Katso: Ajoimme MM-kisoissa 28 % "helvetin" nousua

Sisällysluettelo:

Katso: Ajoimme MM-kisoissa 28 % "helvetin" nousua
Katso: Ajoimme MM-kisoissa 28 % "helvetin" nousua

Video: Katso: Ajoimme MM-kisoissa 28 % "helvetin" nousua

Video: Katso: Ajoimme MM-kisoissa 28 %
Video: КАТАР 2022: Наружное кондиционирование - правда!? Вест Бэй и Катара (эпизод 3) 😮😎 2024, Huhtikuu
Anonim

Kiipesimme Innsbruckin Hölliin – joka tunnetaan paikallisesti Hell-kiipeänä – ennen vuoden 2018 MM-kisoja. Kuvat: Juan Trujillo Andrades

Höll on vähän tunnettu tie, joka kulkee Innsbruckin pohjoispuolella Itävallassa. Se on vain 3 km pitkä, mutta vaikeimmillaan siinä on pitkä osio, 28%. Miesten pro peloton törmää tähän nousuun vain kerran tämän vuoden MM-maantiekilpailussa, ja 258,5 km:n reittiä on jäljellä alle 10 km.

Sen rinteet aiheuttavat niin suurta hämmennystä WorldTour-riveissä, että suuret nimet, kuten Vincenzo Nibali, ovat jo vierailleet Innsbruckissa nähdäkseen, mitä varusteita, vaivaa ja taktiikkaa vaaditaan onnistuneesti Höllin nousuun.

Sillan yli

Kuva
Kuva

Käytyään suoraan ylös Innsbruckin keskustan läpi peloton saavuttaa joen ja sillan, jonka mukaan kaupunki nimettiin - Inn Brücke.

Vaikeus alkaa jo ennen kuin tie alkaa nousta. Sillalla on tilaa neljälle ajokaistalle, mutta sisäänkäynti Helvetin nousuun on tuskin tarpeeksi leveä yhdelle autolle, joten odota kiihkeää kilpailua, kun ammattilaiset taistelevat asettuakseen lauman etupuolelle tämän pullonkaulan vuoksi.

Tietä kallistuu välittömästi lähes 10 %:iin, kun tie käärmeilee kahden Innsbruckin kuuluisan värillisen jokitalon ja niiden takana olevien tiiviisti pakattujen rakennusten välissä.

Risteys osoittaa vasemman käännöksen ja pian sen jälkeen oikealle Dorfgasse-tielle, josta Helvetti alkaa oikein. Loput kaksi ja puoli kilometriä alkavat 15 %:sta ja jyrktyvät sieltä.

Asunnot tyhjenevät kohtuullisen nopeasti, joten ennen pitkää tietä ympäröi metsä ja kaupungin äänet vaimentuvat nopeasti.

Tien pinta heikkenee metsässä, urautuu ja murtuu. Tie ei ole koskaan suora ja jokainen mutka antaa vain pienen välähdyksen tulevasta.

Nouseva gradientti

Kuva
Kuva

Ainoa varma asia on, että jokainen osa on aina jyrkempi kuin edellinen. 300 m loppua kohti ovat 28 %:ssa, mikä vaikuttaa jokseenkin hallittav alta, ellei kahdella edeltävällä kilometrillä, joissa k altevuus nousee muutaman sadan metrin välein.

Tulos on kuin jonkinlainen ramppitesti, joka iskee iskuja pelotoniin kauan ennen kuin jyrkin kohta saavutetaan.

28 %:n osuuden ohi tie tasoittuu nopeasti ja avautuu harvemmalle metsälle ja pelloille, jonne sadistimielen fanit epäilemättä kerääntyvät näkemään maailman parhaiden ratsastajien ryömivän ohi täysin rikkinäisenä.

Sieltä tie kutoo varovasti Hungerburgin kaupunkiin. Juuri tällä osuudella ratsastajat, joiden jalkoihinsa on jäänyt jotain, voivat yrittää taukoa saadakseen aukon, jonka he voivat ylläpitää menemällä urbaaniin ja mutkaiseen laskeutumiseen takaisin Innsbruckin keskustaan.

Huhujen mukaan Nibali näkee itsensä todellisena kilpailijana tänä vuonna, koska hän on tehnyt samanlaisen liikkeen samanlaisissa olosuhteissa vuoden 2018 Milano-San Remossa, joten hän olisi pyöräilijän vinkki, jos kaipaat lepatusta. suuri päivä.

Suositeltava: