Yksi tapa lisätä innostusta ratsastukseen on kokeilla jotain uutta, tässä tapauksessa cyclocrossia ja sora-seikkailuajoa
Koko vuoden tavoitteenani on kohdata useita erilaisia lajeja pyöräilyn maailmassa. Teen suurimman osan tästä samalla pyörällä, Boardman ADV 8.9:llä, joka näyttää olevan Boardman-valikoiman monipuolisin pyörä.
Se maksaa 1 000 puntaa, joten se on Cycle to Work -ohjelman haarukalla ja sen pitäisi sopia melkein kaikkeen, mitä siihen heittää. Se ajaa hyvin, käsittelee hyvin ja Shimano Tiagra -ryhmäsarja on tervetullut päivitys ADV 8:sta.8 se myös liikkuu hyvin. Levenevät ohjaustangot antavat sinulle enemmän hallintaa epätasaisessa maastossa, ja siellä on myös kiinnikkeet lokasuojille ja takatelineen kiinnityksille.
Tammikuussa päätin osallistua mutaiseen cyclocrossiin. Opin kolme asiaa "cross-ratsastamisesta 32 km:n lenkillä Harrogaten, Yorkshiren polkujen ympärillä". Käytä ehdottomasti SPD:itä, hanki nyppärirenkaat, niin putoat. Se tulee tapahtumaan jossain vaiheessa, riippumatta siitä, kuinka hyvä pyöräsi käsittely on, tulet pois.
Se ei ehkä ole ensimmäinen tai toinen ajo, mutta tulet cropperiin ja se on OK.
Kiitos Grahamin Cappuccino Cycling Clubista, joka järjesti kyydin, minua kohdeltiin paljon luonnonkauniilla reitillä kuin mihin olen tottunut ajeluillani. Paljon enemmän asf alttia ja maanteitä muistuttavana huomasin olevani kiehtonut kolmen Cappuccino CC:n ratsastuskumppanini – Grahamin, Rolandin ja Daven – pyöränkäsittelytaidoista, jotka olivat muuten ajaneet maastoa 80-luvulta lähtien. He saivat minut näyttämään hyvin amatööriltä.
Maastossa ajaessasi sinun täytyy vain rentoutua täysin, antaa pyörän toimia puolestasi, pienellä panostuksella voi olla parempi – valitse linjasi, luota siihen ja etsi jatkuvasti kovaa maata. Ruoho ja kivet ovat ystäväsi, muta vain hidastaa sinua.
Kun olet tiellä ja se virtaa ja ajat kovaa, et ajattele pyörää, sinulla on täysi luottamus siihen, että menet haluamaasi suuntaan ja kaikki sinun on keskityttävä polkimeen. Maastossa ajaessasi sinun täytyy silti rentoutua, luottaa pyörään ja sen käsittelyyn ja vain ajaa. Jos ajattelet liikaa, jäykistyt ja päädyt todennäköisesti mutaan.
Nautin v altavasti, kun kaikki sulautui yhteen, kun nousit mäkeä ylös valitseen oikean linjan ja pomppimassa kivien yli ja luikertelemassa mudan yli – se antoi minulle paljon suuremman onnistumisen tunteen kuin törmäys huipulle. tien nousu. Se oli myös paljon tyhjentävämpää, koska renkaat luistavat ja koska ei kyennyt pääsemään nousujen rytmiin, jotka ovat yleensä lyhyempiä mutta kovempia.
Lyhyet liukkaat nousut rasittivat jalkojani eniten, jännittyin, kun pyörä alkoi karkaa minusta tai takapää astui ulos, sitten jouduin polkemaan kovemmin päästäkseni ulos tilanne, joten voiman polkimen iskun piti olla tasaista, mutta välitöntä.
Liian liian nopeasti takasi pyörii ylös ja sinun on palattava vaihteen päälle. Nopeuden aleneminen ja sinun on käytettävä vaihdetta, mikä taas tyhjentää jalkojasi.
Tutkailin pojilta, kuinka he selvisivät tästä, ja kyse oli vain siitä, että tiesin milloin polkea, joskus on parempi antaa pyörän vain kiertyä jostain, sitten selvitä siitä ja joskus törmätä kiveen on parempi kuin yrittää kiertää sitä. Cyclocross ja sora ratsastus eivät näytä olevan vain jotain, jota käännyt ylös ja ajat.
Nyt on helppo ymmärtää, miksi Mathieu van der Poelin k altainen on tulevaisuuden jännittävä tähti, joka takoo teräsjalkojaan cyclocross-ajon mudassa ja jolla on vertaansa vailla olevat pyöränkäsittelytaidot. Van der Poelista tulee epäilemättä voima 2020 kevään klassikoissa.
Van der Poel ei ole ainoa WorldTour-matkustaja, joka on ottanut mutaa tänä talvena, vaikka Romain Bardet, Michał Kwiatkowski, Wout van Aert ja Annemiek van Vleuten ovat kaikki olleet siinä vaihtelevalla menestyksellä.
Graham kertoi minulle, että hän alkoi ajaa cyclocrossia ja maastopyöräilyä, koska hän oli turhautunut tiellä olevien autojen sekä kärsimättömien ja vaarallisten kuljettajien määrään. Kun aloimme ylittää maanviljelijöiden peltoja lampaiden kanssa, jotka katsoivat meitä kuin olisimme tulleet hulluiksi (luulin, että niin olimme ja aloin miettiä, onko tämä reitti 100-prosenttisesti tarpeellinen), ihmettelin, kuinka nämä kaverit löysivät nämä reitit alunperin.
Emme nähneet toista pyöräilijää näillä reiteillä, joten miten he tunsivat heidät niin hyvin tai edes tiesivät heidän olevan siellä?
Jos aiot kokeilla maastoajelua tämän luettuasi, suosittelen, että otat yhteyttä paikallisseuraan, kysy heiltä, onko heillä cyclocross-kuljettajia ja lähde ajelulle kokeneiden seuran jäsenten kanssa, jotka tietävät alue. Grahamin paikallistuntemus oli korvaamatonta, hän tiesi jo ennen kuin saavuimme sinne, mitkä kiipeilyt ja polut toimisivat ja mitkä olivat parempia valita olosuhteet huomioon ottaen.
Varmista, että sinulla on kunnollinen pakkaus, se ei vain mene mutaiseksi ja käy hyvin, mutta jos putoat ja kastut, sinun on lämmitettävä. Käsineet auttavat loputtomasti – sormeni olisivat pudonneet irti, ellei LeCol Neoprene Winter Gloves -hanskojani olisi ollut.
Jokaisen pyöräilijän pitäisi kuitenkin kokeilla sitä. Vain saadakseni sen tunteen, miksi ihmeessä olen pohjimmiltaan maantiepyörällä keskellä peltoa?! Se on virkistävää.
Oi, viimeinen asia, jonka opin: hanki kunnollinen pesukone.
