Radar EV:n myötä Oakley on laittanut Jawbreaker-teorian kevyempään ja siistimpään pakkaukseen
Olemme suuria Radar- ja Jawbreaker-lasien faneja täällä Cyclistissä, joten olimme melko innoissamme, kun pari uutta Radar EV:tä saapui postaukseen. Tutkalasit ovat nyt kolmannella iteraatiollaan, ja niiden yleisyys ammattilaisten kasvoilla on juuri laskemassa, joten luulisimme, että ne ovat Oakleyn suosituimmat lasit.
Kun Oakley suunnitteli Jawbreakerin, sen ensisijaisena tavoitteena oli lisätä urheilijoiden näkökenttää heidän ollessaan matalassa, aggressiivisessa asennossa. Jawbreaker onnistuu tässä hyvin, mutta ne ovat melko isot lasit ja suuren osien määrän vuoksi ne ovat myös melko raskaita.
Radar EV kopioi tätä paremman näön ideaa: linssi on korkeampi ja sitä työnnetään edelleen ylöspäin, jotta et joudu katsomaan vain kehyksen sisäpuolta. Yleinen peitto ei ole yhtä hyvä kuin Jawbreaker, mutta se tarkoittaa, että lasit ovat hieman kauempana kasvoista, mikä tarkoittaa, että tutka on vähemmän altis huurtumiseen.
Toinen valitus, joka meillä oli Jawbreakerin kanssa, oli se, että saranamekanismi oli melko iso ja häiritsevä silmäkulmassasi. Ilman saranamekanismia se ei ole ongelma Radar EV:ssä, joten näkökenttäsi näyttää vieläkin suuremm alta, varsinkin kun tarkastat olkapääsi yli.
Linssin vaihtaminen on hieman helpompaa kuin Jawbreakerissa, koska siinä ei ole vipuja kääntämiseen, mutta linssiä täytyy koskettaa hieman enemmän ja peittää se likaisilla sormenjäljillä. Yksinkertaisen linssin kiinnityksen ja O Matter -kehysten ansiosta koko lasit painavat vain 28 g vaa'allamme, joten ne ovat täysin huomaamattomia, kun käytät niitä.
Lopuksi ja ehkä tärkeintä: kun on aika piilottaa ne kesken ajon, ne sopivat hyvin jokaisen kokeilemamme kypärän tuuletusaukkoon.
Ota yhteyttä: Oakley
