Kykevämpi ja vähemmän näppärämpi. Voisiko V2-R olla täydellinen keskitie Colnagolle?
Colnagon alkuperäinen V1-R, joka lanseerattiin vuonna 2015, näki italialaisen brändin hylkäävän taipumuksensa melko perinteisistä putkimuodoista ja suosii aerodynaamisempia profiileja, joista on tullut yhä suositumpia viime vuosina.
Radikaalisemman liukkaamman näköisen konseptin esittely jätti kuitenkin V1-R:n näyttämään päivityksen tarpeelta, ja V2-R on siinä.
V2-R on melko radikaali poikkeama edeltäjästään, ja suurelta osin muutokset näyttävät keskittyneen sekä V2-R:n käytännöllisyyden että monipuolisuuden lisäämiseen.
Kun renkaat voidaan ottaa jopa 28 celsiusasteeseen ja jarrut asennettuna paikalleen istuintukien väliin, sen sijaan että se olisi turhauttavana ketjutukien päällä, se istuu nyt helpommin Colnagon klassisen C60:n ja aero-konseptin väliin. merkin tee-se-kaiken pyörä.
gramma grammasta
Pyörän uudelleensuunnittelussa Colnago on onnistunut vastaamaan V1-R:n painoon täsmälleen 835 g:lla keskikokoiselle rungolle. Itse asiassa käytettiin myös samaa laatua ja rakennetta hiilikuitua.
Tästä huolimatta Colnago sanoo, että jäykkyys on parantunut 13 % alakannattimessa ja 4 % pääputkessa.
V2-R käyttää edelleen myös Colnagon patentoitua TF82.5-alatukistandardia, jossa yhdistyvät kierteitetyn pohjakannattimen käytännöllisyys, PressFit-standardin leveys ja parannettu jäykkyys.
Vaikka takajarru on siirtynyt takaisin perinteiseen paikkaansa, sekä se että etujarru ovat suoraan asennettavia yksiköitä. Colnago väittää, että niiden käyttöönotto johtaa parempaan integrointiin rungon kanssa sekä rakenteen että aerodynamiikan suhteen sekä parantuneen jarrutustehon.
Ne näyttävät varmasti esteettisesti miellyttäviltä. Kuten myös äskettäin integroitu satulatolven puristin, joka auttaa edelleen virtaviivaistamaan pyörän ulkonäköä. Ainutlaatuisen sovituspylvään katkaistu profiili, jonka puristin kiinnittää, on myös suunniteltu parantamaan pyörän aerodynaamista tehokkuutta.
Alun perin saatavilla vain täydellisenä kokoonpanona, jossa on Campagnolo Super Record -ryhmäsarja ja Bora Ultra -renkaat, V2-R:n hintapyyntö on huikeat 9 000 puntaa. Runkosarjat ovat saatavilla heinäkuun puolivälistä alkaen ja hinta alkaen £. 2, 900.
Vaikka Colnago ei ole toimittanut mitään erityistä tietoa tästä, yksi tänään julkaistuista V2-R:n kuvista on selvästi levypohjaisesta versiosta – joten ilmeisesti myös levyjarruversio on työn alla.
Haemme pian Colnago V2-R:n testiin.
