Ennen kuin Giro osuu Dolomiiteille tänä viikonloppuna, katsomme taaksepäin, kun ajoimme sen legendaarisia nousuja
Dolomiitit ovat taikuuden ja ihmeiden vuoria, joissa paikallinen kansanperinne muuttaa rosoiset huiput myyttisten kuninkaiden tornilinnoiksi, kim altelevista järvistä tulee häikäisevän aarteen lumoutuneita altaita ja ulvovat lumimyrskyt herättävät muinaisten henkien sylkeä ja raivoa. Pyöräillessäni 2 239 metristä Passo Pordoia, ylevää kulkua tämän Monti Pallidina (vaaleat vuoret) tunnetun lumoavan alueen halki, ympärilläni on tarinoita.
Legenda kertoo, että edessä olevat hopeiset kalliotornit, jotka hohtavat kullan, vaaleanpunaisen ja purppuraisena aamunkoitteessa, on maalattu maagisella tontulla houkutellakseen tähtien asuttavan prinsessan takaisin maanläheisen prinssinsä luo. Valkoiset Edelweissin kukat niityillä ovat hänen lahjoja kuusta. Jopa pyöräilyfanit lumoavat täällä. 1940-luvulla Giro d'Italiaa katsova paikallinen kertoi nähneensä italialaisen pyöräilijän Gino Bartalin nousevan rinteillä kahden enkelin reunustamana kuin taivaallisen kodin parin. Tänään, kun ylitän solan, huomaan edesmenneen Fausto Coppin itse haamuavan sen huipulla. Italialainen sankari on ikuistettu täällä jättimäisessä muistomerkissä, jossa hänet on kuvattu liukumassa ihailevien fanien meressä.
Prinssit, aaveet, enkelit ja mestarit ovat kaikki merkkejä Dolomiittien maagisesta vetovoimasta. Unescon maailmanperintökohde Koillis-Italiassa on täynnä geologisia ihmeitä ja tärkeä pyhiinvaellus pyöräilijöille aina Giro d':stä lähtien. Italian ensimmäinen retki täällä vuonna 1937. Alueen toisessa geologiassa on jotain kohoavista torneista ja kierteistä kalliopilareista sekä voimakkaasta korkean auringonpaisteesta, joka inspiroi fantasioita ja unelmia. Myyttien ja legendojen pullistuneet kronikat vain korostavat kunnioitusta, jonka tämä majesteettinen maisema herättää. Ja juuri tämä sekoitus kim altelevaa kauneutta ja pelottavaa maastoa houkuttelee pyöräilijöitä alueelle.
Dolomiitit ovat koristaneet Giroa yli 40 kertaa, ja kuuluisat italialaiset pyöräilijät, kuten Bartali, Coppi ja Alfredo Binda, loivat maineensa täällä. Kiipeilyjen tyylikkäät nimet – Campolongo, Falzarego, Valparola – vierivät pois kieleltä lempeällä rytmillä ja poljinnopeudella, joka tuo mieleen pitkiä mutkikkaita teitä, jotka ylittävät niitä. Viisinkertainen Giron mestari Coppi ihaili Pordoin koskematonta kauneutta, joka on esiintynyt Cima Coppina – Giron korkeimpana pisteenä – 13 kertaa.
’Olin siellä viisi kertaa ensimmäisenä huipulla, ehkä siksi, että aina kun olin tuolla alueella, pystyin hengittämään kauniisti, Coppi sanoi. Vanhoissa seepiavalokuvissa on suuri mestari hiomassa soraisia teitä lumisten kalliopintojen ohitse, jota seuraa hänen tiiminsä jyskyttävä, avokätinen Bianchi-merkkinen auto.
Amatööriratsastajatkin kerääntyvät tänne. Joka kesäkuussa alueella järjestetään Sella Ronda Bike Day, jolloin tiet on suljettu liikenteeltä ja yli 20 000 ratsastajaa kulkee Sella Rondan reitillä ylittäen kuuluisan Sella Rondan suksen neljä solaa – Campolongo, Pordoi, Sella ja Gardena. kiertue. Maratona dles Dolomites seuraa heinäkuussa, ja 9 000 ratsastajaa taistelee yhdellä kolmesta radasta, 55-138 km. Italialaiset harrastavat urheilua tyylillä: monet ratsastajat saapuvat viikkoa etuajassa juhliin ja harjoituksiin, kilpailu näkyy televisiossa ja rehuasemat ovat täynnä omenastruudelta.
Tänä vuonna on 30. Maratonan versio, minkä vuoksi olen tullut maistamaan upeita vuoria, joille kilpailun legendaarinen maine on rakennettu. Seuraten Maratonan keskimatkan rataa vastaavaa kahdeksasta silmukkaa, reittimme kattaa 106 km ja 3 130 metriä kiipeilyä, rastittaa Sella Rondan neljä solaa ja ylimääräisiä nousuja 2, 105 metrin Passo Falzarego ja 2, 200m Passo Valparola. Tämä klassinen reitti muodostaa myös suurimman osan vuoden 2016 Giron vaiheesta 14 lauantaina 21. toukokuuta, jolloin pro peloton pyörähtää näitä samoja teitä pitkin hämmentävällä nopeudella.
Longon reitti
Ajeluni alkaa Hotel La Perlasta Corvarassa, tyylikkäässä puupaneloidussa pyhäkössä rosoisen Sella Massifin alla. Ylellisten bistrojen ja makuuhuoneiden yhdistäminen hikisten pyöräilijöiden kanssa ei ole helppoa, mutta La Perla on rikkonut sen. Hotelli järjestää "Leading Bike" -retkiä yhdessä Pinarellon kanssa (joka on varustanut erityisen pyöräilyloungen, jossa on pyörinyt Miguel Indurain ja Sir Bradley Wiggins) ja pyöräilymatkanjärjestäjä InGamba, jonka houkutteleva mantra - "Syö mailia, juo sisään" kulttuuri” – vetoaa jokaiseen ratsastajaan. Paikan päällä olevat mekaanikot, soigneurs ja runsaat ruoat, jotka valmistetaan vuoristolaistyylisissä ravintoloissa, on hieno paikka viettää viikko Dolomiiteilla.
Minun kanssani ovat mukanani Klaus, Melodia del Boscon omistaja, toinen pyöräilijäystävällinen hotelli läheisessä Badiassa, ja toinen paikallinen pyöräilijä nimeltä René. Molemmat kertovat minulle, etteivät he ole kovin hyväkuntoisia talviruokien jälkeen, mutta Klaus näyttää laih alta kuin pyörän pinnat ja Renén hauis ja neloset kuten Sir Chris Hoy. Painan polkimiini varmana tietäen, että olen tänään lyhty rouge.
Liukuttuamme Corvaran puisten mökkien ohi, alamme heti nousta tasaista asf alttitietä kohti 1 850 m Passo Campolongoa, joka kiertyy vuoristolaitumien ja mäntymetsien avoimen kulhon läpi. Varhaisen aamun auringonpaisteessa kiiltävä niittyjen ruoho on yhtä tahraton kuin Augustan viheriöt. René kertoo minulle, että Corvaran vaakunassa on vihreitä peltoja, punaisia vuoria ja valkoinen taivas, ja tämä kuva kaikuu edessä olevissa niittyjen, kallionhuippujen ja avoimen taivaan kolmessa kerroksessa – vaikka nykyään taivas on täyteläisen azzurrinsininen.
Levällä 5–7 %:n k altevuudella tie avautuu kuin tervetuliaismatto, kun kiipeämme taivasta kohti hiihtohissien, lumivyöryesteiden, paimenmajan ja harmaiden rinteiden ohi. Tie pyörii hiusneulojen läpi, jotka René ja Klaus muistuttavat Mugellon Moto GP -rataa. Ilmeisesti se on hauskaa, jos olet alaspäin.
Ensimmäisestä polkimen painalluksesta lähtien minun on mahdotonta irrottaa katseeni Sella Massifin upeista harmaista sahalaitaisista torneista, joiden ympäri reittimme kääntyy. Kaukaa alha alta katsottuna terävät kalliot näyttävät rosoisilta hain hampailta, jotka purevat horisonttia. Tällaisessa muualla maisemassa on helppo upottaa mielesi kaikkiin villiin paikallisiin legendoihin.
Todellinen historia tämän karun maaston takana ei ole yhtä merkittävä. Kaksisataaviisikymmentä miljoonaa vuotta sitten Dolomiitit olivat osa upeaa koralliriutaa Tethysin alkumeressä, joka on muotoiltu ajan myötä puristetun meren sedimentin kumpuille. Vuosien tektoninen aktiivisuus ja tulivuorenpurkaukset auttoivat muuttamaan tämän riutan maanpäälliseksi maastokseen. Mutta pyöräillä näiden aavemaisten kalliotornien ympärillä on tutkia ikivanhaa vedenalaista riutta, jonka titaaniset voimat ovat takoneet ainutlaatuisiin arkkitehtonisiin muotoihin.
Passo Campolongon huipulla on pieni tasango, jossa on vuoren huipulla sijaitseva ravintola. Suuntaamme suoraan sen ohitse etsimään ensimmäisen laskumme surinaa, joka avautuu edessämme pyörteisenä takaiskuna mäntyjen ja paljaiden kiviarpien ympäröimänä. Keskimäärin 7,1 %:n lasku on jyrkempi kuin kiivetä, ja tie alaspäin on pitävä, kutsuen sinua ottamaan mutkia vauhdilla. Pumme takit päälle ja aloitamme kiemurtelevan matkan kohti Arabban kylää 274 m alapuolella. Edes moottoripyöräilijät, joiden keskuudessa Sella Ronda on niin suosittu, eivät pääse laaksoon ennen meitä.
Chasing Coppia
Toinen neljästä Sella Rondan reitin muodostavasta noususta on 2 239 m Passo Pordoi. Vuonna 1904 valmistunut tie kiertelee mäntymetsien ja harjuisten harmaiden huippujen ympäröimänä niittyjen tilkkutäkki. 9,4 kilometrin nousu on jyrkempi kuin Campolongo, ja sen keskimääräinen k altevuus on 6.7 % ja joitain teräviä purskeita 9 %:lla. Yli 30 hiusneulaa vartioi sen rinteitä, ja vedän itseni toistuvasti ulos satulasta siirtääkseni maitohapon polttoa reisilihaksissani. Dolomiittien inspiroiva piirre on se, että kiipeilyt täällä ovat niin avoimia, joten voit katsoa takaisin laaksoon tai tuijottaa edessä olevaa huippukokousta kruunaavia kallioita.
Kun vihdoin saavutamme solan, pysähdymme Coppi-monumentille. Klaus kertoo minulle, että on tapana poistaa pyöräilylakki ja laittaa se suuren mestarin päähän. Kilpi lukee: "Näiden majesteettisten Dolomiittihuippujen varjossa tämä pronssitaulu todistaa ikuisesti suurimman pyöräilijän vertaansa vailla olevista saavutuksista." Fausto Coppi, Il Campionissimo, mestarien mestari.’
Idässä on pyöreä luusto, joka sisältää 8 582 täällä kuolleen saksalaisen ja itäv altalais-unkarilaisen sotilaan jäännökset. Dolomiiteilla käytiin julmia taisteluita molemmissa maailmansodissa, ja monet sotilaat kuolivat kylmästä ja altistumisesta sekä ankarista taisteluista.
Kun aloitamme laskeutumisen, mieleeni tulee tarina vuoden 1940 Giro d'Italiasta. Bartali – Coppin silloinen joukkuetoveri Legnanon tiimissä – kääntyi alareunasta vasemmalle sen sijaan, että olisi kääntynyt oikealle Passo Sellaan. Kun Bartali sai kiinni 20-vuotiaan joukkuetoverinsa, Coppi (joka johti kisaa) alkoi halkeilla useiden satulassa vietetyn päivän jälkeen, ja Bartali joutui täyttämään lunta Coppin paidan selkään elvyttääkseen. hänen henkensä.
Varmistan, että otan oikean käännöksen ja aloitan päivän kolmannen nousun Passo Sellalle. Nousu alkaa tiheän mäntymetsän varjosta, joka tarjoaa tervetulleita helpotusta. K altevuus alareunassa leijuu noin 6 %, mutta hyppää 7-8 %:iin ylärinteissä. Passo Sellan viimeiset kilometrit ovat kuitenkin yhtä vakuuttavia kuin kaikki, joilla olen ajanut. Pyöritämme yhden viimeisistä hiusneulasta, nousemme jyrkkää rinnettä, jotta meitä tervehtii edessämme maasta purkautuva jättimäisten harmaiden kalliopyramidien seinä. Ne lumoavat koolla ja loistollaan. Kysyn Klausilta, tottuuko hän koskaan niin upeisiin maisemiin ovella. Hymyillen ja hänen päätään pudistaen, minulla on vastaukseni.
Päivä Gardenassa
Muutama valkoinen pilvi ja sadepisarat seuraavat laskeutumistamme kohti Sella Ronda -silmukan viimeistä nousua – 2 136 metrin Passo Gardenaa. Mutta hauva sää vain lisää ympäristömme karua kauneutta.
Passo Gardenan avauskilometreissä on pitkä, suora nousu metsäisen laakson läpi vaikuttavan kallion varjossa, ennen kuin saavut lyhyelle tasangolle nousun puolivälissä. Polkeessani sen huipulla olevia sahalaitaisia huippuja kohti, minusta tuntuu kuin aloittaisin massiivisen linnoituksen piirityksen. Kuitenkin, kun keskimääräinen k altevuus on 6 %, tiedän, että tämä on taistelu, jossa kärsivällisyys voittaa.
Kun vihdoin saavutamme villin ja tuulisen huipun, jossa on jättimäisten lohkareiden sekamelskaa ja jyrkkiä kivitorneja, Klaus sanoo, että kannattaa kiertyä muutama sata metriä toiselle puolelle, jossa Rifugio Alpinon lomakeskuksesta on upeat näkymät. Pysähdymme hetkeksi lepäämään jalkojamme ja ruokkimaan silmiämme alla olevaan laaksoon. Laskeutuminen tulee olemaan hauskaa, Klaus sanoo. Val Gardena, läheinen laskettelurinne, isännöi lukuisia laskettelun maailmancup-kilpailuja, ja edessä oleva harmaa tienauha vahvistaa, että olemme myös nauttimassa hienosta painovoima-avusteisesta viihteestä.
Laskussa on pitkiä suoria, joilla voimme nostaa vauhtia, ja niiden välissä on joitain teräviä hiusneuloja, jotka vievät meidät takaisin turvatilaan. Ajoittain suuret halkeamat tiessä, ankaran talven arvet, näyttävät riittävän suurilta nielemään pyörän, mutta tienpinta on yleensä ystävällinen. Jättimäiset lumivyöryesteet reunustavat huippua meidän vasemmalla puolellamme, kun taas pilvet heittävät varjot metsään oikealla. Otan muutaman käännöksen liian nopeasti ja hillitsen itseni, mutta Klaus ja René ovat taitavampia ja ampuvat eteenpäin punaisten köysiratojen, puisten mökkien ja lehtikuusien ohi, kunnes saavumme takaisin Corvaraan.
On välttämätöntä toistaa Passo Campolongo, jotta voimme suorittaa suunnittelemamme kahdeksaslukureitin, mutta se on lempeä nousu ja se on hyvä tilaisuus jutella pyöräilystä ja varusteista. Minua kiehtoo, että Klaus ja René käyttävät Rapha-vaatteita ja näyttävät olevan kiinnostuneempia keskustelemaan Sir Bradley Wigginsistä kuin Vincenzo Nibalista. Samalla tavalla kuin brittipyöräilijät rakastavat pyöräilyleikkipaikkojen tutkimista ulkomailla ja italialaisen pyöräilyn perinnöstä nauttimista, näyttää siltä, että eurooppalaiset serkkumme ovat yhtä innostuneita brittiläisestä pyöräilykulttuurista.
Kun saavumme jälleen Arabban kaupunkiin, tällä kertaa haaraudumme vasemmalle ja nautimme innostavasta ryntäyksestä laakson läpi Andrazin kaupunkiin, joka sisältää 200 metrin laskeutumisen 10 km:ssä. Painan pudotuksia, poljin kovaa ja nautin vapaasta nopeudesta. Kiertelemme kermanväristen talojen ja persikanväristen hotellien läpi Pieve di Livinallongon uneliaassa kylässä ennen kuin liukuumme Andraziin johtavaa parveketietä pitkin.
Tästä aloitamme päivän viimeiset nousut ensin Falzaregoon, ennen kuin jatkamme samaa tietä Passo Valparolaan. Falzarego-sola rakennettiin ajoissa vuoden 1956 talviolympialaisia varten läheiseen Cortina d'Ampezzoon. Alkuosa on riittävän pehmeä ja viipaloimme läpi tuoksuvan mäntymetsän, jossa on runsaasti valeasuntoja. Metsä avautuu väliajoin sallien satunnaisen vilauksen alla olevaan laaksoon, mikä auttaa todistamaan, että todella edistymme pystysuorassa.
Pian di Falzaregon kylässä ohitamme pienen kappelin. Ylemmillä rinteillä suuntaamme tunneliin ja kierrymme vuorenrinteestä kaiverretun tiukan hiusneulakaaren ympäri, mikä tarkoittaa, että sukeltamme luolan varjoon ennen kuin astumme auringonpaisteeseen toisella puolella. Taitavasti suunniteltua tietä ylläpitävät täällä kivikaaret, jotka muistuttavat kaukaa roomalaisia raunioita. Viimeisillä kilometreillä vehreä metsä väistyy piikkikallioille, kivikasoille ja jättimäisille kivilaatoille.885 metrin nousun jälkeen se on vihamielinen vastaanotto ja tunnen oloni oudon haavoittuvaiseksi.
Kylmästä vastaanotosta huolimatta kannattaa jatkaa vielä 1,2 km Passo Valparolaan. Tämä viimeinen osio on vaikea, kiitos jyrkän 15 %:n k altevuuden ja julman tavan, jolla tie tarjoaa välähdyksiä kuviteltuihin huippuihin, vaikka todellinen piileskelee lohkareiden ja kallioiden takana.
Kun saavun Passo Valparolalle, huomaan ankaran mutta silmiinpistävän maiseman, joka on edelleen täynnä arpia Italian ja Itävallan joukkojen täällä käymistä rajuista taisteluista ensimmäisen maailmansodan aikana. Sen synkkä historia huomioon ottaen huippukokouksessa vallitsee yllättävän aavemainen tunnelma. Oikealla näkyy Lagazuoin monoliittinen huippu, 2 835 metriä korkea vuori, joka kätkee sodan aikaisia tunneleita, juoksuhautoja ja konekiväärin torneja. Museo kertoo joitain täällä käydyistä julmista taisteluista, ja yhtäkkiä yksityinen taisteluni vuoren kanssa ei näytä kovin tärkeältä.
Kun olemme tutkineet huippua jonkin aikaa, aloitamme viimeisen laskeutumisen takaisin Corvaraan. Paikalliset nauttivat sanonnasta "Pedala forte, mangia bene" (poljin kovaa, syö hyvin) ja me kaikki kolme haluamme palata takaisin hotelliin hyökätäksemme erilaisen vuoren kimppuun – pastasta tehtyyn vuoreen. Kun saavumme Corvaraan, jossa myöhäinen ilta-auringonpaiste värjää uusia tulisävyjä kaupunkia ympäröiville valkaistuneille huipuille, kahdeksannen reittimme on vihdoin valmis. Tämä on matka, joka saa kuitenkin 10 pistettä 10:stä, ja jokainen peloton pyöräilijä haluaa tutustua vuoriin, joissa on runsaasti historiaa, sankareita ja legendoja.
Kuinka pääsimme perille
MATKA
Monarch Airlines (monarch.co.uk) lentää Venetsiaan Marco Poloon Lontoon Gatwickista, Birminghamista ja Manchesterista, hinnat alkaen 64 puntaa edestakaisin. Kuljetukset Venetsiasta Alta Badiaan ovat saatavilla taksilla, bussilla tai jaetuilla busseilla.
MAJOITUS
Hotel La Perla (hotel-laperla.it) Corvarassa tarjoaa räätälöityjä 'Leading Bike' -pyöräilypaketteja, mukaan lukien ateriasuunnitelmat, opastetut kierrokset, pesulapalvelut, polkupyöränvuokrauksen ja paljon muuta. Paikan päällä sijaitsevassa Pinarello Passionate Loungessa on joitain ikonisia pyöriä, mukaan lukien ne, jotka kuuluivat
Sir Bradley Wiggins ja Miguel Indurain. Kolmen yön paketit alkaen £286 per henkilö, joka sisältää Pinarello Dogma F8:n vuokrauksen sekä mekaanikon ja soigneurin palvelut. Giro d'Italia -erikoispaketit ovat nyt saatavilla.
TIEDOT
Vieraile Alta Badian matkailusivustolla (altabadia.org) saadaksesi tietoa uudesta Bike Friendly -infrastruktuurista, mikä tarkoittaa, että pyöräilijät voivat poimia reittikarttoja ja kuljettaa polkupyöriä ilmaiseksi hiihtohisseillä. Voit varata opastettuja retkiä Dolomite Bikingin kautta (dolomitebiking.com).
KIITOS
Kiitos Vicky Normanille Heaven Publicitysta sekä Nicole Dorigolle ja Stefanie Irsaralle Alta Badian matkailuneuvostosta matkan järjestämisestä; Costan perheelle Pio Planatscherille ja Hotel La Perlan henkilökunnalle heidän vieraanvaraisuudestaan; ja Klaus Irsaralle ja René Pitscheiderille heidän mahtavasta seurastaan kyydissä.
