Teammachine SLR1 Four on pyörä, joka on melkein liian hyvää ollakseen totta
BMC Teammachine on poikkeuksellinen pyörä. Sen lanseerauksesta vuonna 2011 on ollut neljä iteraatiota, jotka kaikki on pyöräilijöiden tiimin jäsen testannut ja jotka kaikki ovat saaneet korkeimman kiitoksen.
Pyörän ensimmäinen versio, joka lanseerattiin vuonna 2011 ja jonka Cadel Evans ohjasi Tour de Francen kunniaan samana vuonna, piirsi hiekkaan rajan sille, kuinka modernit kilpapyörät pärjäävät jatkossa.
Se oli kevyt, jäykkä, se oli pudonnut istuintuet. Myös myöhemmät versiot ylittivät rajoja, sillä vuoden 2017 Teammachine oli ensimmäinen WorldTour-pyörä, joka omaksui levyjarrut, pysyi aggressiivisena ja painaa siinä maagisessa 6:ssa.8kg merkki. Ja viimeksi Cyclis t -tiimi jopa julisti Teammachinen viimeisimmän version, joka lanseerattiin vuonna 2020, parhaaksi monikäyttöiseksi, jonka voit tällä hetkellä ostaa markkinoilla.
Pyöräilijöiden tekninen toimittaja Sam Challis sanoi, että tämä Teammachinen viimeisin iteraatio oli pyörä, joka sai hänet "tuntumaan paremm alta ajajaksi kaikkialla" ja että "määritelmän mukaan monipyöräilijät ovat kompromisseja, joten BMC, joka jatkaa ainesten sekoittamista Teammachine-ruoaseen pilaamatta sen jo ennestään herkullista makua, tulee aina vaikuttavammaksi jokaisen päivityksen myötä. Suuri kiitos, todellakin.
Teammachine SLR01 Four, jota olen äskettäin testannut, on täsmälleen samanlaatuinen kehyssarja kuin se, jonka julistimme parhaaksi monitoimilaitteeksi, vain harkitummin ja lompakkoystävällisemmillä ominaisuuksilla.
Osta nyt Tredzistä hintaan 6 500 puntaa
Joten saan edelleen etu- ja pääputkien uudet aerofokusoidut ja nopeammat kamm-pyrstöputkimuodot, ohuemman ja syvemmän haarukan, jäykän mutta kevyen 820 g:n rungon, kompaktin ja vauhdikkaan geometrian sekä mukavuutta lisäävät lasketut istuintuet.
Mutta Sram Red eTap AXS:n sijaan on Shimano Ultegra Di2. DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral -pyörien sijaan BMC:n oma CRD-351 pyöräsarja. Ja vaihda BMC:n ICS-hiiliintegroitu ohjaamo puoliintegroituun ICS2-höyryyn ja RAB 02 -ohjaustankoon.
Tässä kompromississa luovutat 500 g:n painon, ehkä muutaman watin ohjaamon vaihdosta, pienimmänkin vaihteiston tehokkuuden heikkenemisen ja ripaus jäykkyyttä eri pyöräkerroista. Mutta mikään ei siinä määrin kuin amatööriratsastaja menettäisi unta. Ja se ei ole huono, kun otetaan huomioon, että SLR01 Four maksaa 6 500 puntaa, täydet 3 750 puntaa vähemmän kuin huippuluokan malli.
Varsinkin kun, aivan kuten kollegani Sam koki huippumallissa, tämä Teammachine SLR01 Four on pyörä, joka on hämmästyttänyt minut.
Ensimmäisestä ajosta lähtien en voinut uskoa kuinka tasapainoinen tämä uusin Teammachine on. Mielestäni paikka, jossa pyöräilen, Kent, on täydellinen paikka testata yleispyörää. Vaikka meillä ei tosin ole pitkiä alppikiipeilyjä, meillä on kaikki mitä voit kuvitella.
Kavalan jyrkkiä nousuja, teknisiä laskuja, paljaita tasaisia teitä ja jopa niitä voimakkaita nousuja, jotka voit murskata suuressa kehässä hyväna päivänä. Päivän ratsastus täällä voi tehdä tai rikkoa pyörän.
Teammachine SLR01 pystyi valloittamaan kaiken. Jäykkä ja kevyt jyrkillä kameroilla. Tasapainoinen ja varma laskuissa. Nopeasti asunnoissa. Mukava pidempiin päiviin.
Eikä unohdeta sitä tosiasiaa, että tässä pyörässä on itse asiassa kaksi yhteensopivaa pullotelinettä, jotka molemmat on suunniteltu täydentämään alaputken muotoa paremman aerodynamiikan saavuttamiseksi. Ripaus luokkaa, vaikka tunkeutuisikin – hieman ärsyttävästi – downtube-tarraan.
Koska olen nirso, ainoa vika, jonka todella löysin, oli BMC:n sisäisissä CRD-351-vanteissa. Ei niinkään siinä, että ne eivät toimineet hyvin – 1 714 gramman painolla ne eivät ole liian raskaita ja ovat myös selvästi varmoja kaarreissa – vaan se, että vaikka niissä on tubeless-valmius vanne, niiden sisäinen vanteen syvyys 17 mm on melko kapea. tämän päivän standardien mukaan. Se estää sinua nauttimasta kaikista leveämpien sisärenkaattomien rengasjärjestelmien eduista alhaisemmilla paineilla.
Mutta sen lisäksi ei ole mitään valittamista. Joka kerta kun ajoin tällä pyörällä, mieleeni tuli mieleeni AG2R-Citroenin Greg van Avermaet tai Qhubeka-Assosin Fabio Aru, joka käyttää tämän rungon versiota kilpaillakseen Monumenteissa ja Grand Toursissa tänä vuonna. Ei todellakaan tule valittamista siitä, millä he kilpailevat.
Johtopäätös
Mitä tulee keskitason yleiskilpapyöriin, olen kokeillut ja testannut aika montaa Cyclist-aikanani, ja rehellinen mielestäni Teammachine SLR01 Four on todella suorituskykyinen. on kärjessä. Tämä on pyörä, joka todella tekee sinusta paremman ajajan kuin tavallisesti olet.
Ja silti, kummallista kyllä, vaikka tämä pyörä on mielestäni poikkeuksellinen ja teki minusta nopeamman kaikin mahdollisin tavoin (mikä tahansa pyörän perimmäinen tavoite), jokin estää minua rakastamasta sitä täysin.
Osta nyt Tredzistä hintaan 6 500 puntaa
Miksi? No, se on kuin nykyajan auto, kuten BMW:n uusi 3-sarjan hybridi. He ovat niin hyviä, niin edistyneitä, että he melkein ajavat itse. Et voi moittia heidän suorituskykyään pienintäkään ja tiedät, että se on tekniikan huippua juuri sillä hetkellä. Silti tämä outo osa sinusta sopii vanhaan 03' levyiseen Saab 9-3 avoautoon, joka on nähnyt parempia päiviä.
Koska vaikka tuo uusi kiiltävä Beemer varmasti kääntää katseet moottoritielle, Saab jättää sinulle sen omahyväisen, omahyväisen ilmeen kasvoillesi.
Joten, kilpailet kriitikoilta viikonloppuna, otat urheilun vakavasti tai jopa harrastat nopeatempoista ryhmäajelua kavereidesi kanssa, tavoittele BMC Teammachine SLR01 Fouria sydämen sykkeellä. Ei kysymyksiä. Mutta jos haluat minun laillani hidastaa lähimpään kahvilaan, jotta voit seistä pyöräsi vieressä, saatat jäädä kaipaamaan jotain muuta.
Spec
| Frame | Teammachine SLR01 |
| Haarukka | Teammachine SLR01 |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Jarrut | Shimano Ultegra R8070 -levy |
| Ketjusarja | Shimani Ultegra 52-36 |
| Kasetti | Shimano Ultegra 11-30 |
| Baarit | BMC RAB 02 Carbon |
| Varsi | BMC ICS2 |
| Satulatolppa | Teammachinne SLR01 |
| Satula | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Pyörät | CRD-351 SL Carbon |
| Renkaat | Vittoria Corsa, 25mm |
| Paino | 7,2kg |
| Ota yhteyttä | www.bmc-switzerland.com |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
