Saa pyöräsi käymään sujuvasti ja nauti vaivattomasta pyöräilystä
Tämä opetusohjelma on tuotettu Matt Dawsonin, Mike's Bikes -työpajajohtajan Portisheadissa, joka on yksi 40 Shimanon huoltokeskuksesta Isossa-Britanniassa.
Suositellut Shimanon työkalut ja tuotteet
TL-BT03S Levyjarrun ilmaussarja £24,99
TL-CT12 Kaapelileikkuri 49,99 €
TL-CN10 Quick Link Pihdit 39,99 £
PTFE Dry Lube (100 ml) 6,99 £
Märkä liukuvoide (100 ml) 6,99 £
Pyörien kiillotusaine (200 ml) 9,99 £
Rasvanpoistoaine (200 ml) 9,99 £
Viisi pyörän huoltotarkastusta
1. Säädä vaihteita
Matt sanoo: Varmista, että kaikki osat ovat yhteensopivia – esimerkiksi Shimano-ketju Shimano-kasetissa, jossa on Shimano-vaihtaja.
‘Toiseksi, ovatko ne kuluneita? Jos näin on, on aika vaihtaa ne, koska et voi odottaa kuluneiden osien toimivan kunnolla! Vaihteiston asennuksessa olennaisin asia on suora vaihtajan ripustin – koko järjestelmä perustuu pohjimmiltaan tähän.
’Useimmilla kotimekaanikoilla ei ole vaihtajan kohdistusmittaria, mutta voit tarkistaa tämän paikallisessa Shimano-huoltokeskuksessa. Kaapeleiden kunto on myös erittäin tärkeä – vaihda kaapelit, sekä sisä- että ulkopuoliset, kerran vuodessa tai kuuden kuukauden välein korkealuokkaisten polymeeripinnoitettujen kaapelien, kuten Shimano Dura-Acen, kohdalla.
‘Käytä aina ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kaapeleita, jotka toimivat tasaisemmin. Kun vaihdat kaapeleita, käytä aina hyvälaatuisia leikkureita varmistaaksesi tasaiset leikkaukset ilman ulkopintojen puristumista tai sisäosien rispaamista.’
2. Pidä se puhtaana
Matt sanoo: 'Meillä on ihania siivousvälineitä työpajassa. Kotimekaanikkoa varten valitsisin ketjuun kunnollisen rasvanpoistoaineen ja kuivasin sen vanhalla pyyhkeellä perusteellisesti ja voitelisin sitten uudelleen.
‘Yleensä käytän kuivavoiteluainetta, koska märkä voiteluaine houkuttelee enemmän likaa, mutta se johtuu osittain henkilökohtaisista mieltymyksistä.
'Tärkeintä on pyyhkiä pois kaikki ylimääräinen aine, jotta se ei roiske jarrupinnoillesi. Kiillota kehys puhdistuksen jälkeen, jotta se pysyy näyttelytilassa.’
3. Ilmaa levyjarrut
Matt sanoo: "Jos hydrauliset levyjarrut tuntuvat jollain tapaa "sienisiltä", kun pumppaat vipua, se on merkki siitä, että järjestelmässä on ilmaa, ja sinun tulee tyhjentää ne kokonaan.
‘On myös hyvä idea vaihtaa neste säännöllisin huoltovälein, koska siihen voi kertyä epäpuhtauksia, jotka voivat heikentää jarrujen suorituskykyä.
‘Kerran vuodessa sopii Shimano-jarrut, joissa käytetään mineraaliöljyä, mutta jos jarruissasi käytetään DOT-nestettä, tämä vetää kosteutta, joten se on vaihdettava useammin.’
4. Tarkista ketjusi
Matt sanoo: 'Tarkista ketjusi kulumisen var alta kolmen kuukauden välein tai 1 000 mailin välein. Shimano TL-CN42 mittaa ketjun tappien kulumista prosenttipisteinä – 25%-50% on hyvä.
’75 %:n kohdalla sinun tulee vaihtaa ketju. Jos se saavuttaa 100 %, kannattaa myös vaihtaa kasetti, koska ketju kuluu samassa tahdissa kasetin kanssa, joten varsinkin pienemmillä ketjupyörillä voi päätyä luisumiseen.
‘Shimanon pikalinkin avulla se on helppo katkaista ja liittyä ketjuun TL-CN10 Quick Link -pihdeillä.’
5. Tarkista renkaasi
Matt sanoo: Joillakin rengasvalmistajilla on kulumista osoittava merkki – esimerkiksi Continental-renkaissa on kaksi pientä kuoppaa.
‘Muussa tapauksessa etsi renkaasta tasainen "neliöity" muoto mieluummin kuin mukava pyöreä profiili, etenkin takaosasta, joka kuluu enemmän.
'Varo myös kulumista sivuseinissä, joissa jarru saattaa olla hankauttunut, jos sitä ei ole asetettu oikein, tai suuria halkeamia koteloon tai kumin halkeamia, jos se on tuhoutunut ajan myötä.
’Nämä ovat kaikki merkkejä siitä, että renkaasi on vaihdettava.’
