Haluatpa sitten ennätystä tai vain ajaa, LEJOG on kaikkien aikojen paras rasti minkä tahansa pyöräilijän brittiläisellä bucket-listalla. Kuvat: Danny Bird
Yli 120 vuotta erottaa insinööri George Pilkington Millsin ja matematiikan opettajan Michael Broadwithin ponnistelut, mutta silti heitä yhdistää sama merkittävä saavutus ja samanlainen kärsimyksen maailma.
Kun hän lähestyi loppua yrityksensä tehdä uusi ennätys pyöräilyssä Land's Endistä John O'Groatsiin varhain perjantaiaamuna vuonna 1891, Mills nukkui avuttomaan uneen, ja huolimatta kaikki hänen ystäviensä nöyryytykset – jotkut niistä melko karkeita – hänestä tuli liikkumaton, ja hän nukkui ja nukkui edelleen, ja edelleen, kertoi Bicycling News.
Mills heräsi lopulta, nousi turvapyöränsä selkään ja suoritti matkansa uudessa ennätyksessä neljässä päivässä, 11 tunnissa ja 17 minuutissa. "Tähän asti hän on halveksinut unta, mutta nyt hän on kääntynyt teoriaan, jonka mukaan "ei uni ole huijausta", kerrotaan lehdessä.
Aiemmin tehnyt "End to End" -ennätyksiä penninkärryllä ja kolmipyöräisellä pyörällä, Mills murskasi seuraavan kahden vuoden aikana oman ennätyksensä, eri tavoin turvapyörällä (kolme päivää, viisi tuntia, 49 min), kolmipyörä (3:16:47) ja tandem (3:04:46).
’Hän oli aikansa Bradley Wiggins, sanoo David Birchall, Anfield Bicycle Clubin historioitsija, jonka jäsen Mills oli. Aiemmin vuonna 1891 hän voitti ensimmäisen Bordeaux-Pariisin - 560 kilometrin matkan - 26 tunnissa 34 minuutissa ajamalla työnantajansa Humberin toimittaman viiden turvapyörän sarjan. Hän oli myös pistoolilla ammuttu ja sai mainetta ampuessaan kaikkia koiria, jotka joutuivat hänen koulutusajelunsa tielle.'
Moderni hulluus
Yli sata vuotta myöhemmin End to End -ennätyksen h altijan paikan ottavan miehen harjoittelut olivat huomattavasti rauhallisempia. Michael Broadwith käytti 50 mailin edestakaista työmatkaansa matematiikan opettajan työhön Hertfordshiressa poikien kouluun parantaakseen kuntoaan.
Vuonna 2018 hänestä tuli vasta 10. ennätyksen rikkonut mies. Hän ajoi 841 mailia (1 353 km) ajassa 43 tuntia 25 minuuttia ja 13 sekuntia – keskinopeus lähes 32 km/h. Ja kuten Mills ennen häntä – ja monet ratsastajat, jotka olivat yrittäneet ennätystä välillä – Broadwith kärsi synkimmistä hetkistään viimeisellä osuudella.
’Niskalihakseni luovuttivat äärimmäisestä TT-asennosta, jossa olin, hän sanoi jälkeenpäin. – Tasapinnalla pystyin melkein näkemään minne olin menossa, mutta nousuilla minun piti pitää päätäni pystyssä, jotta näkisin minne olin menossa – laskut suoritettiin kyynärpäälläni tribarilla, jotta pystyin tukemaan. pää kädelläni.'
Land’s Endistä John O’Groatsiin – LEJOGiin – ajamisen ei tietenkään tarvitse olla niin tuskallista. Sinun ei tarvitse yrittää rikkoa ennätyksiä. Sinun ei tarvitse vuorotellen hypätä edelläsi junalla, kuten Mills vuonna 1891.
Et myöskään tarvitse tukiajoneuvojen saattuetta, joista mikään ei saa ohittaa sinua useammin kuin kahdesti tunnissa, kuten Broadwith vuonna 2018. Voit halutessasi pitää sen lomana.
Se olisi toki fyysisesti vaativa loma, mutta useimmat vapaa-ajan ajajat suorittavat matkan kahdessa viikossa, keskimäärin 110–130 km päivässä.
Reitistäsi riippuen voisit kattaa mitä tahansa 1 353 kilometristä yli 1 600 kilometriin, mutta edellinen pysyy monilla vilkkailla A-teillä, kun taas jälkimmäinen lisää muutaman metrin lisää kiipeilyä sinä teet ("tasaimmalla" reitillä on edelleen 9 000 metrin korkeusero).
Hölkkä
Vaikka hullut tapahtumat, kuten Transcontinental tai 24 tunnin kilpailu, saattavat ylittää keskivertoratsastajan resurssit tai kyvyt, Land's End to John O'Groats on jotain, johon voimme kaikki pyrkiä, haaste, jonka voimme tehdä yhtä vaikeaksi. tai hallittavissa niin kuin lomamme ja hemmottelumme kumppanimme ja perheemme sallivat.
Kirjoittaja ja entinen Sky TV:n ulkoasiaintoimittaja Tim Marshall suoritti LEJOGin 12 päivässä, näennäisesti hyväntekeväisyyteen – hän keräsi 2 000 puntaa Help for Heroes -järjestölle ja Alzheimerin seuralle - mutta myös tutkimukseksi jalkapallolauluja käsittelevään kirjaansa varten., Dirty Northern Bastards.
Kun hän on aiemmin raportoinut sota-alueilta ja eksoottisista kohteista eri puolilta maailmaa kahden vuosikymmenen ajan, hän oli hämmästynyt ovelta löytyvästä kulttuurin, ilmaston ja topografian rikkaudesta ja monimuotoisuudesta.
'Joka päivä, missä olinkin, sanoisin: "Oikein, olen nyt töykeä, olen ajanut 80 mailia", käänny syrjään, etsi pubi tai B&B, mene ulos currylle ja aloita sitten seuraavana päivänä alusta, hän muistelee.
‘Vaikein päivä oli ensimmäinen päivä. Tein 60 mailia ja tuntui kuin ratsastaisin Himalajan yli, kun taas kylmin päivä, luultavasti elämäni, oli Inverness heinäkuussa. Mutta se oli upeaa.
'Paikalliset aksentit vaihtuivat puolen päivän välein, ja söin aina paikallista ruokaa, olipa sitten Cheshire-juustoa tai B altia West Bromwichissa. Ja koska olen v altava jalkapallofani, käytin aikaa kentillä, joissa en ollut koskaan ennen käynyt, kuten Gigg Lanella Buryssa tai Cowdenbeathissä – sen k altaisissa romanttisissa paikoissa.’
Ennätyksen h altijalle Broadwithille, joka äskettäin lisäsi palmarejaansa voittamalla hopeaa 24TT:n maailmanmestaruuskilpailuissa 510 mailin (821 km) matkalla, LEJOGin jokamiehen vetovoima tekee siitä niin erityisen.
’Niin monet ihmiset ovat ratsastaneet sillä ja vielä enemmän tietävät jonkun, jolla on, joko hyväntekeväisyyteen, henkilökohtaiseen haasteeseen tai lomalle; joko viidessä päivässä, 10 päivässä tai kolmessa viikossa, hän sanoo.
’Kaikilla näillä ratsastajilla on samat tiet, lähtö ja maali ja sama täydellisyyden tunne. Se on sen todellinen kauneus – kokonaisuus, joka kattaa koko Ison-Britannian yhdellä pyöräretkellä… kuinka kauan se kestääkin.’
