Pyöräilijä vietti viisi minuuttia pyöräilyn menestyneimmän joukkueen laulamattoman sankarin kanssa. Kuva: Juan Trujillo
Joka kerta kun ammattiratsastaja nousee kilpailun lähtöviivalle, hän istuu uudenveroisen pyörän päälle. Pyörä, joka kulkee yhtä sujuvasti kuin sinä päivänä, jona ratsastaja sai sen ensimmäisen kerran, vaikka sillä oli ajettu tuhansia ja tuhansia kilometrejä.
Syy tähän on yksinkertainen. Ammattitiimeillä on mekaanikkoja. Kovettunut ryhmä haalistuneita miehiä (enimmäkseen), joka määrittelee uudelleen sen, mikä on mahdollista vähäisellä unella, jatkuvalla matkustamisella ja 18 tunnin työpäivillä.
Deceuninck-Quick Stepissä heillä on yhdeksän mekaanikon tiimi, joka työskentelee taukoamatta kellon ympäri saadakseen joukkueen Specialized-pyöräkannan taistelukuntoon, jotta Julian Alaphilippen, Elia Vivianin ja Enric Masin k altaiset pyörät pääsevät mukaan. ajaa kohti joukkueen voittovuorta.
Äskettäisellä harjoitusleirillä Cyclist vietti viisi minuuttia yhden mekaanikon, Georg Van Odenhoven, kanssa nähdäkseen, ketkä ratsastajat ovat kiinnostuneita pyörän huollosta, kuinka nopeasti he pystyvät asentamaan pyörän ja kuinka sinusta tulee WorldTour-mekaanikko.
Pyöräilijä: Mikä on nimesi, mistä olet kotoisin ja mikä on tehtäväsi joukkueessa?
Georg Van Odenhove: Nimeni on Georg Van Odenhove, olen 43-vuotias, olen kotoisin Belgiasta ja viimeiset kaksi vuotta olen ollut ammattimekaanikko Quick-Step-tiimin kanssa. Olen ollut mekaanikko ammattilainen nyt 10 vuotta. Ensin olin High Road -tiimissä, sitten kaksi vuotta Omega Pharma-Lottossa ja sitten kolme vuotta BMC Racingissa ennen tätä.
Cyc: Kuinka kauan olet ollut mekaanikko ja miten pääsit tähän tehtävään?
GVO: Olen ollut mekaanikko nyt 15 vuotta. Aloitin Norjassa pienestä joukkueesta, jota kutsuttiin Jokeriksi, ennen kuin pääsin Norjan maajoukkueeseen ja sitten Belgian maajoukkueeseen. Olin suunnitellut ryhtyväni ammattiratsastajaksi, mutta se ei mennyt suunnitelmien mukaan, joten tässä olen.
Cyc: Kuinka monta pyörää kukin ratsastaja saa kaudeksi?
GVO: Jokaisella ajajalla on käytössään seitsemän pyörää vuodessa. Kotona heillä on aika-ajopyörä ja kilpapyörä. Sitten heillä on toinen kilpailu ja ylimääräinen TT-pyörä kanssamme, ja sitten kilpailuja varten heillä on kolme pyörää. Yksi kilpaa varten, yksi ensimmäiselle tiimiautolle ja sitten toinen toiselle joukkueautolle. Käytämme yhteensä noin 275 pyörää yhden kauden aikana.
Cyc: Oletko vastuussa erityisesti jonkun ratsastajan pyöristä?
GVO: Ei, täällä Deceuninck-Quick Stepissä jaamme tasaisesti vastuun siitä, mitä on tehtävä. Ainoa ero on, kun seuraamme kavereita heidän maajoukkueisiinsa. Sitten pysyn belgialaisten kavereiden, kuten Gilbertin ja Lampaertin, kanssa, kun taas tanskalainen mekaanikkomme [Rune Kristensen] lähtee heidän kanssaan.
Cyc: Kuinka kauan pyörän rakentaminen kestää?
GVO: Ah, joskus, jos minulla on todella huono päivä, sen rakentaminen voi kestää päivän tai kaksi, mutta yleensä voin rakentaa pyörän ja valmis kilpailemaan kolmesta neljään tunnissa melko helposti.
Cyc: Onko joku joukkueen mekanikoista erikoistunut tiettyihin pyörän huoltoon?
GVO: Ei, emme todellakaan ole erikoistuneet, olemme kaikki todella hyviä kaikessa. Tosin Kurt Roose haluaa liimata putkirenkaita vanteille, joten annamme hänen tehdä se.
Cyc: Mikä on ollut vaikein haaste, jonka olet kohdannut viime vuosina mekaanikkona?
GVO: Varmasti se on ollut levyjarrujen käyttöönotto. Jos työskentelet pyöräliikkeessä, näet kaiken. Näet jokaisen uuden asian jokaisella brändillä melkein joka päivä, mikä tarkoittaa, että opit.
En ole töissä kaupassa, vaan työskentelen tiimissä ja siksi työskentelen vain niiden asioiden parissa, jotka tiimillä on, kun he esittelivät kovia levyjä.
Se on nyt kuitenkin kunnossa, ja minun on sanottava, että se on luultavasti helpompaa nyt kuin 20 vuotta sitten.
Cyc: Kun joukkue voittaa, onko se sinun mielestäsi voitto? Ja mitä mielessäsi liikkuu, kun näet mekaanisen vian kilpailun aikana?
GVO: Kun joukkue voittaa, me voitamme, koska olemme yksi joukkue, näen sen omana. Olen myös enemmän ylpeä aika-ajon voitoista, kuten joukkueaika-ajon MM-kilpailuista viime vuonna.
Kun näen mekaanisen, ajattelen ensimmäisenä, että mitä olen tehnyt väärin? Onneksi tiimi ei ole nollatoleranssi tällaisten asioiden kanssa eikä meillä itse asiassa ole mekaanisia ongelmia niin usein, mikä on hyvä asia.
Cyc: Oletko työskennellyt monien ratsastajien kanssa, jotka ovat kiinnostuneita pyöränsä mekaniikasta?
GVO: Viime vuonna tiimissämme oli Niki Terpstra ja hän tiesi pyöristä ja huollosta melkein yhtä paljon kuin me mekaanikot, mutta hän on lähtenyt nyt eikä kukaan tällä hetkellä ryhmällä on tämä kiinnostus, ainakaan minä en usko niin.
Nikin kanssa hän puhuisi meille kuin hän olisi yksi meistä, kuin hän olisi mekaanikko. Hän tiesi kaiken.
Cyc: Lopuksi Deceuninck-Quick Step tunnetaan mukulakivijoukkueena. Tiedätkö ammattimekaanikkona, mitkä ovat täydelliset rengaspaineet Paris-Roubaix'lle ja Flanderin kiertueelle?
GVO: Kyllä, tietysti, tiedän täydellisen paineen mukulakiviä varten, mutta en kerro sinulle. Se on salaisuus!
