Nopea ja vilkas ajettava, silmiinpistävällä syväprofiilisilla renkailla, mutta hieman raskas kokoon taitettuna
Vuonna 2011 perustettu Tern valmistaa nyt v altavan valikoiman kokoontaitettavia polkupyöriä, jotka kattavat kaikenlaisten pyöräilijöiden kuljetustarpeet, olipa kyse sitten kaupungilla liikkumisesta tai täyskuormaisesta kiertomatkasta.
Yritys valmistaa myös melko näyttäviä sähköpyöriä niille, jotka tarvitsevat vauhtia työmatkalleen.
Testimme tarkastelimme Vergen "urbaani suorituskyky" -mallistoa, joka on suunniteltu olemaan nopea ja tehokas tiellä, olipa kyseessä sitten sprintti kaupungin halki tai päivittäinen multimodaalinen työmatka.
Vaikka viidessä kuuden pyörän mallistossa on litteät tangot, Verge X18:n pudotustangot kiinnittivät huomiomme. Mutta sopiiko kyyti sen erottuvaan ulkonäköön?
Osta Tern Verge X18 taitettava pyörä Evans Cyclesilta
kehys
Hydromuovattua alumiiniletkua käytetään kaikkialla, ja paksu kaukopalkki muodostaa kiinteän ytimen.
Vaikka se on jaettu kahteen osaan keskisaranalla, sen lyövä linja kulkee takanapaan, mikä antaa sille tyylikkään ilmeen.
Kaapelit ovat kaikki ulkoisia, mutta ne on kiinnitetty siististi vetoketjuilla, eivätkä ne pilaa tyyliä.
Saranakiinnitysten tuntu on miellyttävän paksu, ja niitä on helppo käyttää, ja niissä on kiinteät mekanismit, jotka tuntuvat vahvoilta ja turvallisilta.
Vaikka se on suunniteltu nopeaa ajoa varten, tämä on erittäin tukevarakenteinen pyörä, joka on tarkoitettu kestämään jokapäiväisen työmatkan rasitukset.
Piilotetut telineen kiinnityskohdat takana lisäävät sen käytännöllisyyttä.
Taitto
Jos X18:ssa on heikkous, se on pyörän koko taitettuna. Itse taittoprosessi on riittävän suoraviivainen, ja se kestää noin 15-20 sekuntia.
Käännä ohjaustanko alas ja taita pyörä puoliksi – kumihihna kiinnittää tangot, kun taas takana oleva magneettilukko pitää taitetun pyörän koossa, ja laskettu satulatolppa toimii tukina.
Valitettavasti ohjaustanko ulkonee huomattavasti, mikä lisää kokoon taitetun pyörän jo ennestään leveää asentoa – jos tämä on vakava huolenaihe, joku tasatankoisista Verge-malleista saattaa olla parempi vaihtoehto.
Musiikkina on, että oikea poljin on irrotettava ja se voidaan säilyttää satulan alla olevaan erityiseen aukkoon.
Ryhmäryhmä
Shimanon yhdeksänvaihteiset Sora-vaihteistot tuntuvat käytössä hieman kömpelöiltä verrattuna hienostuneempiin 105:een tai Ultegraan, mutta emme voi moittia niitä luotettavuudesta, ja konepellin vaihteenvalitsimet ovat hieno ominaisuus.
Vaihteet ovat Sora edessä, Ultegra takana, mikä vaikuttaa hieman oudolta yhdistelmältä, mutta se ei aiheuttanut meille ongelmia testiajoissamme.
FSA-ketjusarja on varustettu vanhan koulun kilpailijan valitsemilla 53/39 ketjurenkailla, mikä on järkevää, kun otetaan huomioon, että pienet pyörät vähentävät tehokkaasti vaihdetta.
Yhdessä 9-26-kasetin kanssa (kyllä, aivan oikein – pienimmässä ketjupyörässä on vain yhdeksän hammasta) se tarjoaa 28-109 vaihdetuumaa, mikä on verrattavissa tavalliseen kompaktiin maantiepyörän vaihteistoon.
Kinetixin kaksoispivotiset jarrusatulat pysäyttävät pyörän riittävän hyvin, ja laadukkaat Jagwire-kaapelit tekevät osansa varmistaakseen sujuvan toiminnan.
Viimeistelysarja
Emme usein korosta vartta pyörän mielenkiintoisimmaksi komponentiksi, mutta Syntace VRO on mainitsemisen arvoinen.
Se on ovelan yksinkertainen rakenne, jota voidaan kääntää helposti säätää ohjaustangon korkeutta.
Kinetix Pro X -metalliseosohjaustanko on keskimmäinen muoto, jonka ei pitäisi aiheuttaa kenellekään vaikeuksia.
Kore Performance -satula tarjoaa paksun, tiiviin pehmusteen ja kohtuullisen joustavuuden – sopii päivittäisiin työmatkoihin.
Niin kauan kuin se sopii sinulle, se palvelisi tarpeeksi hyvin myös pidemmillä viikonloppumatkoilla.
Pyörät
American Classicin Ternille valmistamat Kinetix Pro X -vanteet ovat 42 mm syvien kevytmetallivanteineen epäilemättä yksi Verge X18:n katseenvangittavimmista ominaisuuksista.
Erityisesti etuosa, jossa on minimaalisen näköisiä 14 Sapim CX-Sprint -teräpinnoja, jotka on yhdistetty säteittäiseen kuvioon, on mainitsemisen arvoinen. Ne tuntuvat varmasti jäykiltä ja vahvoilta käytössä, elleivät erityisen kevyiltä.
Takaosan Shimano Capreo -napa on suunniteltu erityisesti pienipyöräisille taittopyörille, jotta tätä erittäin pientä kasettia voidaan käyttää.
Schwalben Durano-renkaat tarjoavat kunnollisen vierintänopeuden ja keskimääräistä paremman pistosuojan, joten ne ovat ihanteellinen valinta tämän tyyppiseen pyörään.
Matilla
Jos Verge X18:n suunnittelijat päättävät saada ihmiset pysähtymään ja katsomaan, he voivat pitää työn hyvin tehdynä.
Tämä on hienon näköinen kone, eikä siinä ole mitään vikaa. Drop-ohjaustanko on epätavallinen näky kokoontaitetussa pyörässä, ja kiiltävä hopea-sininen maalipinta on virkistävä muutos oletuksena olevaan mattamustaan.
Ja sitten on ne pyörät – taitettavan pyörän syvät aerovanteet ovat varmasti poikkeama normista!
Maantiellä ensimmäinen huomioitava asia on se, kuinka läheltä ajoasento tuntuu perinteiseltä maantiepyörältä.
Kuten on tapana, tiira käyttää yksikokoista lähestymistapaa, mutta siinä on epätavallinen ominaisuus säädettävä varsi.
Tämä tarkoittaa, että jopa lyhyempien ratsastajien tulisi pystyä asettamaan ohjaustanko riittävän alas, jotta he voivat omaksua työnnetyn ajoasennon ja hyödyntää pudotettavaa ohjaustankoa, kun taas pitemmät ratsastajat voivat nostaa tankoja välttääkseen tuntemuksia ikään kuin he olisivat kaatuneella maastopyörällä.
Sora-vaihdevivut tarkoittivat, että kätemme tuntuivat heti kotoisaksi ja painoivat oletusasentoonsa huppujen päällä.
Ja kun pääsimme liikkeelle, vaihtaminen alas laskuihin ja todellista ponnistelua tuntui yhtä luonnolliselta kuin sunnuntaikerhopyörällämme.
Vaikka painaa yli 10 kg, Verge pääsee nopeasti vauhtiin, eikä sillä ole vaikeuksia ylläpitää sitä.
Paino tuntuu hieman jyrkemmillä rinteillä, mutta laajan 18-vaihteisen säädön ansiosta alaosassa on tarpeeksi vaihteita, jotta ne selviävät useimpien k altevien k altevuuden kanssa.
Käsittely
Seisomme taaksepäin ja katsoimme Verge X18:aa, emme voineet olla ajattelematta, että se näytti venyneeltä.
Itse asiassa 1 060 mm:n akseliväli on pari senttiä pidempi kuin kilpailijat, kuten Brompton S2L Superlight – ei suuri ero, mutta ehkä tarpeeksi lisäämään hyvin erilaisen ajotuntuman.
Verge tuntuu paljon vähemmän nykivältä kuin monet taitettavat pyörät, varsinkin ajettaessa suurella nopeudella. Tämä vakauden tunne ulottuu kaarreajoon, joka on vakuuttavasti ennakoitavissa.
Rungon ja pyörien jäykkyys auttaa tässäkin suhteessa, sillä etupäässä ei ole havaittavissa olevaa joustoa – vaikka kaksinkertaisessa ohjaustangossa onkin tervetullutta väkiv altaa iskujen vaimentamiseksi.
Rungosta roikkuu paljon paljaita satulatolppaa, mutta koska se on ylimitoitettu 34 mm:n metalliseosmalli, siinä on tarpeeksi luontaista jäykkyyttä tämän voittamiseksi, mikä poistaa muuten saatavan pomppivan tunteen.
Samaan aikaan 28 mm:n renkaat tekevät osansa varmistaakseen, että ajo ei ole liian ankara.
Arviot
Runko: Tukevaa alumiinia tyylikkäällä ulkonäöllä. 8/10
Komponentit: Kiehtova sekoitus, joka kuitenkin toimii hyvin. 7/10
Pyörät: Epäilemättä päänkääntimet ja superjäykät. 9/10
The Ride: Ajaa reilua työtä kuin tavallinen maantiepyörä. 9/10
Tuomio
Nopea ja vilkas ajettava, silmiinpistävällä syväprofiilisilla renkailla, mutta hieman raskas kokoon taitettuna, pääasiassa noiden laskutankojen takia
Osta Tern Verge X18 taitettava pyörä Evans Cyclesilta
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Frame | Tern Verge hydroformed 7005-AI, Tarsus 6061-AL hydroformed haarukka, Tern Physis 3D ohjaustanko pylväs |
| Ryhmäryhmä | Shimano Sora vaihteistot ja etumekanismi, Shimano Ultegra takamekanismi |
| Jarrut | Kinetix dual-pivot |
| Ketjusarja | FSA Gossamer, 53/39 |
| Kasetti | Shimano Capreo, 9-26 |
| Baarit | Kinetix Pro X -pudotuspalkit |
| Varsi | Syntace VRO |
| Satula | Kore Road Performance |
| Pyörät | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c renkaat |
| Paino | 10,84kg |
| Ota yhteyttä | ternbicycles.com |
