Cycling UK kehuu uutta lainsäädäntöä, joka on määrä panna täytäntöön vuoteen 2022 mennessä
Euroopan unionin uuden lainsäädännön odotetaan parantavan merkittävästi tieturvallisuutta ottamalla käyttöön nopeudenrajoitustekniikan, edistyneen hätäjarrutuksen ja parantavan kaikkien uusien moottoriajoneuvojen suoraa näkyvyyttä vuoteen 2022 mennessä.
Keskiviikkona julkistettu Euroopan komissio hyväksyi ehdotukset kaikkien uusien ajoneuvojen varustamisesta laitteilla, jotka sisältävät älykkään nopeusavustimen, edistyneen hätäjarrutuksen ja varoituksia, kun kuljettaja käyttää puhelinta tai kokee uneliaisuutta.
Samassa lainsäädännössä voitaisiin käsitellä myös alkolukkolaitteen jälkiasennusta ja toimia suoran näkyvyyden parantamiseksi ja kuolleiden kulmien poistamiseksi kuorma-autoista.
Nopeusrajoituksia valvoo sisäinen GPS-laite, kartoitus ja tienvarsikyltit, jotka kertovat ajoneuvolle nopeusrajoituksen. Tämä rajoittaa auton nopeusrajoitukseen, mutta järjestelmä voidaan ohittaa, jos kuljettaja painaa kaasupoljinta.
Vaikka Euroopan parlamentti ei ole vielä täysin hyväksynyt lainsäädäntöä, sen odotetaan hyväksyvän ja pantavan täysimääräisesti täytäntöön vuoteen 2022 mennessä, ja vaikka Yhdistynyt kuningaskunta eroaa EU:sta, liikenneministeriö on vahvistanut, että kaikki lainsäädäntö otetaan käyttöön. Yhdistyneen kuningaskunnan lakiin.
EU arvioi, että muutoksilla voitaisiin ehkäistä 140 000 vakavaa loukkaantumista vuoteen 2038 mennessä ja mahdollisesti leikata tieliikenteessä kuolleet nollaan vuoteen 2050 mennessä, kun EU:n komissaari Elzbieta Bienkowska vertaa lainsäädäntöä aikaisempiin tieturvallisuuden muutoksiin.
'Joka vuosi 25 000 ihmistä menettää henkensä teillämme. Suurin osa näistä onnettomuuksista johtuu inhimillisestä erehdyksestä, Bienkowska sanoi.
'Pakollisiksi tulevien uusien edistyneiden turvaominaisuuksien ansiosta voimme saada samanlaisen vaikutuksen kuin turvavyöt ensimmäisen kerran esiteltäessä.'
Ison-Britannian johtava pyöräilyhyväntekeväisyysjärjestö Cycling UK kannattaa suurelta osin uutta EU-lainsäädäntöä, ja kampanjan johtaja Duncan Dollimore kommentoi, että se koskee suoraan joitain heidän suurimmista toimintatavoistaan.
'Cycling UK vastauksessamme EU:n kuulemiseen turvallisuusmääräysten muutoksista määritteli kaikki tämänpäiväiset ilmoitukset viiden tärkeimmän tavoitteemme liikenneturvallisuuden parantamiseksi, erityisesti pyöräilijöiden os alta, Dollimore sanoi.
'Kun otetaan huomioon kuorma-autojen suhteeton vaarallisuus pyöräilijöille, Cycling UK:n ensisijainen tavoite oli ottaa käyttöön kuorma-autoille suora näköstandardi vaarallisten kuolleiden kulmien poistamiseksi.
'Olemme iloisia nähdessämme, että Euroopan komissio ehdottaa tämän vaatimuksen käyttöönottoa, jonka toivomme EU-parlamentin hyväksyvän ja Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen hyväksyvän Brexitin tuloksesta riippumatta.
'On myös rauhoittavaa, että Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus on vahvistanut, että kaikki Brysselissä tehdyt nopeudenrajoitusteknologiaa koskevat päätökset tulevat voimaan myös Isossa-Britanniassa.'
Ylistessään lainsäädäntöä Dollimore varoitti myös, että kuljettajat mukauttavat ajotottumuksiaan välttääkseen havaitsemisen, joten poliisi- ja valvontatoimia tarvitaan uusien lakien yhteydessä.
