Betonitäytettä käytetään osuuden turvallisuuden parantamiseksi ja kuuluisan tien tulevaisuuden turvaamiseksi
Työt on aloitettu Pariisin ja Roubaixin Trouee d'Arenbergin päällystyssektorilla kivien välisen ruohon ja mudan korvaamiseksi laastibetonilla.
Twiittien sarjassa Les Amis de Paris-Roubaix - kilpailun mukulakiviosien kunnossapidosta vastaava vapaaehtoisryhmä - twiittasi kuvia surullisen kuuluisalla tiellä alkavasta työstä.
Ryhmä twiittasi sanoen, että "Koppenbergin tapaan saumat tehdään betonilla. Ala on todennäköisesti vaikeampi ja vähemmän vaarallinen", mikä merkitsee myös työtä "vaikuttavaksi".
Jatkotwiitissä Les Amis de Paris-Roubaix puhui myös niille, jotka olivat vihaisia ikoniseen osioon tehdyistä muutoksista: 'Vihaisimpien mielestä tässä on betoninen mukulakivi! Ruoho on kadonnut ja sektori on kovempi!'.
Päätös korvata ruoho ja muta erikoisbetonilla tehtiin Arenbergin turvallisuuden lisäämiseksi äskettäisen törmäyksen jälkeen, koska pinta oli muuttunut liian liukkaaksi.
Ryhmä on käyttänyt suuritehoista painepesuria mudan puhdistamiseen, koska kemialliset rikkakasvien torjunta-aineet ovat tällä hetkellä kiellettyjä alueella. Kuivuttuaan raot täytetään erityisellä laastiseoksella, joka on asetettu peittämään noin 500 m osuudesta. Â
Töiden valmistumiseen on sunnuntaihin 14. huhtikuuta asti, tämän vuoden kilpailupäivään.
Arenberg on yksi kolmesta viiden tähden Roubaix'n mukulakivisektorista Mons-en-Pevelen ja Carrefour de l'Arbren rinnalla, ja sitä pidetään usein kilpailun ratkaisevan toiminnan alkuna, vaikka se on edelleen 100 km päässä maalista.. Â
Viime vuonna Les Amis de Paris-Roubaix -suurlähettiläs ja entinen kilpailun voittaja John Degenkolb kertoi CyclingNewsille, että hän uskoi näiden muutosten olevan välttämättömiä alan tulevaisuuden säilyttämiseksi.
'Kun luin sitä, ajattelin ensin, että se on pyhää, eikä siellä voi muuttaa mitään, Degenkolb sanoi. 'Tässä metsässä ei voi käyttää myrkkyä pitääkseen ruohon loitolla, joten jos täytät sen betonilla, et muuta kivien paikkaa, täytät vain aukot.
'Luulen, että sen yli ajaessasi et huomaa eroa, mutta se vain tekee siitä turvallisemman. Jos ennen sataa paljon, ruoho kasvaa ennen kilpailua.
'Jos meillä on sateinen versio ja kaikki ruoho on mukulakivillä, on periaatteessa mahdotonta ajaa. Haluaisin mieluummin, että laasti on välissä ja minulla on mahdollisuus mennä Arenbergiin vaikka sataakin, sen sijaan että jättäisin sen väliin, koska se on liian vaarallista.
'Mielestäni se kuuluu kilpailuun ja uskon, että se voisi olla mahdollisuus tehdä kilpailusta turvallisempi.'
