J. Laverack J. ACK 1:ssä on vaikuttava titaanirunko, jota täydentävät Brooksin ja Huntin komponentit tyylikkään viimeistelyn saavuttamiseksi
Nuori brittiläinen yritys J. Laverack, jonka kotipaikka on Rutlandissa, Englannissa, on päättänyt luoda neljän vuodenajan titaanipyörän, joka on suunniteltu kulkemaan minne tahansa ja tekemään mitä tahansa. Mutta se on päättänyt tehdä asiat hieman toisin. J. ACK 1:stä tulee jo todellisen katseenvangitsija, kun se valittiin varustamaan sen aloitustason rakennelmia megatyylikkäiden brittiyritysten, kuten Brooksin ja Huntin, komponenteilla. Ja jos olet hyvin tehdyn sarjan suuri fani, sinun pitäisi olla todellinen herkkupala. Kaikki J. Laverackin pyörät on valmistettu tilauksesta, mutta tuleeko tämä yhteen enemmän kuin osien summa?
Frameset
J. ACKin runko, kuten kaikki muutkin pyörät täällä, on valmistettu ilmailustandardin mukaisesta 3AL 2,5 V titaanista – joka sisältää 3 % alumiinia ja 2,5 % vanadiinia, mutta yläputki litistyy keskeltä mukavamman olkapään vuoksi.. Kaapelointi on vedetty sisäisesti, lukuun ottamatta etujarrukaapelia, joka on kiinnitetty komean Whiskey-haarukan ulkopuolelle. Kaapeloinnin tukipisteet ovat kauniisti suunniteltuja, mutta pyörämme oli asetettu kaapelin löysällä etupäässä, mikä hieman pilasi eteenpäin katsomisen. Ensimmäisessä 50 kehyksessä on helmipuhallettu runkonumero leveässä alaputkessa (katso alla), ja satulaputken takana on siististi puhallettu valmistuspäivämäärä. Tyylikästä tavaraa. Istuintuet ja ketjutuet kaareutuvat taka-akselia kohti, mikä tarjoaa runsaasti tilaa 28c-renkaille, joissa on lokasuojat (32c:lle tilaa ilman), ja lokasuojille ja telineelle on myös kiinnikkeet. Nämä kurvikkaat jäännökset myös tasoittavat tien epätasaisuuksia. Di2-portti on myös rakennettu runkoon. Ohjausgeometria on paljon aggressiivisempi kuin tekniset tiedot antavat ymmärtää, sillä mittauksemme tarjoavat rajallisen 73° pään kulman. Erittäin vakaa 991 mm:n akseliväli auttaa kuitenkin hillitsemään hermostunutta ohjausta. J. ACK-kehyssarja on saatavana myös erikseen, hinnat alkaen 1 500 puntaa.
Ryhmäryhmä
J. ACKissa on täysi valikoima Shimano 105 -varusteita, mukaan lukien vaihteistot, 50/34-ketjusarja, etu- ja takavaihtajat sekä 11-32-kasetti. Toisin kuin Evokessa, siellä on kaapelikäyttöiset Shimano-levyjarrut. Tämä syklocrossissa kasvatettu CX77-järjestelmä käyttää kaksoistyynyjärjestelmää. Jokainen jarru on erikseen säädettävissä, mikä helpottaa hienosäätöä.
Viimeistelysarja
Erittäin luotettavaa PRO LT -seosta käytetään 42 cm:n kompaktissa ohjaustangossa, varressa ja satulatolpassa. Mukana on myös ensiluokkainen mokkavaikutteinen Fizik-tankoteippi, ja 31,6 mm:n satulatolven päällä on ylellinen Brooks C15 -satula.
Pyörät
J. ACK käyttää Huntin tubeless-yhteensopivaa 4 Season -pyöräsarjaa, jossa on tubeless 28c Hutchinson Sector -renkaat. Niihin mahtuu 23-45c CX-kumi, kiitos
17 mm vannesänky. Ne ovat tarpeeksi pirteitä myös kiipeilyyn.
Ensimmäinen vaikutelma
Älä anna pyörän 9,28 kg:n kokonaispainon pettää. J. ACK todistaa alusta alkaen, mikä hitti se voi olla, hyppäämällä ulos käännöksistä halulla vauhtiin ja isompien vaihteiden nälkäisenä. Mukavuustasot ovat korkealla ja päätimme ensimmäisen tunnin pyörällä ilman ainuttakaan kipua tai väsymystä. Käytimme myös reilu puoli tuntia kehyksen yksityiskohtia tutkiessamme – ei ole epäilystäkään siitä, että tämä on joukon todellinen katsoja. Jos ostat sellaisen, sinun kannattaa ostaa varakehyssarja vain asennettavaksi olohuoneesi seinään.
Matilla
J. ACK:n runko ylitti odotuksemme pyörälle, joka on suunniteltu selviytymään pahimmista Ison-Britannian teistä ja jopa repeämään suitset, ja tarjosi ajon, joka on paljon suorempaa kuin jotkut titaanirakenteet voivat olla. Mutta älä ajattele, että siitä puuttuu mitään mukavuutta; takapäässä on paljon mukavuutta, tämä vain yhdistyy hyvän vasaran janoon. Hope PF46 pressfit -alakiinnike tarjoaa tehokkaan voimansiirron, kun taas kapeneva pään putki, hyökkäystilan pään kulma ja aggressiivinen varren kokoonpano antavat suoraa etupään tuntua, mikä kannustaa meitä ensimmäiseen paikalliseen nousuun. Ei, tämä pyörä ei voi koskettaa Kinesiksen kiipeilykykyä, mutta se antaa sille yli kilon.
Määritä J. ACK Dura-Acen kanssa, niin saat pyörän, joka kilpailee parhaiden titaanipyörien kanssa. Se kuitenkin lyö innokkaasti tiensä ylös lyhyen nousun, ja siinä on enemmän kuin tarpeeksi vaihteita pidemmän nousun hiomiseen. Pysäytysvoimaa oli silloin kun tarvitsimme, ja muutaman km/h:n harjaus mutkissa onnistui helposti, jopa käännettynä. Erityismaininnan saa Brooks C15 satula; näyttää siltä, että se tuhoaa takapuolesi, mutta se on paljon mukavampaa kuin odotimme.
Käsittely
130 mm:n kartiomainen pääputki ja matala säätö ovat alku rakkaussuhteelle kaarreajoon, ja tilanne paranee vain, kun ajat 28c renkailla. Hutchinson Sectors antaa melkein vaikutelman ajamisesta maastopyörällä, sillä tavalla ne tasoittavat tien alla – vietimme suurimman osan ajastamme ajamalla niitä noin 85 psi:n paineella. Niiden leveä kosketuskohta lisää itseluottamusta varsinkin likaisilla takateillä, vaikka koimmekin jonkin verran luistoa takarenkaasta noustessamme satulasta. Tämä johtuu siitä, että renkaat asennettiin juuri. Huntin 4 Season -pyörät lisäävät vain ajon mukavuutta; ne ovat arvokas lisä mihin tahansa pyörään.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Istuinputki (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 630mm |
| Haarukan pituus (FL) | N/A | 400mm |
| Pääputki (HT) | 130mm | 129mm |
| Pään kulma (HA) | 71 | 73 |
| Istuinkulma (SA) | 73 | 71.8 |
| Akseliväli (WB) | 993mm | 991mm |
| BB-pudotus (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Frame | 3AL 2,5 V titaanirunko, Whiskey No7 hiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
| Jarrut | Shimano CX77 -kaapelilevyt |
| Ketjusarja | Shimano 105, 50/34 |
| Kasetti | Shimano, 11-32 |
| Baarit | PRO LT, metalliseos |
| Varsi | PRO LT, metalliseos |
| Satulatolppa | PRO LT, metalliseos, 31,6mm |
| Pyörät | Hunt 4 kausi |
| Satula | Brooks Cambium C15 |
| Paino | 9,28kg |
| Ota yhteyttä | jlaverack.co.uk |
