt lämpötilan ja paineen säädöt, jotka poistavat manuaalisen nollauksen tarpeen, ja ehkä tämä on seuraava askel Vector-pedaaleille. Manuaalinen nollaus pysyy kuitenkin normaalina jopa SRM:n kanssa (joka tarjoaa automaattisen siirtymän, mutta manuaalista nollausta suositellaan silti tarkkuuden parantamiseksi).
Oikein nollattuina Garmin Vector 3 -pedaalit eivät yksinkertaisesti antaneet minulle irrationaalisia tai epätarkkoja lukemia. Alikiristys tai lämpötilat asteikon kummassakaan päässä eivät myöskään vääristäneet lukemia.
Todellinen testi oli sitten kestääkö he stressaavissa ajo-olosuhteissa.
Stressitesti
Näitä polkimia on käytetty perusteellisesti. Kolmessa kuukaudessa, jotka minulla on ollut, uskon todella, että ne ovat kokeneet kolmen vuoden normaalin kulumisen. Olen ratsastanut niillä kaikessa ja otin heidän kanssaan yhden poikkeuksellisen haasteen.
Jonkin huolimattomuuden johdosta löysin itseni soraretkelle Etelä-Afrikassa maastossa, joka näytti enemmän polun keskust alta kuin odottamani Surreyn lempeiltä suitseilta.
Maaston lievän väärintulkinnan vuoksi olin ryhmän ainoa ratsastaja, jolla ei ollut MTB-polkimia, ja pelkäsin niiden pitkäikäisyyttä tulevina päivinä.
Päivä toisensa jälkeen koin läheisiä naarmuja tai poljiniskuja, jotka olisivat epäilemättä katkaisseet edellisen sukupolven kotelot kokonaan.
Myös päärunkoon kohdistui lakkoja, joiden pelkäsin vahingoittavan tehomittarin sisäosia.
Iskut, hiekka, vesi, lämpö ja kylmä eivät vaikuttaneet Vectorin kykyyn näyttää tehoa tarkasti. Minulla oli muutamia hukattuja sekunteja täällä, muutamia piikkejä siellä, mutta nämä polkimet selvisivät kaikesta.
Ainoa polkimille aiheutunut vahinko oli se, että akun kansi jotenkin löystyi. Prosessin aikana se irrotti osan kierteestä akkukotelon sisäpuolelta.
Se korjattiin helposti, mutta uskon, että Garmin voisi luultavasti vahvistaa tätä säiettä hieman. Jos käyttäjä on kuitenkin varovainen kannen kiristämisessä, ongelman ei pitäisi koskaan tulla.
Minulle tämä onnistuu tasoittamaan ainoan olennaisen epäonnistumisen viimeisellä setillä. Myös muihin markkinoihin verrattuna nämä vektorit ovat mielestäni huomattavasti kestävämpiä.
Esimerkiksi vaikka PowerTap-pedaalien testisarjassani oli vähän ongelmia, olen kuullut monia raportteja sarjoista, jotka ovat vahingoittuneet niiden elinkaaren aikana.
Sillä on eniten merkitystä, koska minusta tehonmittauspolkimien sarjan suurin vika on se, että kampisarja tai napa ovat asennus-ja unohda -ratkaisuja, joita on vaikea vahingoittaa syvien laitteisto-ongelmien lisäksi.
Suuri harppaus
Vaikka suuri osa Garmin Vector 3 -tehopolkimien arvostelusta on perustunut Vector 2 -tehomittariin verrattuna tehtyihin vertailuihin ja parannuksiin, on helppo unohtaa, että Vector 2 oli itsessään erittäin hyvä tehomittari.
Verrattuna muiden tehomittareiden asennusvaatimuksiin, yksipuolisiin rajoituksiin ja hintaan nähden Vector 2 oli jo yksi markkinoiden parhaista tehomittareista. Vector 3 on osoittanut v altavan harppauksen sieltä.
Tähän harppaukseen ei kuitenkaan ole tullut hinnannousua. Todellakin, 850 punnan hintaan nämä ovat erittäin edullinen vaihtoehto kaksipuoliselle järjestelmälle. Se voi tuntua typerältä, mutta on syytä lisätä, että tämä säästää myös uuden poljinsarjan kustannuksissa.
Kun otetaan huomioon suorituskykytarjonta kaikilla rintamilla – sarjan paino vain 320 g, estetiikka ja tehomittarit – tämä on mielestäni erittäin kilpailukykyinen hintapiste.
Osta nyt ProBikeKitistä hintaan £665
Niille, jotka haluavat enemmän yksipuolisia vaihtoehtoja, kuten Stages, yksipuolinen Vector 3S on kilpailukykyinen 399 puntaa. Kuten todettu, olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että kaksipuoliset Vector-pedaalit ovat välttämättömiä.
On syitä valita tehomittari napaan tai yllä olevan hämähäkin tai kampisarjan sisällä harkiten polkimen käyttöä kokonaan. Suurin osa siitä on valintakysymys.
Minulle ajajalle, joka vaihtaa pyörää usein ja nauttii kaksipuolisen tehomittarin teknisestä ohjauksesta, Garmin Vector 3 -polkimet ovat yksinkertaisesti markkinoiden paras vaihtoehto.
